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为实现电力驱动系统中电池和电机的优化匹配控制，针对混合动力电动汽车电力驱动系统在放电时的工作特性，以镍氢电池和永磁无刷直流电机为研究对象，在电池、电机性能实验研究的基础上，建立了驱动工况下的电池放电效率和电机效率数值模型，得到了电力驱动系统最佳效率和电机输出转矩的数学表达式。提出了提高电力驱动系统工作效率的控制策略，仿真结果表明，所设计的控制方法可有效提高电力驱动系统的工作效率，实现了整车动力性和燃油经济性的优化匹配。