【摘 要】
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插花发展至今,其方法已经十分丰富,在日本已形成各种流派。尽管各种流派都有自己的一套插花理论与技巧,但还是有其共同之处。 插花有两种基本形式:东方式插花和西方式插花。
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插花发展至今,其方法已经十分丰富,在日本已形成各种流派。尽管各种流派都有自己的一套插花理论与技巧,但还是有其共同之处。 插花有两种基本形式:东方式插花和西方式插花。 东方式插花。是常见于日本与我国的插花形式。它具有强烈的东方艺术情调。东方式插花所用花材较少,
Flower arrangement so far, its method is already very rich in Japan has formed a variety of genres. Although all genres have their own set of flower arrangement theories and techniques, they still have something in common. There are two basic forms of flower arrangement: Oriental flower arrangement and Western flower arrangement. East style flower arrangement. Is common in Japan and China’s flower arrangement. It has a strong oriental art mood. Eastern flower arrangements less spent,
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11月20日 全球著名的卡车品牌“公路之王”的瑞典斯堪尼亚P,G,R系列新产品发布会在广州隆重召开，参会者人潮涌动，大多都是斯堪尼亚的忠实用户前来目睹其“王者”风范。 此次活动上，斯堪尼亚各代表P,G,R车型的三款新车用其高可靠的性能，高端的科技含量、更加人性化的设计征服在场所有观众，揭开新产品登陆中国的序幕。这让一直致力于可靠耐用、燃油经济型优异的卡车生产企业在中国的卓越表现进一步得到证实。
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虽然米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎市场部经理法兰克叶在回答记者提问时，将中国的俗语 “一分钱一分货”说成“一分货一分钱”，但他的意思已经相当明显，米其林要给中国运输经理灌输一种新理念：虽然米其林100多年来一直是全球最贵的轮胎，但轮胎购置其实不完全是价格问题，采购者必须将轮胎的价值与单位里程成本结合在一起考虑才最有意义。 11月16日，在“米其林卡客车轮胎节能研讨会”上，“节约能源提高效率
11月15日，罗地亚作为向全球汽车行业市场展示其开发的新型解决方案，应对当今道路交通可持续发展所面临的挑战。 在亚洲，特别是中国的出游人群急剧增长，汽车工业正面临着控制污染排放和减少燃油消耗的双重挑战。通过在三个关键领域最大化其独特的技术优势，罗地亚为汽车工业巨头们不断增长的需求提供了应对方案。 高性能白炭黑：低能耗轮胎的关键材料，可以降低25％的滚动阻力，从而节省5％的燃油。 稀土：罗地亚
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法士特是否会“出让”部分市场份额？綦齿、大齿和采埃孚有没有希望实现大批量突破？或者是，市场格局依旧？谜底始终会被解开，但无论怎么讲，国内企业在自动变速器上的突破对国内商用车制造商和广大客户来讲毕竟是个利好消息。 “大齿新推出的DC16j变速箱定位于400—500马力重型汽车市场，具有很强烈的国际化特征，我们之所以作此定位之变，为的是能在国内商用汽车市场重新定位之战中抢得先机。” 在大齿董事长武
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美孚，这个进入中国的国际品牌已经被国人接受和认可，并在行业中占有重要位置，和所有成功企业一样，它也有其独特的战略目标和企业文化，随着美孚在中国的发展，本刊也让更多人了解美孚的中国情结。 记者：美孚是润滑油市场的一个大品牌，在国际市场上有很高的赞誉度。进入中国市场，和中国本土的润滑油相比，在中国发展的优势在哪里？ 美孚：的确，正如你所指出的那样，埃克森美孚是家喻户晓的石油化工产品品牌。无论是在国