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摘要：碾压混凝土坝坝体混凝土收缩后，混凝土与基岩接触面之间必然会产生裂隙，采用接触灌浆法对该裂缝进行处理是填充缝隙、增加锚着力、加强接触面间的密实性、提高坝体防渗性和抗滑稳定性的一项非常重要的措施。接触灌浆的质量直接影响着坝体的稳定，而接触灌浆预埋管通畅率直接影响到岸坡接触灌浆的质量。本文通过小榕江水利枢纽工程岸坡接触灌浆管路通畅率试验，从预埋管原材料、管路安装、混凝土浇筑过程以及固结灌浆这几个影响管路畅通率的因素进行分析，总结出了提高管路通畅率的几个主要措施，为以后类似工程施工提供借鉴。
关键词：碾压混凝土坝 接触灌浆 预埋管 通畅率 工程 抗滑稳定
中图分类号：U445.55+2 文献标识码：A
1、简述
自1986年以来,我国碾压砼坝建设经历了近30多年的发展，50多座碾压砼坝建设的实践, 不仅使我国成为碾压砼坝最多的国家,而且在该坝型施工方面积累了丰富的经验,技术取得了明显的进步。无论在建坝高度、施工速度与施工质量等方面都位居世界前列。碾压混凝土筑坝创新技术的不断应用与开发,在国际上产生了巨大的影响,也不断地被国外许多国家引入应用。
近年来，我局先后承建的湖北罗坡坝电站、云南云口电站、龙桥电站以及正在建设中的广西桂林小溶江水利枢纽工程等，都属于碾压砼坝型。
2、工程简介
目前，正在施工中的广西桂林小溶江水利枢纽工程是一座碾压砼坝，是桂林市防洪及漓江补水枢纽工程之一。工程的开发任务以城市防洪和生态环境补水为主，结合发电等综合使用。工程设计对开挖高差大于3m，边坡陡于1:1的坝混凝土和斜坡基岩面之间进行岸坡接触灌浆。工程的岸坡接触灌浆共有10个坝段，36个灌区，灌区总面积5507m2。
小溶江水利枢纽碾压砼坝是在岩石地基上以浇筑混凝土的方式形成的坝体。当浇筑的混凝土体积收缩后，岩基与砼坝体两者之间会产生缝隙。设计采用接触灌浆的方式进行填充缝隙，其目的在于增强砼坝体与基岩接触面的锚着力，加强接触面间的密实性，防止漏水，进一步提高坝体的抗滑稳定性。因此，接触灌浆的质量优劣，直接影响到坝体与基岩接触面的结合能力的好坏，影响到坝体抗滑稳定性。确保预埋管路的畅通成为确保接触灌浆质量最关键的一个环节。
3、影响岸坡接触灌浆预埋管畅通率的主要因素分析
小榕江水利枢纽工程大坝砼浇筑前，首先在设计部位安装接触灌浆预埋管，坝体砼浇筑结束并达到一定强度后，进行坝基固结灌浆，接触灌浆施工安排在在固结灌浆之后进行，从管道预埋，到实施接触灌浆施工，间隔时间较长，期间管路遭遇破坏的因素也大大增加，管路通畅情况往往很不理想。经过小榕江水利枢纽大坝接触灌浆施工实践、分析与总结，认为影响预埋管路通畅的问题应该从施工方法、施工材料、机械设备、人员素质因素和环境因素这五个方面来考虑。
（1）、原材料的影响。预埋管路的管材耐压强度较差时，容易损坏。自然条件如阳光、雨雪的影响，管材的柔韧性，耐压强度的高低，也是影响因素之一。管材加工、存放、搬运过程中的破坏。机具没有定期保养、检查等，都会对施工产生不同程度的影响，
（2）、管路安装过程的影响。在管路预埋安装时，孔位放样高低不平，钻孔不能保证水平朝向，管路易受力；管路安装不能尽量紧贴坡面，难以有效加固。
（3）、混凝土浇筑过程中的破坏。混凝土浇筑前进行岸坡基岩面清理时，对管路造成破坏；混凝土浇筑时平仓、振捣，施工机械和振捣棒对管路的破坏。
（4）、固结灌浆的影响。固结灌浆钻孔时打穿预埋管路；固结灌浆时串浆、漏浆，对预埋管路的堵塞。
（5）、人为因素的影响。落石砸管、人员走动对管路的踩踏，振捣棒、电动机及电线堆放在管路上等。责任没有落实到人，与各作业队之间缺乏沟通，没有进行质量技术交底，这些都是人为因素造成的，也将使管路畅通收到一定的影响。
