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【摘 要】社会的发展对于道路桥梁的需求越来越大，但是由于道路桥梁建设本身很复杂，对技术以及人员的要求都比较高，经过长时间的实践摸索以及理论学习，我国的路桥建设方面取得了很大的进步，在路桥过渡段路基路面施工技术上面也取得了一定的成果，大大改善了以前在这上面技术漏洞大的局面，本文通过对路桥过渡段路基路面施工技术的研究，旨在对于路桥建设施工方面产生积极的作用。
【关键词】路桥过渡段；路基路面；施工；路桥工程
一、路桥过渡段路基路面常见病害分析
1、在日常的公路道路建设当中，由于地形等原因难免会需要桥涵工程，而这就带来了一个问题，就是在路桥过渡段经常会产生台阶，这主要是因为桥涵与路基的不均匀沉降造成的，虽然不均匀沉降在实际的道路施工当中是不可避免的，但是如果不能进行施工技术的革新的话，如是使这个值超过一定限度的话将会对行车造成巨大的安全隐患，不均匀沉降几乎是公路道路建设中所必须要面对的问题，但是经过设计以及施工的话，不均匀沉降所造成的台阶这种情况的影响还是可以控制的，这类施工往往需要一定的经验积累，根据不同地方的持力层、土质等不同，要因地制宜，把台阶状况控制在一定的范围内，减少对于正常行车的影响，这对于路桥过渡段路基路面的设计施工提出了巨大的挑战。
2、随着公路的等级的升高，对于桥涵、通道等结构物的需要也就越来越多，而这也将导致行车效果颠簸，在不同的路段所引起的桥头台阶高低不同，实际上对行车效果带来很大的影响，尤其是在高速公路上，如果这种结构物太多的话，对行车的效果以及安全将会造成很大的影响，不利于公路交通安全建设，同时也对施工提出了更好的要求。
3、告诉公路对于速度有一定的要求，折旧决定了其对公路的线形标准比较高，以往的施工技术在高速路上还要进行进一步的调整，高速路的引道路堤相对于一般的公路要高很多，这也就决定了这部分所承担的压力也就越来越大，从而就容易出现相应的问题，诸如沉陷、变形。而桥台和引错桥台之前发生问题的情况相较于一般的公路也越来越明显，由于线形标准高，桥台和引错桥台容易发生因为地基的不均匀沉降导致的路面的裂缝、坑洼，这样就引出了公路养护过程中非常重要的一个问题，那就是防水，公路如果出现的不平、坑洼，就会很容易积水，而积水是对路面路基影响都很大的，如果不能做好相应的道路修补以及防水工程，道路的使用寿命和正常功能发挥将会受到很大影响。
二、路桥过渡段路基路面施工技术分析
1、台背填筑
针对比较出现不均匀沉降等病害，我们再出路桥过渡段的时候，首先要先做好台背填筑，这方面关系到日后工程建设的质量。台背填筑在地基施工的时候就要做好必要的加固措施，地基基础对桥涵工程的基础工程，如果这部分工程不能进行很好处理的话，那么在整个工程将会陷入很大的麻烦，对于以后的不均匀沉降的克服工作将会造成很大的影响。在填筑的时候要因地制宜，不能处理过于死板，一般上我们对于填料的选择都是一些沙砾、碎石等，如果有更大的需要的话我们还可以使用石灰和水泥等填料进行地基稳定性的处理，这些填料都是在公路建设当中根据不同地区的具体情况所决定的，土质、含水量等情况的不同也会导致处理办法的不同，如果当地的沉降情况比较严重的话还可以使用一些半刚性的材料，为了更好的解决以后的造成的沉降，这是一种比较有效的措施，当时使用这些材料的同时也对我们对于压实度提出了更大的要求，在壓实刚性填料的时候，我们可以采取多次夯击或是用小夯锤的办法来解决，这样对于压实度而言有很大的作用。面对不均匀沉降的问题，我们在对台背进行加固的时候，还可以使用土工材料，这种材料对于填土在荷载情况下产生变形、沉降等情况的控制上有很大的作用，对于台背的加固对于整个桥涵工程与公路的衔接上有着重要的作用，但是如果碰到软土地基的话，我们就必须对地基进行必要的加固了，具体情况具体分析，这样才能更好地在实际施工中保证工程质量。
