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摘要：在AFC设备运行时，需要根据系统运行的特点完成软件的自助排障，不仅可以防止这些系统造成非常严重的损坏，还有助于促进系统的平稳性运行。在实际工作中需要根据AFC设备软件自助排障的特点，融入先进的科技手段，做好不同设备之间的有效维护，从而满足实际工作需求以及标准。本文论述了AFC设备软件自助排障的功能和具体应用，从而提高系统的运用效果。
关键词：AFC设备;软件;自助排障
一、AFC设备软件自助排障的意义
为了使AFC设备软件自助排障效果能够符合相关的标准，在实际工作中需要了解AFC设备软件自助排障的功能和意义，从而为后续工作提供重要的基础。自动售检票系统在的运行时直接是面向乘客进行交互的，能够为乘客提供更加优质性的服务，同时还是地域运营中的盈利系统。在AFC系统日常运行的过程中，不仅分布较广，并且数量较大，具备设备精密性的特点，各个设备功能是非常丰富的，但是如果在实际运行时，如果在检修和升级设备方面存在错误操作的话，那么会对设备日常平稳性运行造成非常严重的威胁。因此在实际工作中需要加强对AFC设备故障的有效管理，根据错误重置操作的要求来保证系统的平稳性运行。在实际实施过程中需要更加及时的进行自助排障功能的有效发挥，降低设备故障的响应时间，从而使得排障工作能够具备及时性的可靠性的特征，为地铁平稳性运行提供重要的基础。
二、AFC自助排障的组成分析
在进行AFC自助排障时要明确主要的工作原理，制定完善的管理策略以及运行机制，从而保证系统能够具备稳定性的特点。
首先需要进行可配置文件的有效融入，用于标记电子文件，并且还具备标记语言的功能，在数据的传输以及储存在框架中要更加精准性的描述相关的数据，并且优化结构化的文档信息，值得注意的是这一系统和操作系统以及编程语言没有任何的关系，但是同时可以实现系统之间的数据交互。在实际实施过程中，每个数字代表不同的故障处理方法，在每次设备进行错误重置时，可以采取调用的处理方式，防止对系统运行造成一定的影响。
其次属于优化机制，在形成处理顺序之后，需要对故障过程中全方位的优化，比如时间优化和故障优先级别判断等等，在实际工作中需要根据生产运行的要求做好过程的测量，从而缩短重置的时间。可以采取模块化的工作模式，根据不同模块的功能确定最终的优化时间，形成一个完整的網络，提升系统运行的效果以及水平。在设备发生故障时，设备首先要进行模块的自我性检查，获取相关的故障代码，只有通过动态加载的方式获取各个故障等优先等级形成正确的处理顺序，当同一个模块出现错误重置代码的话，那么要根据故障代码设置相对应的处理方法。如果判定处理内容是相同的话，那么要采取一次错误的方法来进行有效的管理。
再次在系统运行时还需要进行错误重置次数的有效设置，应对故障已经处理的数量配置相对应的文件，在故障记录之后要获取相关的数据，比如监听设备所获取的状态码等等，从而为设备后续日常运行提供重要的帮助。在系统结束运行之后要进行程序的有效设置，在检查时要根据当日最大处理值来配置相对应的文件，并且确定当日处理数量和相关数值之间的关系，从而保持正常的状态，提升系统运行的效果。
最后，还要构建自我保护机制，在系统运行时，如果出现错误重置的话比如中央计算机的指令错误，那么会进行错误重置进程造成严重的影响，所以在实际工作中需要采取有效的自我保护机制，从而使得错误重置流程能够具备完整性的特征。在实际实施过程中，需要根据自助排障系统本身的功能，创建不同进程的服务，并将两个服务相互的绑定，如果进程间的链接是断开的话，那么要通过启动另一个进程来继续完成性的运行要求，同时消除一些安全隐患，防止存在死循环的问题。
三、软件自助排障系统的设置
