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哈啰对标美团的野心越发难掩——前有美团以“轻住”酒店切入存量酒店市场，现有哈啰试图做哈啰版“OYO”。
据媒体日前报道，哈啰于近期在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店”。而更早之前，哈啰出行关联公司上海钧丰网络科技有限公司申请注册“哈啰轻酒店”、“哈啰公寓”、“哈啰客栈”、“哈啰小旅馆”等相关商标。
这是哈啰继团购、打车、快送、订票等多种新业务后，再度向美团靠近的一步，颇有几分“美团有的，我都得有”的意思。然而细究一番则不难发现，流量盘和资金均与美团悬殊的哈啰，难以完全复刻美团之路，反倒是想继续用一贯的下沉路数，打开自己的新版图。
哈啰部分酒店价格
哈啰对标美团的野心越发难掩——前有美团以“轻住”酒店切入存量酒店市场，现有哈啰试图做哈啰版“OYO”。
据公开资料，哈啰的住宿业务采取类似于OYO酒店的轻加盟模式，有两种形式，一种是现金加盟，即每年支付9888元的品牌使用费，以及5000元的服务保证金，另外一种则是“现金+置换房”模式。相比于连锁酒店的运营成本，哈啰轻酒店在短时间内更加划算，运营风险较低。
电脑报在哈啰出行APP搜索发现，目前其在成都仅有一家开业于2015年的酒店加盟，且位于距离市区较远的郫县。而在合肥，目前共有两家哈啰小旅馆和两家哈啰酒店。
据了解，加盟后，酒店的原店名将统一更改为“哈啰小旅馆”（后期升级为“哈啰轻酒店”）或“哈啰酒店”，并附上分店名字。
从眼下已经加盟的酒店来看，其轻酒店业务同样主要是服务于二三線城市，部分四线城市优质地段核心区域，以及大学城等哈啰出行覆盖更高的区域。比如，在合肥的四家哈啰酒店中，有两家都分布在大学城区域。
并且，哈啰酒店和哈啰小旅馆的定价都较低。以合肥为例，在哈啰出行APP上推出的两家哈啰小旅馆，平台优惠价分别低至80元和41元，而这些小旅馆在美团和携程上的客单价会稍作提高。而哈啰酒店的房价也在100元—200元之间，总体而言，属于中偏下的价位。
这似乎有些逆流。毕竟，高星酒店其实是当下行业巨头的竞争重点。尤其是在2020年疫情之后，高星酒店的产品优势渐渐浮现。据携程透露，高星酒店是疫情后恢复最快的酒店品类。
但没有金刚钻的哈啰，不敢贸然揽瓷器活。
这一点其实早在2020年5月就有所透露。哈啰出行CEO杨磊曾表示，“哈啰的用户大部分是下沉市场的老百姓，基于这样的用户基础，哈啰希望做偏中低端的酒店。”
事实上，除了用户基础的缘由，还有一重要的现实背景——在一线城市与资本实力更为雄厚的大酒店集团竞争，对于哈啰出行难度太大。
与此同时，OYO模式在近年来一度受到资本的热捧，在18个月的时间里一举拿下了全国50万间客房，覆盖300多家三四线城市的本土酒店。
显然，对于哈啰而言，这条更“轻”更下沉的路径更为现实。
而这条路径实际上也是美团走过的老路了，在最初踏足酒旅市场时，美团的定位也是中低端酒店在线预订，流量大但客单价低，签约商家的策略也是“门槛低，广撒网”。于是，趁着携程、去哪儿和艺龙三家OTA大战时，美团在三四线城市迅速招商，建好了住宿业务的底盘。直到流量池越来越大，美团住宿的市场占有率不断提高，高星酒店市场才逐渐成为了美团的新战场。
只不过，哈啰想复制美团的成功之路，已经没那么容易。毕竟，时过境迁，酒店住宿赛道几经更迭，早已进入新的赛程。
哈啰轻酒店和某经济连锁酒店加盟费对比。图片来源：tech星球
