【摘 要】
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近年来,随着城市化进程的不断加快,乘客对出租车的需求不断增长.网约出租车系统促进了乘客和出租车之间的信息互通,提高了打车效率,然而打车难的问题依然存在.针对这一问题,本文在分析各方面影响因素的基础上提出两个用于分析网约车系统供求匹配的数学模型,分别从宏观和微观两个角度研究了打车难问题.其中,Volterra模型作为一种弱肉强食模型,从理论上较好地解释了网约车供求匹配中的震荡现象.
【机 构】
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西安建筑科技大学华清学院,陕西西安710043
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近年来,随着城市化进程的不断加快,乘客对出租车的需求不断增长.网约出租车系统促进了乘客和出租车之间的信息互通,提高了打车效率,然而打车难的问题依然存在.针对这一问题,本文在分析各方面影响因素的基础上提出两个用于分析网约车系统供求匹配的数学模型,分别从宏观和微观两个角度研究了打车难问题.其中,Volterra模型作为一种弱肉强食模型,从理论上较好地解释了网约车供求匹配中的震荡现象.
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