另外，混凝土浇筑施工中机械对预埋系统的直接碰撞损坏也是影响管路畅通的一个方面。
由上述几个问题可以看出，岸坡接触灌浆预埋管通畅率的影响因素，是影响岸坡接触灌浆的质量主要原因，是大坝稳定的关键环节。因此，提高岸坡接触灌浆与埋管通畅率，是做好接触灌浆、达到坝体抗滑稳定的主要手段。
4、影响预埋管畅通率因素的对应措施
根据规范及施工技术要求，小榕江岸坡接触灌浆预埋管通畅率要求：每个灌区至少应有一套灌浆管路通畅，其流量宜大于30L/min，实际施工中，为达到坝体稳定目标，确保接触灌浆质量，特制定接触灌浆目标为：力争达到灌区管路全部通畅。
针对影响预埋管畅通率的因素，为避免造成更多影响及减少危害，施工中做到以下应对措施。
4.1基岩面清理对管路的破坏：基岩面清理时加强检查，设立警示标志。对施工人员加强提醒，设立警示标志。在施工过程中基岩清理，接触灌浆管路预埋、混凝土浇筑这三个工序之间矛盾冲突严重，为避免基岩清理对管路的破坏，要严格工序质量管理制度，采用验收移交的办法向下道工序移交，谁破坏谁恢复，以加强其责任心,施工技术员应加强旁站并设立警示标志，时刻提醒施工人员注意保护管路不受破坏，对破坏的管路及时发现、及时修复，确保管路畅通。
4.2 混凝土浇筑时平仓、振捣对管路的破坏：在混凝土浇筑过程中，对接触灌浆管路附近的变态混凝土严禁使用机械平仓和大功率的振捣器振捣，采用人工平仓和手持振捣器振捣，以确保预埋管路安全有效，接触灌浆管路的预埋是重要的隐蔽工程，施工技术员应加强旁站，及时发现被破坏的地方，修复前先将进入管路内的混凝土、浆液清理干净在修复完好，确保管路畅通。
4.3固结灌浆钻孔打穿预埋管路对管路的破坏：管路安装安成后测绘竣工图钻孔时若打穿采用悬浮封孔。在每排预埋管施工完成之后，及时测绘竣工图，在固结灌浆钻孔中钻孔直接打到接触灌浆管时，立即悬浮封孔。若固结灌浆钻孔时已对管路造破坏（打穿接触灌浆的预埋管），首先应及时进行处理，若不处理，固结灌浆时浆液可畅通无阻地进入接触灌浆管路系统，使该灌浆区报废。针对此种情况，在每个接触灌浆区埋管施工完成之后，首先及时测绘竣工图（尤其要注明埋管的坐标及边坡开挖与设计相差较多的地方）作为固结灌浆布孔时的参考。第二步，在固结灌浆钻孔中若发现异常，如卡钻，掉钻、孔口突然不回水等，即时停机查明原因，若判明是钻孔直接打到接触灌浆管时，立即悬浮（保留接触灌浆系统）封孔，同时对此接触灌浆区管路进行全面通水冲洗，清除杂物，确保灌浆管路畅通。
4.4固结灌浆时串浆、漏浆堵塞管路对预埋管的破坏：及时检查，如堵塞采用间歇通水保护。即在临近或可能串漏至接触灌浆系统的固结灌浆孔灌浆过程中及灌浆结束后3--4小时内，对接触灌浆系统进行间歇通水保护，每次通水时间为5min左右，以贯通为准。通水压力低于固结灌浆压力，以维持管路循环为度，以免对固结灌浆质量产生影响，最后一次通水要求回水澄清。
通过上述措施进行处理，广西小溶江水利枢纽岸坡接触灌浆预埋管的通暢率得到明显提高，经灌前和灌后对预埋管道通畅率测定对比，灌前预埋管综合通畅率为72.2%、灌后预埋管综合通畅率达到93.0%，效果显著，说明采取对应措施提高管路通畅率方法可行。
5、总结语
为确保碾压混凝土坝体接触灌浆预埋管路的畅通率，达到接触灌浆目的，进一步提高坝体的抗滑稳定性，分析好影响岸坡接触灌浆预埋管通畅率的因素至关重要，只有掌握问题所在，才能更进一步制定预防和处理措施，认真的落实，达到预期目的。
