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以兆瓦级风力发电机液压偏航系统为研究对象，介绍了液压偏航系统的结构、组成及原理。针对现有的兆瓦级风力发电机液压偏航制动系统存在的压力上升速度快，液压系统冲击较大、稳定性差的问题，提出蓄能器配合阻尼孔的解决方案，采用AMESim软件建立了液压系统模型和改进后的模型，分析改进前后制动液压缸的压力和位移输出曲线，验证了改进后的系统的合理性。