【摘 要】
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以沈阳地铁10号线侧穿高架桥桩基为工程背景,通过有限元软件MIDAS/GTS模拟盾构隧道掘进过程中对桥桩基础的影响。通过模拟盾构不同埋深、不同盾构管片弹性模量等情况下桥梁的
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578347);辽宁省自然科学基金资助项目(201602611);沈阳建筑大学学科涵育计划项目
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以沈阳地铁10号线侧穿高架桥桩基为工程背景,通过有限元软件MIDAS/GTS模拟盾构隧道掘进过程中对桥桩基础的影响。通过模拟盾构不同埋深、不同盾构管片弹性模量等情况下桥梁的变形情况,得到结论:(1)通过分析整个盾构施工过程中桥桩变形的变化历程,得到桥梁变形值随盾构的施工而呈现不断增加的趋势;当盾构通过桥梁桩基之后,桩基变化量逐渐减小。(2)当盾构的埋置深度增加5 m时,桥梁位移变化量减少22.8%,减少5 m时,桥梁位移变化量增加30.2%。(3)盾构管片材料的弹性模量由原模型中的32.5 GPa逐渐增大时,桥梁的变形量呈现阶梯状下降。
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