本文通过对影响预埋管路通畅率的原因进行全面分析，从埋管材料、安装、维护等三个大方面进行了认真分析，从施工方法、人员、环境、材料、机械等方面查找原因，确定要因、制定措施。并在实际施工过程中严格执行，实践证明在分析清楚影响岸坡接触灌浆预埋管通畅率因素的情况下，制定应对措施，并认真落实实施，使预埋管通畅率由活动前的72.2%，提高到活动后的93.0%，通畅率大幅度提高，达到了预埋管通畅率目标达到90%的预定值，效果明显，为类似工程施工提供了借鉴。
关键词：碾压混凝土坝 接触灌浆 预埋管 通畅率 工程 抗滑稳定
中图分类号：U445.55+2 文献标识码：A
1、简述
自1986年以来,我国碾压砼坝建设经历了近30多年的发展，50多座碾压砼坝建设的实践, 不仅使我国成为碾压砼坝最多的国家,而且在该坝型施工方面积累了丰富的经验,技术取得了明显的进步。无论在建坝高度、施工速度与施工质量等方面都位居世界前列。碾压混凝土筑坝创新技术的不断应用与开发,在国际上产生了巨大的影响,也不断地被国外许多国家引入应用。
近年来，我局先后承建的湖北罗坡坝电站、云南云口电站、龙桥电站以及正在建设中的广西桂林小溶江水利枢纽工程等，都属于碾压砼坝型。
2、工程简介
目前，正在施工中的广西桂林小溶江水利枢纽工程是一座碾压砼坝，是桂林市防洪及漓江补水枢纽工程之一。工程的开发任务以城市防洪和生态环境补水为主，结合发电等综合使用。工程设计对开挖高差大于3m，边坡陡于1:1的坝混凝土和斜坡基岩面之间进行岸坡接触灌浆。工程的岸坡接触灌浆共有10个坝段，36个灌区，灌区总面积5507m2。
小溶江水利枢纽碾压砼坝是在岩石地基上以浇筑混凝土的方式形成的坝体。当浇筑的混凝土体积收缩后，岩基与砼坝体两者之间会产生缝隙。设计采用接触灌浆的方式进行填充缝隙，其目的在于增强砼坝体与基岩接触面的锚着力，加强接触面间的密实性，防止漏水，进一步提高坝体的抗滑稳定性。因此，接触灌浆的质量优劣，直接影响到坝体与基岩接触面的结合能力的好坏，影响到坝体抗滑稳定性。确保预埋管路的畅通成为确保接触灌浆质量最关键的一个环节。
3、影响岸坡接触灌浆预埋管畅通率的主要因素分析
小榕江水利枢纽工程大坝砼浇筑前，首先在设计部位安装接触灌浆预埋管，坝体砼浇筑结束并达到一定强度后，进行坝基固结灌浆，接触灌浆施工安排在在固结灌浆之后进行，从管道预埋，到实施接触灌浆施工，间隔时间较长，期间管路遭遇破坏的因素也大大增加，管路通畅情况往往很不理想。经过小榕江水利枢纽大坝接触灌浆施工实践、分析与总结，认为影响预埋管路通畅的问题应该从施工方法、施工材料、机械设备、人员素质因素和环境因素这五个方面来考虑。
（1）、原材料的影响。预埋管路的管材耐压强度较差时，容易损坏。自然条件如阳光、雨雪的影响，管材的柔韧性，耐压强度的高低，也是影响因素之一。管材加工、存放、搬运过程中的破坏。机具没有定期保养、检查等，都会对施工产生不同程度的影响，
（2）、管路安装过程的影响。在管路预埋安装时，孔位放样高低不平，钻孔不能保证水平朝向，管路易受力；管路安装不能尽量紧贴坡面，难以有效加固。
（3）、混凝土浇筑过程中的破坏。混凝土浇筑前进行岸坡基岩面清理时，对管路造成破坏；混凝土浇筑时平仓、振捣，施工机械和振捣棒对管路的破坏。
（4）、固结灌浆的影响。固结灌浆钻孔时打穿预埋管路；固结灌浆时串浆、漏浆，对预埋管路的堵塞。
（5）、人为因素的影响。落石砸管、人员走动对管路的踩踏，振捣棒、电动机及电线堆放在管路上等。责任没有落实到人，与各作业队之间缺乏沟通，没有进行质量技术交底，这些都是人为因素造成的，也将使管路畅通收到一定的影响。
另外，混凝土浇筑施工中机械对预埋系统的直接碰撞损坏也是影响管路畅通的一个方面。
由上述几个问题可以看出，岸坡接触灌浆预埋管通畅率的影响因素，是影响岸坡接触灌浆的质量主要原因，是大坝稳定的关键环节。因此，提高岸坡接触灌浆与埋管通畅率，是做好接触灌浆、达到坝体抗滑稳定的主要手段。