在AFC系统软件自助排障系统运行的过程中，需要融入先进的技术，提升性运营的效果和水平。首先在故障发生时要进入到暂停服务的状态中，获取故障代码，对配置文件故障代码进行全方位的研究，并且判断是否要进行重置，如果不可重置的话，那么要直接进入到暂停服务界面，等待维修人员进行科学的维修，如果判断为重置代码的话，那么需要读取配置文件中的相关等级，优先配置等级调，利用故障处置的方法，选择正确的途径，提升系统运营的效果和水平，在自助故障排除之后要返回到正常的状态中，但是在实际工作中如果仍然发现有一部分故障的话，那么要马上再次进入到暂停服务中，并且进行更加全面的维护，防止对系统运行造成一定的影响。
在整个处置时要进行故障的精准性判断，通过故障代码的函数功能来了解故障代码的特点，以此来获取全面的故障代码，并且还要判断是否存在着不可错误重置的故障。在实际实施的过程中，当故障代码是重复故障代码是那么要进行错误的重置操作，获取故障等级的优先级处理顺序，在完成处理之后，需要按照判断的内容来选择是否要进行暂停服务，并且通过时间和优先级的综合性选择构成完整的处理机制，启动保护页面和机制，依次处进入到错误处置流程中。在后续工作中需要利用多线程监听设备了解设备的运行状态，并且在执行完成之后要判断是否存在一些未解决的故障，从而满足实际工作需求以及标准。如果出现故障的话，那么要进行调用操作，并且重复之前的检查步骤，值得注意的是检查次数要在三次以下，写入到对应的故障日志中。
结束语：
为了保证AFC系统的平稳性运行，加强自助排障软件设置是非常重要的，在实际工作中需要根据多故障码处理机制，合理的搭配好设被的运作流程，并且分析在设备发生故障时对于状态的要求。设置错误重置的方法以及过程，完成数据记录工作，通过自我性排查，构建完整性的防范机制，防止系统运行时存在较为严重的故障问题。
参考文献
[1]刘高军， 陈晓飞， 倪旭，等. AFC设备基于软件自助排障的研究[J]. 隧道与轨道交通， 2019， No.126（S2）：198-202.
[2]陆文伟. 基于CORBA的轨道交通AFC设备监控组态软件的设计与实现[D]. 东南大学， 2013.
关键词：AFC设备;软件;自助排障
一、AFC设备软件自助排障的意义
为了使AFC设备软件自助排障效果能够符合相关的标准，在实际工作中需要了解AFC设备软件自助排障的功能和意义，从而为后续工作提供重要的基础。自动售检票系统在的运行时直接是面向乘客进行交互的，能够为乘客提供更加优质性的服务，同时还是地域运营中的盈利系统。在AFC系统日常运行的过程中，不仅分布较广，并且数量较大，具备设备精密性的特点，各个设备功能是非常丰富的，但是如果在实际运行时，如果在检修和升级设备方面存在错误操作的话，那么会对设备日常平稳性运行造成非常严重的威胁。因此在实际工作中需要加强对AFC设备故障的有效管理，根据错误重置操作的要求来保证系统的平稳性运行。在实际实施过程中需要更加及时的进行自助排障功能的有效发挥，降低设备故障的响应时间，从而使得排障工作能够具备及时性的可靠性的特征，为地铁平稳性运行提供重要的基础。
二、AFC自助排障的组成分析
在进行AFC自助排障时要明确主要的工作原理，制定完善的管理策略以及运行机制，从而保证系统能够具备稳定性的特点。
首先需要进行可配置文件的有效融入，用于标记电子文件，并且还具备标记语言的功能，在数据的传输以及储存在框架中要更加精准性的描述相关的数据，并且优化结构化的文档信息，值得注意的是这一系统和操作系统以及编程语言没有任何的关系，但是同时可以实现系统之间的数据交互。在实际实施过程中，每个数字代表不同的故障处理方法，在每次设备进行错误重置时，可以采取调用的处理方式，防止对系统运行造成一定的影响。
