【摘  要】根据高速动车组日常试验情况，讨论了高速动车组各种试验情况下的全面维保体系的建立，用以推进动车组试验快速可靠进行。
　　【关键词】动车组;试验;维保
　　1.产品全寿命周期各阶段梳理
　　高速動车组自设计策划至寿命到期，主要寿命周期阶段划分如下：
　　设计策划→方案设计→技术设计→施工设计→样车试制→车辆回送→型式试验→运用考核→返厂拆解→评估优化→批量生产→交付用户→车辆回送→运用检修→寿命到期
　　流程梳理思路：针对此寿命周期各个阶段，涉及部门维保工作的主要是型式试验、运用考核两个阶段期间试验维保，以及车辆回送阶段回送车返厂，故以此两个阶段为出发点，对试验维保工作流程进行全面梳理，理顺此两个阶段的业务流程。并以此为基点，辐射其他相关联的阶段，理顺彼此之间的业务流程接口关系，确保整个流程规范、顺畅。
　　2.试验维保工作流程梳理
　　2.1前期准备
　　（1）技术资料。技术中心负责组织厂外型式试验。产品设计完成后，在产品制造期间（出厂前），技术中心负责试验期间的文件编制准备工作，具体文件包括一二级检修卡片、司机操作手册、产品维护说明书、应急故障处理手册、差异项说明文件。
　　（2）备品备件。技术中心负责提前策划、下发试验用备品备件（检修服务事业部可根据以往经验，提出相应建议明细），采购部负责及时采购到位。如部分零部件有特殊存放、保养要求，技术中心需提前明确。
　　2.2试验项目启动
　　技术中心根据产品生产进度及具体试验计划，在产品出厂前1个月时（以保证其他部门充足的准备时间），组织召开项目启动会，提前为试验做好准备。
　　学习、培训：根据售后、维保需求，提前策划人员学习培训事宜，包括诊断工程师、维保操作人员厂内跟班学习。同时组织技术中心给总部相关领导开展车辆基础性理论知识培训;
　　作业项目梳理：根据试验大纲内容，提前梳理相关加装、改造等作业内容，及时准备相关工具，组织技术中心提前准备相关物料;
　　关键供应商名录：组织技术中心根据新产品技术特点，制定关键配件明细，由检修服务事业部（负责明确相关部件系统）根据需求提前组织供应商做好包保服务;
　　技术专家名录：为保证现场疑难故障得到及时处理，组织技术中心提报技术中心根据专业、系统指定技术专家名单，以便可以提供远程指导;检修服务事业部负责制定相关部件系统及具体人员要求;
　　数据收集策划：根据不同项目提前策划部门内部检修数据收集项点，同时根据其他部门需求收集相应数据;
　　组建维保团队：根据现场试验加装配合、一二级检修维保、数据收集等作业需求，策划维保团队。
　　2.3试验
　　新车出厂后，开始型式试验，各单位根据业务分工开展相关工作，其中检修服务事业部负责现场生产组织工作，主要包括：
　　（1）负责试验期间一二级检修维保作业，相关数据收集;
　　（2）负责一二级检修及卡片验证，发现问题及时反馈技术中心，由技术中心负责修订、完善，具体反馈模板见附件1：“一二级检修卡片验证情况问题反馈单”，并要求技术中心反馈执行情况。
　　2.4运用考核项目启动
　　在型式试验结束前，组长单位负责组织召开运用考核启动会，明确相关业务分工，同时做好相关准备工作，检修服务事业部负责期间检修维保、故障处理、信息收集反馈等工作。
　　根据以往运用考核经验，通常由检修服务事业部任运用考核组长单位。
　　（1）成立领导小组和工作组：运营管理部下发成立领导小组和工作组的红头文件;
　　（2）明确运用考核工作安排：根据上述红头文件相关要求，检修服务事业部服负责策划运用考核工作安排，包括具体部门职责和业务分工，以及试验期间故障处理、信息汇报等流程，同时策划供应商包保服务等工作。
　　2.5运用考核
　　型式试验结束后，进入运用考核阶段。检修服务事业部负责现场生产组织及人员管理，并负责试验期间的一二级检修及验证工作（具体同上述型式试验期间工作）。试验收尾阶段，及时撰写检修维保工作总结报告（如无运用考核，则在型式试验结束后出具总结报告）。
　　3.结束语
　　维保体系的建立，可以有效保障高速动车组试验顺利可靠进行，从准备到实施再到结论，全面卡控各个环节，有益于高速动车组产业持续高效稳定发展。
　　参考文献
　　[1]中国铁路总公司.铁路技术管理规程.北京：中国铁道出版社，2014.
　　[2]铁道部运输局装备部.铁路动车组运用维修作业标准.北京：中国铁道出版社，2007.