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摘 要：在夜间发生的交通事故中，由远光灯使用不当而引发的交通事故占比不低。为此，本文展开了有关远光灯使用情况的调查，并对相关数据进行了统计分析。调查结果显示，远光灯使用不当会增加交通事故发生几率。本文针对如何应对滥用远光灯的情况，提出相关建议及措施。
关键词：夜间行驶;驾驶员;远近光灯;安全问题
中图分类号：U471 文献标识码：A
随着人民生活水平的提高，汽车保有量也随之提高。由于生活娱乐或工作的需要，夜间出行已成为常态，随之而来的交通安全事故也时常发生。造成安全事故的因素有很多，如驾驶人的技术水平、心理因素、道路条件、行驶中的光线问题等。发生事故的时间段也不尽相同，其中夜间发生的事故占有较大比例。据公安部数据统计，在夜间发生的交通事故中与滥用远光灯有关的占30%～40%。为此，我们展开了有关远光灯的调查情况。
1 调查对象与方法
1.1 调查对象
调查对象为不同年龄段、不分性别的驾驶员。我们基于网络新媒体途径，邀请调查对象在线填写问卷（https：//www.wjx.cn/m/94103579.aspx）。调查共收回问卷230份，有效问卷211份。调查对象来源地区均为贵州省贵阳市。
1.2 调查方法
针对此次调查的主要研究问题，我们自行设计了调查问卷，内容包括：一般人口特征，即龄区、性别、驾龄;有关夜间行车问题，如夜间驾驶频率、心理状态、夜间行车原因及行驶区段等;夜间行车时远光灯使用习惯、个人对远光灯的适应能力及是否采取避光措施;是否有因远光灯使用不当而引发的事故等问题。问卷中设有单选，多选和简述题，调查对象可根据自身情况填写。
本次调查主要采用线上和线下相结合的调查方式，线上采用匿名形式的在线问卷，发放给驾驶员，并在第一时间内收集并统计问卷的反馈情况。线下调查采用发放纸质调查问卷的方式进行，但回收率相对较低。
1.3 统计方法
统计结果由问卷星系统直接导出。
1.4 数据有效性控制
为提高本次调查数据的真实有效性，对调查对象的年龄组成、性别组成、驾龄等做出严格把关，避免未成年和高龄人员参与调查。同时此次问卷所涉及的问题避免敏感词汇的使用，采用匿名填写方式，严格保护被调查对象的基本信息。
2 数据统计与分析
2.1 调查对象特征
2.2 数据分析
如图2-1所示，当夜间会车时30.19%的驾驶员由于疏忽会忘记将远光灯切换为近光灯，有1.89%的驾驶员在夜间行车时会使用一直远光灯，不注意会车时的灯光问题。一般正常情况下，眼睛有自我保护功能，当有突然强光照射后，虹膜会自动收缩，来减少接受的光线，但是这个反应是需要一定的时间的。在此适应和做出反应的时间段里，驾驶员和行人的安全都无法得到保障。且据调查显示，仅有17.54%的人认为远光灯对自己驾驶无影响，具体数据如图2-2所示。
遠光灯为夜间行车的驾驶员提供了更好的光线，但会缩小前方车辆反光镜的视野，也会影响会车时对向车辆驾驶员。但据此次调查显示，60.38%驾驶员在夜间行车时对远光灯没有采取任何措施，选择小心驾驶，减速慢行，有10.85%的驾驶员照常驾驶。有眼科医生表明“强光对眼睛造成一定的影响，但是如果只是偶尔一次这样，不会对眼睛产生永久性的伤害，但是不建议经常出现类似情况，会对眼睛产生永久性的伤害。”
