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英国首相丘吉尔说过,没有永远的朋友,也没有永远的敌人,只有永远的利益。
抗战爆发后,尽管国民政府多次要求英国出面制止日军的侵略行径,但英国始终不愿卷入中日战争。七七事变后,英国除了同美国一起要求日本保护在华外国人的生命财产安全外,对日本没有作出任何强硬的表示,甚至对于日军飞机炸伤英国驻华大使许阁森这样的事件,英方也采取隐忍妥协的态度。
奉行实用主义外交的英国人,在现实利益和正义之间,从来都是选择前者。1940年7月,英国宣布关闭滇缅公路,这是抗战以来英国在远东对日本作的最大妥协。英国的这一行动切断了当时中国最主要的国际运输渠道。仅仅过了三个月,《德意日三国同盟条约》一出笼,丘吉尔又赶忙重新开放滇缅公路,并在解禁之日向中方抛出橄榄枝,从伦敦致电蒋介石:“中国经过数年苦斗后,必将成为一个自由统一的国家。”此时,他的目的只有一个,希望中国战场能牵制住日军,保住英国在东南亚的殖民利益。
1941年太平洋战争爆发后,丘吉尔在致蒋介石的函电中说:“英国与美国被日本攻击,我等一向是良友,现同对一敌,则需共同奋斗。”特别是《联合国家宣言》签署后,中英正式成为盟国。但实际上,由于英方的原因,中英合作并不像丘吉尔所说的那样顺利和圆满。一方面,英国答应中国的抗战贷款迟迟不兑现,另一方面,蒋介石与丘吉尔在战略上发生了重大分歧。丘吉尔主张“先欧后亚”,蒋介石则希望尽快打通国际交通线,进行反攻缅甸作战。这一交涉持续了两年之久,致使蒋介石与丘吉尔彼此猜疑,矛盾重重。就这样,在二战打得最激烈的时候,中英两国也没有停止过在背后互相拆台,先是丘吉尔以西藏“庇护者”自居,秘密策划西藏的独立。接着,蒋介石在访问印度时支持印度脱离大英帝国,实现自治……
在缅甸战场上,英国无论是封锁滇缅公路,还是截留美国援华物资,抑或是坐视缅甸沦陷于不顾,一再拒绝中国军队入缅作战,乃至与中方争夺缅甸战场指挥权,都表现了英国人的自私以及作为世界大国的傲慢,这也使中国的抗战雪上加霜。
从1840年作为第一个打开中国大门的列强,到1950年成为第一个承认新中国的西方大国,英国在100多年间奉行的都是见风使舵的实用主义外交。其间,两次鸦片战争强占香港,火烧圆明园;马嘉理案入侵云南;八国联军攻占北京;麦克马洪线谋划中国西藏;承认新中国却又在联合国支持台湾当局。100多年来,我们见识了太多列强傲慢无礼且蛮横嚣张的嘴脸,这也让人体会到:国家间的交往是以共同利益为基础的,也只有靠自己的强大,才能赢得世界的尊重。
抗战爆发后,尽管国民政府多次要求英国出面制止日军的侵略行径,但英国始终不愿卷入中日战争。七七事变后,英国除了同美国一起要求日本保护在华外国人的生命财产安全外,对日本没有作出任何强硬的表示,甚至对于日军飞机炸伤英国驻华大使许阁森这样的事件,英方也采取隐忍妥协的态度。
奉行实用主义外交的英国人,在现实利益和正义之间,从来都是选择前者。1940年7月,英国宣布关闭滇缅公路,这是抗战以来英国在远东对日本作的最大妥协。英国的这一行动切断了当时中国最主要的国际运输渠道。仅仅过了三个月,《德意日三国同盟条约》一出笼,丘吉尔又赶忙重新开放滇缅公路,并在解禁之日向中方抛出橄榄枝,从伦敦致电蒋介石:“中国经过数年苦斗后,必将成为一个自由统一的国家。”此时,他的目的只有一个,希望中国战场能牵制住日军,保住英国在东南亚的殖民利益。
1941年太平洋战争爆发后,丘吉尔在致蒋介石的函电中说:“英国与美国被日本攻击,我等一向是良友,现同对一敌,则需共同奋斗。”特别是《联合国家宣言》签署后,中英正式成为盟国。但实际上,由于英方的原因,中英合作并不像丘吉尔所说的那样顺利和圆满。一方面,英国答应中国的抗战贷款迟迟不兑现,另一方面,蒋介石与丘吉尔在战略上发生了重大分歧。丘吉尔主张“先欧后亚”,蒋介石则希望尽快打通国际交通线,进行反攻缅甸作战。这一交涉持续了两年之久,致使蒋介石与丘吉尔彼此猜疑,矛盾重重。就这样,在二战打得最激烈的时候,中英两国也没有停止过在背后互相拆台,先是丘吉尔以西藏“庇护者”自居,秘密策划西藏的独立。接着,蒋介石在访问印度时支持印度脱离大英帝国,实现自治……
在缅甸战场上,英国无论是封锁滇缅公路,还是截留美国援华物资,抑或是坐视缅甸沦陷于不顾,一再拒绝中国军队入缅作战,乃至与中方争夺缅甸战场指挥权,都表现了英国人的自私以及作为世界大国的傲慢,这也使中国的抗战雪上加霜。
从1840年作为第一个打开中国大门的列强,到1950年成为第一个承认新中国的西方大国,英国在100多年间奉行的都是见风使舵的实用主义外交。其间,两次鸦片战争强占香港,火烧圆明园;马嘉理案入侵云南;八国联军攻占北京;麦克马洪线谋划中国西藏;承认新中国却又在联合国支持台湾当局。100多年来,我们见识了太多列强傲慢无礼且蛮横嚣张的嘴脸,这也让人体会到:国家间的交往是以共同利益为基础的,也只有靠自己的强大,才能赢得世界的尊重。