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摘要：公路交通运输是我国经济发展中的重要组成部分，对推动我国经济发展具有重要的作用，是主要的发展动力，在交通运输行业发展中，我们需要正确认识经济管理的重要性。在现阶段市场条件之下，公路运输发展水平得到显著提升，但是在交通运输行业后续发展过程中仍然受到多方面因素的限制，因此，针对交通运输经济管理工作，我们需要充分考虑我国交通运输经济发展情况，以此作为依据对管理制度进行制定，从而有效提升公路交通运输经济管理水平。
关键词：经济新常态;公路交通运输;经济管理
公路交通是经济发展的重要影响因素，同时也是连接各个城市的重要纽带。在现阶段整个交通运输市场中，处于不停变化的状态，在实际经济管理过程中，会受到多方面因素的影响。尤其在国家经济水平快速发展背景下，在经济发展过程中所表现出的交通运输发展矛盾也越发明显，针对公路交通运输经济管理工作，政府各个逐渐予以了重视，在整个交通行业中，各项物资转移、人员转移等工作都需要依赖于公路交通运输，以此可以实现对各项资源的有效配置，在交通运输经济管理工作中，交通运输人员需要对时代发展的主要形式予以考虑，从而对管理策略进行制定，从而推动交通运输行业发展水平的逐步提升。
1.我国公路交通运输经济管理现况
在交通运输行业发展过程中，财务预算工作具有基础性经济管控作用。在现阶段实际财务预算过程中，相关部门通常会采用传统基数增长法对财务预算进行制定，在分析统计工作中将上一年财务会计报表作为依据，而针对由于当下因素变化所造成的影响并没有予以充分考虑。在这种财务预算编制方法中，所具有的固守性弊端较为明显，难以确保财务预算管理制度的科学性。同时，针对新一年度财务预算实践工作，各个部门在执行过程中没有针对权能、职责等内容进行明确划分，缺乏有效的执行标准进行参考，难以对预算管理工作的稳定性、精准度等予以保证，在财务预算管理工作中难以充分发挥调控功能，从而难以保证顺利开展公路交通运输经济管理工作。
在实际公路运输管理工作中还存在资金管理方面的问题，结合经济管理实施主体对公路运输管理工作进行分析，大多数管理部门中工作人员的职责能动性较低，在实际管理工作流程中，长期习惯于被高级部门来指导工作。没有详细调研分析实际的公路运输需求，对现阶段国家行政政策没有予以全面落实，由于这些问题，最终造成了经济管理制度体系并不符合相关标准。另外一方面，相关单位没有针对资金筹措采取多样化的资金来源渠道，没有深入研究资金组成架构，缺乏全方位监督和管理公路运输经管工作，资金链稳定性较低且容易发生断裂，难以对公路运输实际需求予以满足，公路交通运输经济管理社会效益目标也由于这些矛盾问题的影响而难以实现。
2.重要性
2.1是社会发展与经济发展的重要基础
在现阶段我国经济发展过程中，主要现象之一就是相比于较发达的城市，一些偏远山区的经济发展速度迟缓，主要就是因为偏远地区不具备便利的交通运输条件，甚至一些地区到目前还不具备具有正常功能的公路交通运输，从而难以及时与外界进行沟通和交流。而在发达地区中，通常遍布着铁路和航路，在经济发展方面具有明显的优势，从而逐渐发展为经济前沿的城市或者地区。因此，想要实现地区经济的快速发展，必要的前提条件之一就是实现足够便利的交通运输环境。公路交通是人们出行和货物运输最为常用的方式，在各个高速公路修建完成以后，公路交通所能发挥的作用也得到了扩大，在国家经济发展中公路交通也逐渐占据了不可或缺的地。
2.2能够促进区域经济的发展与进步