所谓的“轻酒店”，无非还是要在存量市场里找机会。但如今，下沉赛道的竞争已足够激烈，既有华住的H连锁酒店，同程艺龙旗下的OYU和美团的轻住等酒店巨头，也有尚客优酒店集团等深耕当地市场多年的本土酒店品牌，哈啰想在此时成为搅动市场的新鲶鱼，并不容易。
尽管媒体报道称，加盟23天后的一家哈啰酒店，其散客订单提升37%，OTA点击量提升35%。但电脑报从一哈啰酒店的工作人员处了解到，目前其所在的哈啰酒店订单主要来源于入驻的携程等其他多家OTA平台，在哈啰出行APP上预订的订单并不多。“并且，在美团上，我们的酒店名字目前没有写哈啰酒店，还是使用的原酒店名。”该工作人员称。
这其实是软品牌模式共同面临的一道难题——对流量的提升程度有限，单体酒店加盟软品牌后，流量仍主要依靠线下walk-in及OTA渠道。据环球旅讯，华住的你好酒店的订单也主要来源于OTA，虽然尝试过前台转化会员，但收效甚微。
这意味着，以整合中小单体酒店为主的软品牌还未完全跑通一个成功模式。也正因此，2019年下半年，软品牌负面爆发，玩家们频频走“弯路”：OYO被爆大幅裁员，质疑更是从未停止过——无节制扩张、数据造假、管理混乱、业主解约率高等等;你好酒店最终只能与华住旗下怡莱品牌合并。
那么，连大型酒店集团都还没有玩转的游戏，哈啰又要靠什么和巨头们角力呢？
“实际上，软品牌的核心是通过品牌的管理、运维和流量等，来提升中小单体酒店的运营、服务效率和收益水平。连锁酒店集团在品牌管理和运维上有一定的先天优势，美团和携程又在流量上有极大的竞争力，但是他们依然会面临运营和管理等方面的难题，遭遇加盟商的质疑。那么互联网企业出身的哈啰，可能面临的难关会更多。”一位酒店业的管理人员告诉电脑报，“毕竟酒店业主花钱加盟后不仅仅是需要挂个牌，更需要看到客单价或者流量客源的提升。但是在酒店供应链、精细化管理、垂直会员黏性方面，哈啰都是门外汉。” 一方面是中小單体酒店不一定相信哈啰轻酒店的实力和流量，另一方面则是消费者愿不愿意为哈啰酒店买单。
一业内人士坦言，“从产品逻辑思维角度来看，用户的出行到后续酒店住宿，可实现平台预订一体化。但事实上，大部分用户预订酒店的习惯已经固定，要培养用户对哈啰酒店的信任，让哈啰原有的4亿出行用户能与新业务产生联系，还有很长一段路要走。”
事实上，哈啰出行在“第二曲线”已进行了多种尝试。“以用户为中心的业务是无边界的” ，李开逐的想法与王兴的“无边界理论”如出一辙。
“有枣没枣打三竿”般频繁跨界，让人不得不提到曾经的美团：出行、支付、酒店旅行、本地生活……美团四面出击，不断扩展自己的业务版图，修筑起一个庞大的生态帝国。
这成为了哈啰的梦想和效仿的方向。
杨磊曾在内部讲话中称，单边业务发展空间有限，进化能力更强的多边、复杂业务将成为哈啰新业务的选择。“公司未来新业务的方法论，就是要发展一些想象空间更大的业务，如团购、到店、酒旅等。”
于是，哈啰出行APP在2020年4月就上线了“吃喝玩乐”的本地生活消费入口，内容包含酒旅、餐饮到店业务，以及金融、车服、地图服务，但彼时其本地生活服务仅在小范围内试水，大部分内容都是由第三方供给。现在，哈啰生活不仅自运营，还将微信这样的第三方社交软件设定为引流的第一入口。
拼命对资本输出“共享单车的老大”、“注册用户4亿”、“普惠生活平台”，以及眼下“哈啰版OYO”故事，多少和其上市的野心有关。
据界面新闻此前报道，哈啰出行将于今年第二季度初赴美上市，募资额在20亿美金左右。彭博社也曾报道，其将以非公开形式在美国提交IPO申请。
所以，不乏业内人士猜测，哈啰对新业务的拓展更像是其在为上市做最后冲刺。而其上市的目的也分外明确——资金。毕竟，要想持续扩张边界，离不了资本支撑。