2、地基处理
在碰见软土地基的时候，就不能只对台背进行加固了，由于软土地基具有相对不稳定性，所以我们的首先工作是对地基进行必要的处理，我们在进行软土地基处理的时候通常会用到桩基础，但是为了保障桩基础能够更好的发挥作用，对于地基的填料一定要非常慎重，由于软土地基侧应力比较强，如果不能对填料没有一定的强度的话，就会导致填料将会对桩基础造成很大的压力，从而威胁到整个桥涵建设甚至对路桥过渡段的建设起到很大的影响。所以在处理地基的时候，我们要根据其软土层的厚度来采取不同的措施，制定不同的方案，如果软土层比较厚的话，我们就需要选择强度特别高的调料，如果软土层的厚度在可控的范围内，我们可以采取将软土层清除的措施，也可以选择能够适应这种土层的填料，针对不同的状况进行具体的分析，然后在施工中才能有条不紊，更快速更准确的完成施工建设，并保证施工的安全。
3、台背排水
对于桥涵道路工程来说，排水的重要做永不言而言，其不但对于桥涵道路的使用寿命有很大的影响，而对于建筑结构的合理性以及安全性也有很大的影响。这句要求我们在对台背路基进行填料的加固之前，需要在原来的地基的基础上设置一定数量 的排水管、盲沟。在基底上，我们需要填筑必要的土拱，并且在此基础上设置必要的双向地沟；台背的后面，我们需要进行隔水，为此我们要铺设足够面积的隔水防水的材料，把一些带有小孔的塑料管放在在地沟的左右，这样能够进行很好的排水；对桥台背面用防水的涂料进行涂刷，方式渗水对桥涵结构造成危害。
4、其他
由于路基填土有着自己固结时间上的规律，其随着高度以及质量的变化而世间上有所不同，所以为了确保建设工程的质量，我们需要把预留回填段的长度范围限定在15m以上的距离范围内，这样就能在机械施工的时候能够在最小的范围内进行操作，减少了很多不必要的麻烦；对于高等级公路由于结构物比较多，所以就需要保证桥头路堤沉降需要保障在一定的范围内，一般不应该超过5cm，如果超过了范围的话，不但会使车辆在行驶造成颠簸感，同时对于车辆的安全行驶也是一种考验，为此需要对这个范围进行严格的把控。
三、总结
路桥过渡段的处理对于公路的安全行驶，以及整个公路的建设有着重大的影响，如果不能对桥涵工程进行建筑质量保证的话，那么整个公路系统尤其是高等级的道路系统的行驶安全性将会收到很大的挑战，这就要求我们在处理路桥过渡段的时候，要注意到土质不同而导致的加固形式以及填料选择的多样化，面对具体的路桥过渡段的路基路面施工，要具体问题具体分析，考虑到可能发生的病害，并且按照科学的施工方法以及先进的施工技术进行科学规范的施工建设，这样才能保证在路桥过渡段路基路面的施工质量更加有保证，公路桥梁建设更加安全，使用年限更加持久，大大促进我国的道路交通发展水平。
参考文献：
[1] 胡东波. 注浆法在加固路桥过渡段中的应用[J].上海铁道科技.2010（02）
[2] 张雪锋， 王孟钧. 铁路路桥过渡段问题的防治探讨[ J ] . 铁道工程企业管理. 2009 （2）
[3] 周文忠. 试论路桥施工项目的质量管理[J].科技信息.2010（25）
[4 ] 施国良， 董安强. 关于路桥过渡段施工技术分析[J].黑龙江科技信息.2010（10）