各种生产活动都需要依赖于公路交通运输而得以有序开展，各个区域中每一项生产要素，都能够借助交通运输实现在空间和时间上进行合理配置。对于整个区域经济活动而言，公路交通是重要的载体，在现阶段区域经济发展中，劳动分工是主要形式，而交通运输又是劳动分工的主要限制因素，在优化和完善地区交通运输条件以后，不仅可以实现运输成本的有效节省，还能够对市场予以进一步开拓，对劳动分工制动予以完善，从而实现更高的劳动效率，促进国民经济更好更快发展。在现阶段社会生产中，主要包括了生产、消费、分配、交换等内容，在产品完成生产以后，通常不会直接流入到市场中进行销售，需要经过一系列分配和交换之后，流入到消费市场中，而交通运输则在这个过程中发挥着重要的作用。
在我国经济发展过程中，企业产业发展、经济增长等方面都需要依赖于公路交通运输行业。公路交通在整个行业中占据着重要的地位，随着不断推进经济建设进程，高度公路建设项目得到迅速发展，在现阶段交通运输过程中逐渐成为了不可或缺的一部分，进一步完善了整个交通运输体系从而对基本交通运输需求予以了满足，可以对物资、人员的流动予以保证，从而促进社会持续不断进步。
3.优化策略
3.1进一步完善公路运输管理
为了确保有效开展公路运输经济管理工作，在实际工作中，工作人员需要对当前公路运输发展实际情况予以充分考虑，在交通运输经济管理工作中基于经济发展势态对管理制度体系进行构建和完善。可以针对相应管理责任制予以进一步完善，确保针对每一名工作人员落实具体的管理责任，从而将相关工作人员的责任意识有效调动起来，还能够确保管理工作在最大层度上顺利实施，节省人力的同时实现经济管理效率的提升。另外，还可以借助于扁平化管理模式进一步提升中间层次，从而实现基本管理幅度的提升，在不同部门之间加强沟通和联系，从而对公路运输行业发展予以进一步推动。
3.2积极运用现代技术
在公路交通运输管理部门工作中，需要针对相关人员重视开展培训工作的，主要针对工作人员的专业素质、计算机应用能力等方面进行培训，以高素质人才促进管理工作水平的提升。在現阶段公路管理工作中，大部分公路路段都实现了办公的网络化，应用了许多现代技术，比如电子数据交换技术、GPS技术等等，这些现代化技术可以提供异域联网服务，同时可以进行自动售票，人工成本得到有效控制，确保有序开展公路交通经济管理工作。
3.3实现经济与行政的结合
在现阶段公路建设施工中，大部分都是政府出资进行建设，建设工作主要为了满足社会发展需求，并没有处于盈利的目的，因此没有对企业进行招标参与，正因为这样，在当地政府财政资金产生问题时，就可能对后续公路养护、维修等工作带来许多问题。因此，在实际公路运输经济管理工作中，政府部门可以选择一些社会信任度高且具有相应资质的企业共同参与到公路管理工作中，放出一部分公路管理权力，在这个过程中，政府部门需要实施宏观调控管理，确保公路交通经济管理目标得以实现。想要实现经济管理水平的提升，一项重要保证就是通讯技术的应用，在实际公路交通运输经济管理过程中，需要充分重视对通讯技术的应用。在经济发展新形态背景下，为了满足最广大民商事主体对于公路运输客观需要，行政部门及公路运输单位必须在微观经济层面改进提升公路运输管理政策与手段，以期最大限度降低适用成本、发挥公路运输便捷优势。
4.结语
在我国国民经济发展过程中，交通运输经济发展在其中发挥着重要的作用。而随着国民经济快速提升，交通运输经济虽然也在不断发展，但是发展水平明显滞后。针对这一现象，我们需要对现阶段我国交通运输经济发展实际情况予以了解，正确认识公路交通运输经济管理的重要性，并对管理工作优化策略进行研究和分析。
参考文献：
[1]石凯.基于经济新常态视角的公路交通运输经济管理的重要性探析[J].现代经济信息，2020，（5）：166-167.
[2]尹莉颖.经济新常态下的公路交通运输经济管理重要性分析[J].中国经贸，2020，（18）：43-44.