只不过，从眼下来看，哈啰此前探索的新业务均未撬动市场格局，这一场醒不来的“美团梦”终究是美梦成真，还是破碎，还得交由时间。
哈啰生活的界面
据媒体日前报道，哈啰于近期在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店”。而更早之前，哈啰出行关联公司上海钧丰网络科技有限公司申请注册“哈啰轻酒店”、“哈啰公寓”、“哈啰客栈”、“哈啰小旅馆”等相关商标。
这是哈啰继团购、打车、快送、订票等多种新业务后，再度向美团靠近的一步，颇有几分“美团有的，我都得有”的意思。然而细究一番则不难发现，流量盘和资金均与美团悬殊的哈啰，难以完全复刻美团之路，反倒是想继续用一贯的下沉路数，打开自己的新版图。
重走美团老路，仍是“下沉”打法
哈啰对标美团的野心越发难掩——前有美团以“轻住”酒店切入存量酒店市场，现有哈啰试图做哈啰版“OYO”。
据公开资料，哈啰的住宿业务采取类似于OYO酒店的轻加盟模式，有两种形式，一种是现金加盟，即每年支付9888元的品牌使用费，以及5000元的服务保证金，另外一种则是“现金+置换房”模式。相比于连锁酒店的运营成本，哈啰轻酒店在短时间内更加划算，运营风险较低。
电脑报在哈啰出行APP搜索发现，目前其在成都仅有一家开业于2015年的酒店加盟，且位于距离市区较远的郫县。而在合肥，目前共有两家哈啰小旅馆和两家哈啰酒店。
据了解，加盟后，酒店的原店名将统一更改为“哈啰小旅馆”（后期升级为“哈啰轻酒店”）或“哈啰酒店”，并附上分店名字。
从眼下已经加盟的酒店来看，其轻酒店业务同样主要是服务于二三線城市，部分四线城市优质地段核心区域，以及大学城等哈啰出行覆盖更高的区域。比如，在合肥的四家哈啰酒店中，有两家都分布在大学城区域。
并且，哈啰酒店和哈啰小旅馆的定价都较低。以合肥为例，在哈啰出行APP上推出的两家哈啰小旅馆，平台优惠价分别低至80元和41元，而这些小旅馆在美团和携程上的客单价会稍作提高。而哈啰酒店的房价也在100元—200元之间，总体而言，属于中偏下的价位。
这似乎有些逆流。毕竟，高星酒店其实是当下行业巨头的竞争重点。尤其是在2020年疫情之后，高星酒店的产品优势渐渐浮现。据携程透露，高星酒店是疫情后恢复最快的酒店品类。
但没有金刚钻的哈啰，不敢贸然揽瓷器活。
这一点其实早在2020年5月就有所透露。哈啰出行CEO杨磊曾表示，“哈啰的用户大部分是下沉市场的老百姓，基于这样的用户基础，哈啰希望做偏中低端的酒店。”
事实上，除了用户基础的缘由，还有一重要的现实背景——在一线城市与资本实力更为雄厚的大酒店集团竞争，对于哈啰出行难度太大。
与此同时，OYO模式在近年来一度受到资本的热捧，在18个月的时间里一举拿下了全国50万间客房，覆盖300多家三四线城市的本土酒店。
显然，对于哈啰而言，这条更“轻”更下沉的路径更为现实。
而这条路径实际上也是美团走过的老路了，在最初踏足酒旅市场时，美团的定位也是中低端酒店在线预订，流量大但客单价低，签约商家的策略也是“门槛低，广撒网”。于是，趁着携程、去哪儿和艺龙三家OTA大战时，美团在三四线城市迅速招商，建好了住宿业务的底盘。直到流量池越来越大，美团住宿的市场占有率不断提高，高星酒店市场才逐渐成为了美团的新战场。
只不过，哈啰想复制美团的成功之路，已经没那么容易。毕竟，时过境迁，酒店住宿赛道几经更迭，早已进入新的赛程。
美团能行，哈啰不一定能行
所谓的“轻酒店”，无非还是要在存量市场里找机会。但如今，下沉赛道的竞争已足够激烈，既有华住的H连锁酒店，同程艺龙旗下的OYU和美团的轻住等酒店巨头，也有尚客优酒店集团等深耕当地市场多年的本土酒店品牌，哈啰想在此时成为搅动市场的新鲶鱼，并不容易。
