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摘要:改性沥青最早是在欧洲的一些国家开始使用的,至今已有70年的历史, 改性沥青具有耐老化、高温稳定性能高、低温抗裂性能强而被广泛使用。在欧洲及美国基本上有50%的路面是采用改性沥青SBS。目前,我国越来越多的高级公路上使用了SBS改性沥青,本文针对改性沥青路面混凝土的施工及平整度的控制做一些简单的探讨,供大家参考。
关键词:改性沥青混凝土路面平整度控制SBS
Abstract: modified asphalt is the earliest in Europe some countries begin to use, has been 70 years of history, modified asphalt has high aging resistance, high temperature stability, low temperature crack resistance and is widely used. In Europe and the United States basically 50% of SBS modified asphalt pavement was adopted. At present, our country more and more advanced highway using the SBS modified asphalt, modified asphalt pavement of concrete construction, the author of this paper and the flatness control do some simple discussion, for your reference.
Key words: the SBS modified asphalt concrete pavement smoothness control
中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
改性沥青路面的施工质量及平整度直接影响到高等级公路的通车安全性、舒适性,不仅如此,在不平整的公路上行驶,还将加剧汽车零部件损坏、加快轮胎的磨损及增大油耗,同时汽车在行驶中也将加大对路面的冲击,从而加快路面的损坏同时也将减少路面的使用寿命。所以,平整度是衡量高等级公路质量好坏的重要指标之一，交通部门在修定 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1-2004)中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。
一、影响改性混凝土路面平整度的关键因素
(1)路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足。整体稳定性差。易产生不均匀沉降，致使路面平整度差。(2)原材料及混合料的质量。原材料级配，特别是有无大粒径集料；空隙率是否达标；混合料的颜色是否一致。有无花白料,有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青混凝土路面面层的完整性和强度，路面平整性才有保障。(3)施工工艺及机械配置。改性沥青制作采用高温剪切与胶体研磨的特殊加工方法,拌和时间长，混合料黏度大，施工温度要求高，混合料冷却结硬后强度高。要保证其密实度和平整度以及充分发挥改性沥青混合料中粗集料的嵌挤作用。只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。(4)改性沥青混凝土配合比的设计确定改性沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量都要按施工规范规定采用马歇尔试验配合比设计方法。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段和铺筑试验路段100-200m进行各项指标的试验检测，符合设计和施工技术规范要求之后才正式进行路面施工。
二、SBS改性沥青混凝土路面平整度的控制措施
为确保路基水泥稳定土均匀性以及路基结构整体的密实度和强度。我们采取分层碾压、层层取样、层层控制平整度和高程的方法；同时采取相关措施,减少自然因素对路基产生的病害,确保路基稳定。
1.原材料及混合料质量的控制
每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证材料质量的稳定。SBS改性沥青混合料质量直接影响到道路面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，經人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。对混合料生产要严格把关．通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率等指标进行调控。同时检测其稳定度和流值；通过温度检测,对改性沥青混合料生产的四大温度(沥青加热温度160℃～165℃。改性沥青制作温度165℃-170℃。改性沥青最高加工温度175℃。集料加热温度190℃一200℃)进行控制．做到不合格材料严禁进场,确保混合料的质量。
加强施工工艺和机械配置的控制
先进的机械设备、成熟的施工工艺和合理的机械配置，是保证改性沥青混凝土路面平整的关键。