其次属于优化机制，在形成处理顺序之后，需要对故障过程中全方位的优化，比如时间优化和故障优先级别判断等等，在实际工作中需要根据生产运行的要求做好过程的测量，从而缩短重置的时间。可以采取模块化的工作模式，根据不同模块的功能确定最终的优化时间，形成一个完整的網络，提升系统运行的效果以及水平。在设备发生故障时，设备首先要进行模块的自我性检查，获取相关的故障代码，只有通过动态加载的方式获取各个故障等优先等级形成正确的处理顺序，当同一个模块出现错误重置代码的话，那么要根据故障代码设置相对应的处理方法。如果判定处理内容是相同的话，那么要采取一次错误的方法来进行有效的管理。
再次在系统运行时还需要进行错误重置次数的有效设置，应对故障已经处理的数量配置相对应的文件，在故障记录之后要获取相关的数据，比如监听设备所获取的状态码等等，从而为设备后续日常运行提供重要的帮助。在系统结束运行之后要进行程序的有效设置，在检查时要根据当日最大处理值来配置相对应的文件，并且确定当日处理数量和相关数值之间的关系，从而保持正常的状态，提升系统运行的效果。
最后，还要构建自我保护机制，在系统运行时，如果出现错误重置的话比如中央计算机的指令错误，那么会进行错误重置进程造成严重的影响，所以在实际工作中需要采取有效的自我保护机制，从而使得错误重置流程能够具备完整性的特征。在实际实施过程中，需要根据自助排障系统本身的功能，创建不同进程的服务，并将两个服务相互的绑定，如果进程间的链接是断开的话，那么要通过启动另一个进程来继续完成性的运行要求，同时消除一些安全隐患，防止存在死循环的问题。
三、软件自助排障系统的设置
在AFC系统软件自助排障系统运行的过程中，需要融入先进的技术，提升性运营的效果和水平。首先在故障发生时要进入到暂停服务的状态中，获取故障代码，对配置文件故障代码进行全方位的研究，并且判断是否要进行重置，如果不可重置的话，那么要直接进入到暂停服务界面，等待维修人员进行科学的维修，如果判断为重置代码的话，那么需要读取配置文件中的相关等级，优先配置等级调，利用故障处置的方法，选择正确的途径，提升系统运营的效果和水平，在自助故障排除之后要返回到正常的状态中，但是在实际工作中如果仍然发现有一部分故障的话，那么要马上再次进入到暂停服务中，并且进行更加全面的维护，防止对系统运行造成一定的影响。
在整个处置时要进行故障的精准性判断，通过故障代码的函数功能来了解故障代码的特点，以此来获取全面的故障代码，并且还要判断是否存在着不可错误重置的故障。在实际实施的过程中，当故障代码是重复故障代码是那么要进行错误的重置操作，获取故障等级的优先级处理顺序，在完成处理之后，需要按照判断的内容来选择是否要进行暂停服务，并且通过时间和优先级的综合性选择构成完整的处理机制，启动保护页面和机制，依次处进入到错误处置流程中。在后续工作中需要利用多线程监听设备了解设备的运行状态，并且在执行完成之后要判断是否存在一些未解决的故障，从而满足实际工作需求以及标准。如果出现故障的话，那么要进行调用操作，并且重复之前的检查步骤，值得注意的是检查次数要在三次以下，写入到对应的故障日志中。
结束语：
为了保证AFC系统的平稳性运行，加强自助排障软件设置是非常重要的，在实际工作中需要根据多故障码处理机制，合理的搭配好设被的运作流程，并且分析在设备发生故障时对于状态的要求。设置错误重置的方法以及过程，完成数据记录工作，通过自我性排查，构建完整性的防范机制，防止系统运行时存在较为严重的故障问题。
参考文献
[1]刘高军， 陈晓飞， 倪旭，等. AFC设备基于软件自助排障的研究[J]. 隧道与轨道交通， 2019， No.126（S2）：198-202.
[2]陆文伟. 基于CORBA的轨道交通AFC设备监控组态软件的设计与实现[D]. 东南大学， 2013.