尽管媒体报道称，加盟23天后的一家哈啰酒店，其散客订单提升37%，OTA点击量提升35%。但电脑报从一哈啰酒店的工作人员处了解到，目前其所在的哈啰酒店订单主要来源于入驻的携程等其他多家OTA平台，在哈啰出行APP上预订的订单并不多。“并且，在美团上，我们的酒店名字目前没有写哈啰酒店，还是使用的原酒店名。”该工作人员称。
这其实是软品牌模式共同面临的一道难题——对流量的提升程度有限，单体酒店加盟软品牌后，流量仍主要依靠线下walk-in及OTA渠道。据环球旅讯，华住的你好酒店的订单也主要来源于OTA，虽然尝试过前台转化会员，但收效甚微。
这意味着，以整合中小单体酒店为主的软品牌还未完全跑通一个成功模式。也正因此，2019年下半年，软品牌负面爆发，玩家们频频走“弯路”：OYO被爆大幅裁员，质疑更是从未停止过——无节制扩张、数据造假、管理混乱、业主解约率高等等;你好酒店最终只能与华住旗下怡莱品牌合并。
那么，连大型酒店集团都还没有玩转的游戏，哈啰又要靠什么和巨头们角力呢？
“实际上，软品牌的核心是通过品牌的管理、运维和流量等，来提升中小单体酒店的运营、服务效率和收益水平。连锁酒店集团在品牌管理和运维上有一定的先天优势，美团和携程又在流量上有极大的竞争力，但是他们依然会面临运营和管理等方面的难题，遭遇加盟商的质疑。那么互联网企业出身的哈啰，可能面临的难关会更多。”一位酒店业的管理人员告诉电脑报，“毕竟酒店业主花钱加盟后不仅仅是需要挂个牌，更需要看到客单价或者流量客源的提升。但是在酒店供应链、精细化管理、垂直会员黏性方面，哈啰都是门外汉。” 一方面是中小單体酒店不一定相信哈啰轻酒店的实力和流量，另一方面则是消费者愿不愿意为哈啰酒店买单。
一业内人士坦言，“从产品逻辑思维角度来看，用户的出行到后续酒店住宿，可实现平台预订一体化。但事实上，大部分用户预订酒店的习惯已经固定，要培养用户对哈啰酒店的信任，让哈啰原有的4亿出行用户能与新业务产生联系，还有很长一段路要走。”
醒不来的“美团梦”
事实上，哈啰出行在“第二曲线”已进行了多种尝试。“以用户为中心的业务是无边界的” ，李开逐的想法与王兴的“无边界理论”如出一辙。
“有枣没枣打三竿”般频繁跨界，让人不得不提到曾经的美团：出行、支付、酒店旅行、本地生活……美团四面出击，不断扩展自己的业务版图，修筑起一个庞大的生态帝国。
这成为了哈啰的梦想和效仿的方向。
杨磊曾在内部讲话中称，单边业务发展空间有限，进化能力更强的多边、复杂业务将成为哈啰新业务的选择。“公司未来新业务的方法论，就是要发展一些想象空间更大的业务，如团购、到店、酒旅等。”
于是，哈啰出行APP在2020年4月就上线了“吃喝玩乐”的本地生活消费入口，内容包含酒旅、餐饮到店业务，以及金融、车服、地图服务，但彼时其本地生活服务仅在小范围内试水，大部分内容都是由第三方供给。现在，哈啰生活不仅自运营，还将微信这样的第三方社交软件设定为引流的第一入口。
拼命对资本输出“共享单车的老大”、“注册用户4亿”、“普惠生活平台”，以及眼下“哈啰版OYO”故事，多少和其上市的野心有关。
据界面新闻此前报道，哈啰出行将于今年第二季度初赴美上市，募资额在20亿美金左右。彭博社也曾报道，其将以非公开形式在美国提交IPO申请。
所以，不乏业内人士猜测，哈啰对新业务的拓展更像是其在为上市做最后冲刺。而其上市的目的也分外明确——资金。毕竟，要想持续扩张边界，离不了资本支撑。
只不过，从眼下来看，哈啰此前探索的新业务均未撬动市场格局，这一场醒不来的“美团梦”终究是美梦成真，还是破碎，还得交由时间。