[3]江捷.经济新常态下公路交通运输经济管理重要性[J].财讯，2019，（21）：174.
[4]蔡颉.经济新常态下公路交通运输经济管理[J].建筑工程技术与设计，2018，（2）：1109.
关键词：经济新常态;公路交通运输;经济管理
公路交通是经济发展的重要影响因素，同时也是连接各个城市的重要纽带。在现阶段整个交通运输市场中，处于不停变化的状态，在实际经济管理过程中，会受到多方面因素的影响。尤其在国家经济水平快速发展背景下，在经济发展过程中所表现出的交通运输发展矛盾也越发明显，针对公路交通运输经济管理工作，政府各个逐渐予以了重视，在整个交通行业中，各项物资转移、人员转移等工作都需要依赖于公路交通运输，以此可以实现对各项资源的有效配置，在交通运输经济管理工作中，交通运输人员需要对时代发展的主要形式予以考虑，从而对管理策略进行制定，从而推动交通运输行业发展水平的逐步提升。
1.我国公路交通运输经济管理现况
在交通运输行业发展过程中，财务预算工作具有基础性经济管控作用。在现阶段实际财务预算过程中，相关部门通常会采用传统基数增长法对财务预算进行制定，在分析统计工作中将上一年财务会计报表作为依据，而针对由于当下因素变化所造成的影响并没有予以充分考虑。在这种财务预算编制方法中，所具有的固守性弊端较为明显，难以确保财务预算管理制度的科学性。同时，针对新一年度财务预算实践工作，各个部门在执行过程中没有针对权能、职责等内容进行明确划分，缺乏有效的执行标准进行参考，难以对预算管理工作的稳定性、精准度等予以保证，在财务预算管理工作中难以充分发挥调控功能，从而难以保证顺利开展公路交通运输经济管理工作。
在实际公路运输管理工作中还存在资金管理方面的问题，结合经济管理实施主体对公路运输管理工作进行分析，大多数管理部门中工作人员的职责能动性较低，在实际管理工作流程中，长期习惯于被高级部门来指导工作。没有详细调研分析实际的公路运输需求，对现阶段国家行政政策没有予以全面落实，由于这些问题，最终造成了经济管理制度体系并不符合相关标准。另外一方面，相关单位没有针对资金筹措采取多样化的资金来源渠道，没有深入研究资金组成架构，缺乏全方位监督和管理公路运输经管工作，资金链稳定性较低且容易发生断裂，难以对公路运输实际需求予以满足，公路交通运输经济管理社会效益目标也由于这些矛盾问题的影响而难以实现。
2.重要性
2.1是社会发展与经济发展的重要基础
在现阶段我国经济发展过程中，主要现象之一就是相比于较发达的城市，一些偏远山区的经济发展速度迟缓，主要就是因为偏远地区不具备便利的交通运输条件，甚至一些地区到目前还不具备具有正常功能的公路交通运输，从而难以及时与外界进行沟通和交流。而在发达地区中，通常遍布着铁路和航路，在经济发展方面具有明显的优势，从而逐渐发展为经济前沿的城市或者地区。因此，想要实现地区经济的快速发展，必要的前提条件之一就是实现足够便利的交通运输环境。公路交通是人们出行和货物运输最为常用的方式，在各个高速公路修建完成以后，公路交通所能发挥的作用也得到了扩大，在国家经济发展中公路交通也逐渐占据了不可或缺的地。
2.2能够促进区域经济的发展与进步
各种生产活动都需要依赖于公路交通运输而得以有序开展，各个区域中每一项生产要素，都能够借助交通运输实现在空间和时间上进行合理配置。对于整个区域经济活动而言，公路交通是重要的载体，在现阶段区域经济发展中，劳动分工是主要形式，而交通运输又是劳动分工的主要限制因素，在优化和完善地区交通运输条件以后，不仅可以实现运输成本的有效节省，还能够对市场予以进一步开拓，对劳动分工制动予以完善，从而实现更高的劳动效率，促进国民经济更好更快发展。在现阶段社会生产中，主要包括了生产、消费、分配、交换等内容，在产品完成生产以后，通常不会直接流入到市场中进行销售，需要经过一系列分配和交换之后，流入到消费市场中，而交通运输则在这个过程中发挥着重要的作用。