(1)摊铺。采用全幅一次性摊铺。做到缓慢、均匀、每天连续不问断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。①运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面。必须防止料车撞击摊铺机或将料撒到中面层上。由于改性沥青混凝土生产时拌和机生产率降低。为保证其匀速、不间断地连续摊铺,摊铺速度一般不超过3～4m／min．甚至可放慢到2m／min。这就要求机手应具有较高的操作水平。以保证摊铺机匀速、连续工作。既能保证压实度又提高平整度。②摊铺机两侧各安装了一台浮动基准梁找平装置,每个浮动基准梁上安装四个激光测距仪。分别控制摊铺前的下层基准面和摊铺后的上基准面高度，摊铺机的自动找平装置根据这两个基准面的高差控制摊铺厚度。③摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料,两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时,摊铺机应保持继续运转,停止振捣。并接通熨平板加热器，保证改性沥青混凝土的摊铺与碾压符合高温条件要求，这是控制平整度的又一关键所在。④提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青混凝土在高温状态下主要靠粗集料的嵌挤作用．可适当提高夯锤的振捣频率。在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下,一般可达到85％以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小,所以初压的痕迹也极小。进而保证了路面的最终平整度。
(2)碾压。在施工过程中,我们对SBS改性沥青混凝土路面采用刚性碾压。并在碾压过程中严格控制碾压温度，初压温度不低于150℃、复压温度不低于130℃和终压温度不低于120。C。碾压3-4遍。按照以上原则碾压．很好地解决了密实度与平整度的矛盾。
(3)接缝处理。接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝，特别是纵向接缝。改性沥青混凝土路面横向接缝的处理．对平整度影响很大。接缝跳车现象仍然是改性沥青混凝土路面的薄弱环节。
改性沥青混合料的路面接缝处理要比普通沥青混合料难一些，由于冷却后的混合料非常坚硬。应想方设法防止出现冷接缝处理。为提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法．可在改性沥青混凝土路面完工后,稍停一停，在其尚未冷却之前就切割好。
3.机械配置
科学合理的机械配置和先进的机械设备,是路面施工连续作业与提高平整度的重要保证。保证了混合料生产的连续性和混合料质量的稳定性。由于改性沥青混凝士施工温度要求较高，其混合料在运输过程中加盖篷布，防止结合料表面硬化．且必须保证摊铺机前应有5辆车等待卸料．我们采用10t以上的运料车供料。
4.提高施工人员素质和责任心
外因是变化的条件，内因是变化的依据。任何科学的上艺和先进的设备都离不开这个主观因素。在改性沥青及SMA路面施中，人为因素特别是施上人贝素质和责任心对路面质量的影响 也是至关重要的。现场技术员，质检员、现场监理员要切灾发挥应有的作用，施上人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，井贯穿于整个施工过程。
三、结束语
经济的快速发展,公路、道路的交通量大幅度增长,城市堵车、超载已屡见不鲜,所以提高改性沥青混凝土路面的施工质量及平整度是至关重要,在确保路基质量的基础上重点把握好摊铺、碾压、接缝三方面，同时要多加参考国外先进的施工工艺及施工方法,使我国的高等级公路能不断前进,满足更科学、更安全、更经济、更合理、更规范的要求。
参考文献
[1]胡俊泉.高等级公路路面平整度问题研究分析与对策[J].中国科技纵横.2012,18(22):104-105.
[2]：张跃峰 浅析高等级公路水泥混凝土路面滑模施工中的平整度控制技术[J].中国科技博览.2012,2(25):12-15
[3]李永清，李永艳.高等级公路沥青路面平整度的探讨[J].华人时刊(理论研究).2012,12(3):78-79.
关键词:改性沥青混凝土路面平整度控制SBS
Abstract: modified asphalt is the earliest in Europe some countries begin to use, has been 70 years of history, modified asphalt has high aging resistance, high temperature stability, low temperature crack resistance and is widely used. In Europe and the United States basically 50% of SBS modified asphalt pavement was adopted. At present, our country more and more advanced highway using the SBS modified asphalt, modified asphalt pavement of concrete construction, the author of this paper and the flatness control do some simple discussion, for your reference.
Key words: the SBS modified asphalt concrete pavement smoothness control
中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
改性沥青路面的施工质量及平整度直接影响到高等级公路的通车安全性、舒适性,不仅如此,在不平整的公路上行驶,还将加剧汽车零部件损坏、加快轮胎的磨损及增大油耗,同时汽车在行驶中也将加大对路面的冲击,从而加快路面的损坏同时也将减少路面的使用寿命。所以,平整度是衡量高等级公路质量好坏的重要指标之一，交通部门在修定 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1-2004)中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。
一、影响改性混凝土路面平整度的关键因素
