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严重地在火花点火(SI ) 敲引擎限制引擎性能和热效率。关于精简的 SI 引擎的敲击的研究主要集中了于结构的设计,表演优化和先进燃烧模式,然而,为效果上的模拟学习有很少冷却用尽与在 SI 引擎性能上精简技术相结合的煤气的再通行(EGR ) 。根据吝啬的压力和震荡的压力,在燃烧过程,凉下来的 EGR 比率的不同层次的效果, supercharging 和压缩期间,动态的引擎和敲击特征上的比率被研究,三维的 KIVA-3V 节目结合了压力波浪方程。柱体压力,燃烧温度,预定的点火延期,燃烧持续时间,最大的吝啬的