此次调查为抽样调查，其中30.19%的人表示会车时存在偶尔忘记关闭远光灯的情况;也有69.67%的驾驶员表示由于远近光灯使用不当而与对方发生冲突的情况;甚至有52.13%的人由于远近光灯使用不当造成交通事故和带来经济损失。由此可见本次调查是十分必要的，对夜间行车安全的研究有重要意义，但是本次调查的样本较小，对整体情况的反映存在一定的偏差。且本次调查对象主要是交通参与者中的驾驶员，并未对乘客和行人进行调查，存在一定局限性。
3 建议与防护措施
据不完全研究显示，超过百分之三十的司机表示自己存在“怒路症”，为避免司机间由于“怒路症”而发生口角或交通事故，对驾驶员的素质教育显得尤为重要。特别是在夜间行驶过程中对远近光灯的使用时，我国现有法律法规也缺乏对其的明确约束和规定，且对违规使用情况的取证标准和难度较大，所以更应加强司机的驾驶习惯和素质培养。如在夜间会车时，减慢行车速度，主动切换远近光灯，在行车中也可以尽量使用近光灯，并时常检查自己的灯光使用状态，避免在会车时由于疏忽忘记切换远光灯，给对向车辆造成不良影响。
在考驾驶证的各科目上增加远光灯使用规范考核，明确滥用远光灯需要负责任。即机动车驾驶人不按规定使用远光灯的，会被罚款、记分。若事态严重还需要承担相应的民事赔偿责任，甚至需要负刑事责任[1]。
佩戴太阳眼镜、变色镜片或特制夜晚驾驶眼镜。在车辆的挡风玻璃上安装各类减光物，如挡光板、减光条等[2]。
安装自动远近光灯切换装置或购买有自适应远近光灯的车。目前国内外已有许多自动切换远近光灯的系统或装置，部分已在车辆上运用，如别克威朗GS、高尔夫嘉旅、卡罗拉双擎等。对于拿捏不好远近光灯切换时机和容易忘记切换灯光的车主而言，购买配备自适应远近光灯的车无疑是一个好的选择。
参考文献：
[1]周文辉.远光灯使用的若干建议[J].汽车与安全，2018，24（12）：98-99.
[2]汪茂盛.机动车驾驶光污染及视力防护[J].中国眼镜科技杂志，2012，24（09）：132-134.
关键词：夜间行驶;驾驶员;远近光灯;安全问题
中图分类号：U471 文献标识码：A
随着人民生活水平的提高，汽车保有量也随之提高。由于生活娱乐或工作的需要，夜间出行已成为常态，随之而来的交通安全事故也时常发生。造成安全事故的因素有很多，如驾驶人的技术水平、心理因素、道路条件、行驶中的光线问题等。发生事故的时间段也不尽相同，其中夜间发生的事故占有较大比例。据公安部数据统计，在夜间发生的交通事故中与滥用远光灯有关的占30%～40%。为此，我们展开了有关远光灯的调查情况。
1 调查对象与方法
1.1 调查对象
调查对象为不同年龄段、不分性别的驾驶员。我们基于网络新媒体途径，邀请调查对象在线填写问卷（https：//www.wjx.cn/m/94103579.aspx）。调查共收回问卷230份，有效问卷211份。调查对象来源地区均为贵州省贵阳市。
1.2 调查方法
针对此次调查的主要研究问题，我们自行设计了调查问卷，内容包括：一般人口特征，即龄区、性别、驾龄;有关夜间行车问题，如夜间驾驶频率、心理状态、夜间行车原因及行驶区段等;夜间行车时远光灯使用习惯、个人对远光灯的适应能力及是否采取避光措施;是否有因远光灯使用不当而引发的事故等问题。问卷中设有单选，多选和简述题，调查对象可根据自身情况填写。
本次调查主要采用线上和线下相结合的调查方式，线上采用匿名形式的在线问卷，发放给驾驶员，并在第一时间内收集并统计问卷的反馈情况。线下调查采用发放纸质调查问卷的方式进行，但回收率相对较低。