(1)路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足。整体稳定性差。易产生不均匀沉降，致使路面平整度差。(2)原材料及混合料的质量。原材料级配，特别是有无大粒径集料；空隙率是否达标；混合料的颜色是否一致。有无花白料,有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青混凝土路面面层的完整性和强度，路面平整性才有保障。(3)施工工艺及机械配置。改性沥青制作采用高温剪切与胶体研磨的特殊加工方法,拌和时间长，混合料黏度大，施工温度要求高，混合料冷却结硬后强度高。要保证其密实度和平整度以及充分发挥改性沥青混合料中粗集料的嵌挤作用。只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。(4)改性沥青混凝土配合比的设计确定改性沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量都要按施工规范规定采用马歇尔试验配合比设计方法。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段和铺筑试验路段100-200m进行各项指标的试验检测，符合设计和施工技术规范要求之后才正式进行路面施工。
二、SBS改性沥青混凝土路面平整度的控制措施
为确保路基水泥稳定土均匀性以及路基结构整体的密实度和强度。我们采取分层碾压、层层取样、层层控制平整度和高程的方法；同时采取相关措施,减少自然因素对路基产生的病害,确保路基稳定。
1.原材料及混合料质量的控制
每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证材料质量的稳定。SBS改性沥青混合料质量直接影响到道路面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，經人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。对混合料生产要严格把关．通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率等指标进行调控。同时检测其稳定度和流值；通过温度检测,对改性沥青混合料生产的四大温度(沥青加热温度160℃～165℃。改性沥青制作温度165℃-170℃。改性沥青最高加工温度175℃。集料加热温度190℃一200℃)进行控制．做到不合格材料严禁进场,确保混合料的质量。
加强施工工艺和机械配置的控制
先进的机械设备、成熟的施工工艺和合理的机械配置，是保证改性沥青混凝土路面平整的关键。
(1)摊铺。采用全幅一次性摊铺。做到缓慢、均匀、每天连续不问断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。①运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面。必须防止料车撞击摊铺机或将料撒到中面层上。由于改性沥青混凝土生产时拌和机生产率降低。为保证其匀速、不间断地连续摊铺,摊铺速度一般不超过3～4m／min．甚至可放慢到2m／min。这就要求机手应具有较高的操作水平。以保证摊铺机匀速、连续工作。既能保证压实度又提高平整度。②摊铺机两侧各安装了一台浮动基准梁找平装置,每个浮动基准梁上安装四个激光测距仪。分别控制摊铺前的下层基准面和摊铺后的上基准面高度，摊铺机的自动找平装置根据这两个基准面的高差控制摊铺厚度。③摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料,两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时,摊铺机应保持继续运转,停止振捣。并接通熨平板加热器，保证改性沥青混凝土的摊铺与碾压符合高温条件要求，这是控制平整度的又一关键所在。④提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青混凝土在高温状态下主要靠粗集料的嵌挤作用．可适当提高夯锤的振捣频率。在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下,一般可达到85％以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小,所以初压的痕迹也极小。进而保证了路面的最终平整度。
(2)碾压。在施工过程中,我们对SBS改性沥青混凝土路面采用刚性碾压。并在碾压过程中严格控制碾压温度，初压温度不低于150℃、复压温度不低于130℃和终压温度不低于120。C。碾压3-4遍。按照以上原则碾压．很好地解决了密实度与平整度的矛盾。
(3)接缝处理。接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝，特别是纵向接缝。改性沥青混凝土路面横向接缝的处理．对平整度影响很大。接缝跳车现象仍然是改性沥青混凝土路面的薄弱环节。
改性沥青混合料的路面接缝处理要比普通沥青混合料难一些，由于冷却后的混合料非常坚硬。应想方设法防止出现冷接缝处理。为提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法．可在改性沥青混凝土路面完工后,稍停一停，在其尚未冷却之前就切割好。
3.机械配置
科学合理的机械配置和先进的机械设备,是路面施工连续作业与提高平整度的重要保证。保证了混合料生产的连续性和混合料质量的稳定性。由于改性沥青混凝士施工温度要求较高，其混合料在运输过程中加盖篷布，防止结合料表面硬化．且必须保证摊铺机前应有5辆车等待卸料．我们采用10t以上的运料车供料。
4.提高施工人员素质和责任心
外因是变化的条件，内因是变化的依据。任何科学的上艺和先进的设备都离不开这个主观因素。在改性沥青及SMA路面施中，人为因素特别是施上人贝素质和责任心对路面质量的影响 也是至关重要的。现场技术员，质检员、现场监理员要切灾发挥应有的作用，施上人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，井贯穿于整个施工过程。
三、结束语
经济的快速发展,公路、道路的交通量大幅度增长,城市堵车、超载已屡见不鲜,所以提高改性沥青混凝土路面的施工质量及平整度是至关重要,在确保路基质量的基础上重点把握好摊铺、碾压、接缝三方面，同时要多加参考国外先进的施工工艺及施工方法,使我国的高等级公路能不断前进,满足更科学、更安全、更经济、更合理、更规范的要求。
参考文献
[1]胡俊泉.高等级公路路面平整度问题研究分析与对策[J].中国科技纵横.2012,18(22):104-105.
[2]：张跃峰 浅析高等级公路水泥混凝土路面滑模施工中的平整度控制技术[J].中国科技博览.2012,2(25):12-15
[3]李永清，李永艳.高等级公路沥青路面平整度的探讨[J].华人时刊(理论研究).2012,12(3):78-79.