作者简介：
郭阳（出生年―）1965年11月23日，性别：男，籍贯：江苏省宿迁市沭阳县，学位：大专，工作单位：江苏建发市政工程有限公司，职称：助理工程师，主要研究方向：市政工程与建筑工程施工。
【关键词】路桥过渡段；路基路面；施工；路桥工程
一、路桥过渡段路基路面常见病害分析
1、在日常的公路道路建设当中，由于地形等原因难免会需要桥涵工程，而这就带来了一个问题，就是在路桥过渡段经常会产生台阶，这主要是因为桥涵与路基的不均匀沉降造成的，虽然不均匀沉降在实际的道路施工当中是不可避免的，但是如果不能进行施工技术的革新的话，如是使这个值超过一定限度的话将会对行车造成巨大的安全隐患，不均匀沉降几乎是公路道路建设中所必须要面对的问题，但是经过设计以及施工的话，不均匀沉降所造成的台阶这种情况的影响还是可以控制的，这类施工往往需要一定的经验积累，根据不同地方的持力层、土质等不同，要因地制宜，把台阶状况控制在一定的范围内，减少对于正常行车的影响，这对于路桥过渡段路基路面的设计施工提出了巨大的挑战。
2、随着公路的等级的升高，对于桥涵、通道等结构物的需要也就越来越多，而这也将导致行车效果颠簸，在不同的路段所引起的桥头台阶高低不同，实际上对行车效果带来很大的影响，尤其是在高速公路上，如果这种结构物太多的话，对行车的效果以及安全将会造成很大的影响，不利于公路交通安全建设，同时也对施工提出了更好的要求。
3、告诉公路对于速度有一定的要求，折旧决定了其对公路的线形标准比较高，以往的施工技术在高速路上还要进行进一步的调整，高速路的引道路堤相对于一般的公路要高很多，这也就决定了这部分所承担的压力也就越来越大，从而就容易出现相应的问题，诸如沉陷、变形。而桥台和引错桥台之前发生问题的情况相较于一般的公路也越来越明显，由于线形标准高，桥台和引错桥台容易发生因为地基的不均匀沉降导致的路面的裂缝、坑洼，这样就引出了公路养护过程中非常重要的一个问题，那就是防水，公路如果出现的不平、坑洼，就会很容易积水，而积水是对路面路基影响都很大的，如果不能做好相应的道路修补以及防水工程，道路的使用寿命和正常功能发挥将会受到很大影响。
二、路桥过渡段路基路面施工技术分析
1、台背填筑
针对比较出现不均匀沉降等病害，我们再出路桥过渡段的时候，首先要先做好台背填筑，这方面关系到日后工程建设的质量。台背填筑在地基施工的时候就要做好必要的加固措施，地基基础对桥涵工程的基础工程，如果这部分工程不能进行很好处理的话，那么在整个工程将会陷入很大的麻烦，对于以后的不均匀沉降的克服工作将会造成很大的影响。在填筑的时候要因地制宜，不能处理过于死板，一般上我们对于填料的选择都是一些沙砾、碎石等，如果有更大的需要的话我们还可以使用石灰和水泥等填料进行地基稳定性的处理，这些填料都是在公路建设当中根据不同地区的具体情况所决定的，土质、含水量等情况的不同也会导致处理办法的不同，如果当地的沉降情况比较严重的话还可以使用一些半刚性的材料，为了更好的解决以后的造成的沉降，这是一种比较有效的措施，当时使用这些材料的同时也对我们对于压实度提出了更大的要求，在壓实刚性填料的时候，我们可以采取多次夯击或是用小夯锤的办法来解决，这样对于压实度而言有很大的作用。面对不均匀沉降的问题，我们在对台背进行加固的时候，还可以使用土工材料，这种材料对于填土在荷载情况下产生变形、沉降等情况的控制上有很大的作用，对于台背的加固对于整个桥涵工程与公路的衔接上有着重要的作用，但是如果碰到软土地基的话，我们就必须对地基进行必要的加固了，具体情况具体分析，这样才能更好地在实际施工中保证工程质量。