在我国经济发展过程中，企业产业发展、经济增长等方面都需要依赖于公路交通运输行业。公路交通在整个行业中占据着重要的地位，随着不断推进经济建设进程，高度公路建设项目得到迅速发展，在现阶段交通运输过程中逐渐成为了不可或缺的一部分，进一步完善了整个交通运输体系从而对基本交通运输需求予以了满足，可以对物资、人员的流动予以保证，从而促进社会持续不断进步。
3.优化策略
3.1进一步完善公路运输管理
为了确保有效开展公路运输经济管理工作，在实际工作中，工作人员需要对当前公路运输发展实际情况予以充分考虑，在交通运输经济管理工作中基于经济发展势态对管理制度体系进行构建和完善。可以针对相应管理责任制予以进一步完善，确保针对每一名工作人员落实具体的管理责任，从而将相关工作人员的责任意识有效调动起来，还能够确保管理工作在最大层度上顺利实施，节省人力的同时实现经济管理效率的提升。另外，还可以借助于扁平化管理模式进一步提升中间层次，从而实现基本管理幅度的提升，在不同部门之间加强沟通和联系，从而对公路运输行业发展予以进一步推动。
3.2积极运用现代技术
在公路交通运输管理部门工作中，需要针对相关人员重视开展培训工作的，主要针对工作人员的专业素质、计算机应用能力等方面进行培训，以高素质人才促进管理工作水平的提升。在現阶段公路管理工作中，大部分公路路段都实现了办公的网络化，应用了许多现代技术，比如电子数据交换技术、GPS技术等等，这些现代化技术可以提供异域联网服务，同时可以进行自动售票，人工成本得到有效控制，确保有序开展公路交通经济管理工作。
3.3实现经济与行政的结合
在现阶段公路建设施工中，大部分都是政府出资进行建设，建设工作主要为了满足社会发展需求，并没有处于盈利的目的，因此没有对企业进行招标参与，正因为这样，在当地政府财政资金产生问题时，就可能对后续公路养护、维修等工作带来许多问题。因此，在实际公路运输经济管理工作中，政府部门可以选择一些社会信任度高且具有相应资质的企业共同参与到公路管理工作中，放出一部分公路管理权力，在这个过程中，政府部门需要实施宏观调控管理，确保公路交通经济管理目标得以实现。想要实现经济管理水平的提升，一项重要保证就是通讯技术的应用，在实际公路交通运输经济管理过程中，需要充分重视对通讯技术的应用。在经济发展新形态背景下，为了满足最广大民商事主体对于公路运输客观需要，行政部门及公路运输单位必须在微观经济层面改进提升公路运输管理政策与手段，以期最大限度降低适用成本、发挥公路运输便捷优势。
4.结语
在我国国民经济发展过程中，交通运输经济发展在其中发挥着重要的作用。而随着国民经济快速提升，交通运输经济虽然也在不断发展，但是发展水平明显滞后。针对这一现象，我们需要对现阶段我国交通运输经济发展实际情况予以了解，正确认识公路交通运输经济管理的重要性，并对管理工作优化策略进行研究和分析。
参考文献：
[1]石凯.基于经济新常态视角的公路交通运输经济管理的重要性探析[J].现代经济信息，2020，（5）：166-167.
[2]尹莉颖.经济新常态下的公路交通运输经济管理重要性分析[J].中国经贸，2020，（18）：43-44.
[3]江捷.经济新常态下公路交通运输经济管理重要性[J].财讯，2019，（21）：174.
[4]蔡颉.经济新常态下公路交通运输经济管理[J].建筑工程技术与设计，2018，（2）：1109.