4、影响预埋管畅通率因素的对应措施
根据规范及施工技术要求，小榕江岸坡接触灌浆预埋管通畅率要求：每个灌区至少应有一套灌浆管路通畅，其流量宜大于30L/min，实际施工中，为达到坝体稳定目标，确保接触灌浆质量，特制定接触灌浆目标为：力争达到灌区管路全部通畅。
针对影响预埋管畅通率的因素，为避免造成更多影响及减少危害，施工中做到以下应对措施。
4.1基岩面清理对管路的破坏：基岩面清理时加强检查，设立警示标志。对施工人员加强提醒，设立警示标志。在施工过程中基岩清理，接触灌浆管路预埋、混凝土浇筑这三个工序之间矛盾冲突严重，为避免基岩清理对管路的破坏，要严格工序质量管理制度，采用验收移交的办法向下道工序移交，谁破坏谁恢复，以加强其责任心,施工技术员应加强旁站并设立警示标志，时刻提醒施工人员注意保护管路不受破坏，对破坏的管路及时发现、及时修复，确保管路畅通。
4.2 混凝土浇筑时平仓、振捣对管路的破坏：在混凝土浇筑过程中，对接触灌浆管路附近的变态混凝土严禁使用机械平仓和大功率的振捣器振捣，采用人工平仓和手持振捣器振捣，以确保预埋管路安全有效，接触灌浆管路的预埋是重要的隐蔽工程，施工技术员应加强旁站，及时发现被破坏的地方，修复前先将进入管路内的混凝土、浆液清理干净在修复完好，确保管路畅通。
4.3固结灌浆钻孔打穿预埋管路对管路的破坏：管路安装安成后测绘竣工图钻孔时若打穿采用悬浮封孔。在每排预埋管施工完成之后，及时测绘竣工图，在固结灌浆钻孔中钻孔直接打到接触灌浆管时，立即悬浮封孔。若固结灌浆钻孔时已对管路造破坏（打穿接触灌浆的预埋管），首先应及时进行处理，若不处理，固结灌浆时浆液可畅通无阻地进入接触灌浆管路系统，使该灌浆区报废。针对此种情况，在每个接触灌浆区埋管施工完成之后，首先及时测绘竣工图（尤其要注明埋管的坐标及边坡开挖与设计相差较多的地方）作为固结灌浆布孔时的参考。第二步，在固结灌浆钻孔中若发现异常，如卡钻，掉钻、孔口突然不回水等，即时停机查明原因，若判明是钻孔直接打到接触灌浆管时，立即悬浮（保留接触灌浆系统）封孔，同时对此接触灌浆区管路进行全面通水冲洗，清除杂物，确保灌浆管路畅通。
4.4固结灌浆时串浆、漏浆堵塞管路对预埋管的破坏：及时检查，如堵塞采用间歇通水保护。即在临近或可能串漏至接触灌浆系统的固结灌浆孔灌浆过程中及灌浆结束后3--4小时内，对接触灌浆系统进行间歇通水保护，每次通水时间为5min左右，以贯通为准。通水压力低于固结灌浆压力，以维持管路循环为度，以免对固结灌浆质量产生影响，最后一次通水要求回水澄清。
通过上述措施进行处理，广西小溶江水利枢纽岸坡接触灌浆预埋管的通暢率得到明显提高，经灌前和灌后对预埋管道通畅率测定对比，灌前预埋管综合通畅率为72.2%、灌后预埋管综合通畅率达到93.0%，效果显著，说明采取对应措施提高管路通畅率方法可行。
5、总结语
为确保碾压混凝土坝体接触灌浆预埋管路的畅通率，达到接触灌浆目的，进一步提高坝体的抗滑稳定性，分析好影响岸坡接触灌浆预埋管通畅率的因素至关重要，只有掌握问题所在，才能更进一步制定预防和处理措施，认真的落实，达到预期目的。
本文通过对影响预埋管路通畅率的原因进行全面分析，从埋管材料、安装、维护等三个大方面进行了认真分析，从施工方法、人员、环境、材料、机械等方面查找原因，确定要因、制定措施。并在实际施工过程中严格执行，实践证明在分析清楚影响岸坡接触灌浆预埋管通畅率因素的情况下，制定应对措施，并认真落实实施，使预埋管通畅率由活动前的72.2%，提高到活动后的93.0%，通畅率大幅度提高，达到了预埋管通畅率目标达到90%的预定值，效果明显，为类似工程施工提供了借鉴。