2、地基处理
在碰见软土地基的时候，就不能只对台背进行加固了，由于软土地基具有相对不稳定性，所以我们的首先工作是对地基进行必要的处理，我们在进行软土地基处理的时候通常会用到桩基础，但是为了保障桩基础能够更好的发挥作用，对于地基的填料一定要非常慎重，由于软土地基侧应力比较强，如果不能对填料没有一定的强度的话，就会导致填料将会对桩基础造成很大的压力，从而威胁到整个桥涵建设甚至对路桥过渡段的建设起到很大的影响。所以在处理地基的时候，我们要根据其软土层的厚度来采取不同的措施，制定不同的方案，如果软土层比较厚的话，我们就需要选择强度特别高的调料，如果软土层的厚度在可控的范围内，我们可以采取将软土层清除的措施，也可以选择能够适应这种土层的填料，针对不同的状况进行具体的分析，然后在施工中才能有条不紊，更快速更准确的完成施工建设，并保证施工的安全。
3、台背排水
对于桥涵道路工程来说，排水的重要做永不言而言，其不但对于桥涵道路的使用寿命有很大的影响，而对于建筑结构的合理性以及安全性也有很大的影响。这句要求我们在对台背路基进行填料的加固之前，需要在原来的地基的基础上设置一定数量 的排水管、盲沟。在基底上，我们需要填筑必要的土拱，并且在此基础上设置必要的双向地沟；台背的后面，我们需要进行隔水，为此我们要铺设足够面积的隔水防水的材料，把一些带有小孔的塑料管放在在地沟的左右，这样能够进行很好的排水；对桥台背面用防水的涂料进行涂刷，方式渗水对桥涵结构造成危害。
4、其他
由于路基填土有着自己固结时间上的规律，其随着高度以及质量的变化而世间上有所不同，所以为了确保建设工程的质量，我们需要把预留回填段的长度范围限定在15m以上的距离范围内，这样就能在机械施工的时候能够在最小的范围内进行操作，减少了很多不必要的麻烦；对于高等级公路由于结构物比较多，所以就需要保证桥头路堤沉降需要保障在一定的范围内，一般不应该超过5cm，如果超过了范围的话，不但会使车辆在行驶造成颠簸感，同时对于车辆的安全行驶也是一种考验，为此需要对这个范围进行严格的把控。
三、总结
路桥过渡段的处理对于公路的安全行驶，以及整个公路的建设有着重大的影响，如果不能对桥涵工程进行建筑质量保证的话，那么整个公路系统尤其是高等级的道路系统的行驶安全性将会收到很大的挑战，这就要求我们在处理路桥过渡段的时候，要注意到土质不同而导致的加固形式以及填料选择的多样化，面对具体的路桥过渡段的路基路面施工，要具体问题具体分析，考虑到可能发生的病害，并且按照科学的施工方法以及先进的施工技术进行科学规范的施工建设，这样才能保证在路桥过渡段路基路面的施工质量更加有保证，公路桥梁建设更加安全，使用年限更加持久，大大促进我国的道路交通发展水平。
参考文献：
[1] 胡东波. 注浆法在加固路桥过渡段中的应用[J].上海铁道科技.2010（02）
[2] 张雪锋， 王孟钧. 铁路路桥过渡段问题的防治探讨[ J ] . 铁道工程企业管理. 2009 （2）
[3] 周文忠. 试论路桥施工项目的质量管理[J].科技信息.2010（25）
[4 ] 施国良， 董安强. 关于路桥过渡段施工技术分析[J].黑龙江科技信息.2010（10）
作者简介：
郭阳（出生年―）1965年11月23日，性别：男，籍贯：江苏省宿迁市沭阳县，学位：大专，工作单位：江苏建发市政工程有限公司，职称：助理工程师，主要研究方向：市政工程与建筑工程施工。