1.3 统计方法
统计结果由问卷星系统直接导出。
1.4 数据有效性控制
为提高本次调查数据的真实有效性，对调查对象的年龄组成、性别组成、驾龄等做出严格把关，避免未成年和高龄人员参与调查。同时此次问卷所涉及的问题避免敏感词汇的使用，采用匿名填写方式，严格保护被调查对象的基本信息。
2 数据统计与分析
2.1 调查对象特征
2.2 数据分析
如图2-1所示，当夜间会车时30.19%的驾驶员由于疏忽会忘记将远光灯切换为近光灯，有1.89%的驾驶员在夜间行车时会使用一直远光灯，不注意会车时的灯光问题。一般正常情况下，眼睛有自我保护功能，当有突然强光照射后，虹膜会自动收缩，来减少接受的光线，但是这个反应是需要一定的时间的。在此适应和做出反应的时间段里，驾驶员和行人的安全都无法得到保障。且据调查显示，仅有17.54%的人认为远光灯对自己驾驶无影响，具体数据如图2-2所示。
遠光灯为夜间行车的驾驶员提供了更好的光线，但会缩小前方车辆反光镜的视野，也会影响会车时对向车辆驾驶员。但据此次调查显示，60.38%驾驶员在夜间行车时对远光灯没有采取任何措施，选择小心驾驶，减速慢行，有10.85%的驾驶员照常驾驶。有眼科医生表明“强光对眼睛造成一定的影响，但是如果只是偶尔一次这样，不会对眼睛产生永久性的伤害，但是不建议经常出现类似情况，会对眼睛产生永久性的伤害。”
此次调查为抽样调查，其中30.19%的人表示会车时存在偶尔忘记关闭远光灯的情况;也有69.67%的驾驶员表示由于远近光灯使用不当而与对方发生冲突的情况;甚至有52.13%的人由于远近光灯使用不当造成交通事故和带来经济损失。由此可见本次调查是十分必要的，对夜间行车安全的研究有重要意义，但是本次调查的样本较小，对整体情况的反映存在一定的偏差。且本次调查对象主要是交通参与者中的驾驶员，并未对乘客和行人进行调查，存在一定局限性。
3 建议与防护措施
据不完全研究显示，超过百分之三十的司机表示自己存在“怒路症”，为避免司机间由于“怒路症”而发生口角或交通事故，对驾驶员的素质教育显得尤为重要。特别是在夜间行驶过程中对远近光灯的使用时，我国现有法律法规也缺乏对其的明确约束和规定，且对违规使用情况的取证标准和难度较大，所以更应加强司机的驾驶习惯和素质培养。如在夜间会车时，减慢行车速度，主动切换远近光灯，在行车中也可以尽量使用近光灯，并时常检查自己的灯光使用状态，避免在会车时由于疏忽忘记切换远光灯，给对向车辆造成不良影响。
在考驾驶证的各科目上增加远光灯使用规范考核，明确滥用远光灯需要负责任。即机动车驾驶人不按规定使用远光灯的，会被罚款、记分。若事态严重还需要承担相应的民事赔偿责任，甚至需要负刑事责任[1]。
佩戴太阳眼镜、变色镜片或特制夜晚驾驶眼镜。在车辆的挡风玻璃上安装各类减光物，如挡光板、减光条等[2]。
安装自动远近光灯切换装置或购买有自适应远近光灯的车。目前国内外已有许多自动切换远近光灯的系统或装置，部分已在车辆上运用，如别克威朗GS、高尔夫嘉旅、卡罗拉双擎等。对于拿捏不好远近光灯切换时机和容易忘记切换灯光的车主而言，购买配备自适应远近光灯的车无疑是一个好的选择。
参考文献：
[1]周文辉.远光灯使用的若干建议[J].汽车与安全，2018，24（12）：98-99.
[2]汪茂盛.机动车驾驶光污染及视力防护[J].中国眼镜科技杂志，2012，24（09）：132-134.