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摘 要：随着现代化进程的不断推进，城市建设也在不断完善，而便捷的交通道路是构成城市主干的主要因素之一。每一个城市都由于其独特的地理特性和城市结构而形成了独一无二的城市交通干线，这些道路也是城市与城市之间连通的桥梁。本文对交通道路桥梁工程常见病害与施工处理技术进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁;常见病害;处理技术
引言
在经济蓬勃发展的助推下，交通运输行业也在快速发展中。我国道桥工程规模逐年扩大，也形成了稳定的建设体系，道桥工程质量有一定保障。但随着人民生活质量的提高，私家车数量与日俱增，这给道路造成了较大的负担。在常年的碾压下，道桥工程病害频发。道桥功能不能正常发挥，也埋下了很大的安全隐患。
1道路桥梁工程常见病害处理原则
设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
2道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
2.1道路桥梁出现裂缝的问题
裂缝是道桥工程中发生频率最大的问题，裂缝数量多、范围广，治理起来有一定难度。道桥裂缝的成因较多，因此分类也有多种。道桥工程的主体结构，是由混凝土组成的。由于铺装层对刚度和承重能力的要求较高，因此一般用的是半刚性钢筋混凝土。虽然这种材料的刚度有保障，但缺点也是明显的，即容易受到外界温度变化的干扰。此外，基于预应力空心板优良的承重性能，受到了行业人员的青睐，已经成为目前道桥工程中的核心承重构件。一旦预应力空心板出现裂缝，将会造成道桥大范围的损坏。该材料出现的裂缝的原因，离不开自身的质量问题，但也与施工不当紧密相关。由温度变化引起的半刚性混凝土裂缝，又可细分为三种。首先是温度裂缝，由于混凝土性质不稳定，热胀冷缩的性质明显，如果外界温度骤然改变，混凝土内外温差过大，就会出现混凝土体积增大的情况，严重时就会对钢体结构造成破坏，出现局部裂缝。
2.2地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由路橋地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足路桥工程实际的承重需求，最终导致路桥工程的沉降;其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使路桥工程的使用期限缩小，而且在路桥工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着路桥工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在路桥工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
3市政路桥工程常见病害施工处理技术
3.1对工程表面的裂缝进行有效的修补
一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。
3.2地基沉降施工处理技术
（1）加固路桥工程本身。在路桥工程表面进行加固材料的覆盖，从而改变路桥工程的截面面积，使路桥工程本身的承载能力提高。（2）水泥砂浆注入地基与地基土质置换。若路桥工程本身的沉降问题十分严重，则需要结合实际选择向工程地基内注入水泥砂浆，实现路桥工程稳定性的提高，改变路桥工程沉降现状。若路桥工程是由于地基土质为软土质才出现沉降问题，则需要考虑是否可以进行地基内土质置换，提高地基稳定性，从根本上解决路桥工程沉降问题。
3.3对道路进行合理化的设计
设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
3.4防腐蚀处理
目前我国大多数建筑都采用的是钢筋加混凝土结构，这种结构稳定，且耐久性强，但由于施工不当，混凝土和钢筋被腐蚀，整个工程的质量受到影响，进而影响到整个道路桥梁的正常使用。为了杜绝这类现象的发生，在钢筋方面，施工单位要选取质量过硬的涂层钢筋或积极开展人员培训，进而在施工中应用电镀法增强钢筋的抗腐蚀性。
结束语
综上所述，道路桥梁工程在带动区域经济和便利人民出行上意义重大，鉴于道路桥梁的重要地位，我们应提高道路桥梁工程的质量，并通过研究道路桥梁在实际运营中较容易出现的病害，为道路桥梁的防治工作和日常运营打下坚实的基础，尽最大可能避免道路桥梁因质量问题而引发的安全事故，同时相关部门也要对桥梁病害的成因进行分析，并及时采用相应的施工处理技术进行处理，进而延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的正常通行。
参考文献
[1] 王大鹏，杜晓龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].门窗，2019（22）：130.
[2] 毛伟.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].地产，2019（22）：138-139.
[3] 李国志.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界，2019（27）：60-61.
[4] 张强.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].工程技术研究，2018（01）：191-192.
[5] 袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32-34.
关键词：道路桥梁;常见病害;处理技术
引言
在经济蓬勃发展的助推下，交通运输行业也在快速发展中。我国道桥工程规模逐年扩大，也形成了稳定的建设体系，道桥工程质量有一定保障。但随着人民生活质量的提高，私家车数量与日俱增，这给道路造成了较大的负担。在常年的碾压下，道桥工程病害频发。道桥功能不能正常发挥，也埋下了很大的安全隐患。
1道路桥梁工程常见病害处理原则
设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
2道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
2.1道路桥梁出现裂缝的问题
裂缝是道桥工程中发生频率最大的问题，裂缝数量多、范围广，治理起来有一定难度。道桥裂缝的成因较多，因此分类也有多种。道桥工程的主体结构，是由混凝土组成的。由于铺装层对刚度和承重能力的要求较高，因此一般用的是半刚性钢筋混凝土。虽然这种材料的刚度有保障，但缺点也是明显的，即容易受到外界温度变化的干扰。此外，基于预应力空心板优良的承重性能，受到了行业人员的青睐，已经成为目前道桥工程中的核心承重构件。一旦预应力空心板出现裂缝，将会造成道桥大范围的损坏。该材料出现的裂缝的原因，离不开自身的质量问题，但也与施工不当紧密相关。由温度变化引起的半刚性混凝土裂缝，又可细分为三种。首先是温度裂缝，由于混凝土性质不稳定，热胀冷缩的性质明显，如果外界温度骤然改变，混凝土内外温差过大，就会出现混凝土体积增大的情况，严重时就会对钢体结构造成破坏，出现局部裂缝。
2.2地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由路橋地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足路桥工程实际的承重需求，最终导致路桥工程的沉降;其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使路桥工程的使用期限缩小，而且在路桥工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着路桥工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在路桥工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
3市政路桥工程常见病害施工处理技术
3.1对工程表面的裂缝进行有效的修补
一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。
3.2地基沉降施工处理技术
（1）加固路桥工程本身。在路桥工程表面进行加固材料的覆盖，从而改变路桥工程的截面面积，使路桥工程本身的承载能力提高。（2）水泥砂浆注入地基与地基土质置换。若路桥工程本身的沉降问题十分严重，则需要结合实际选择向工程地基内注入水泥砂浆，实现路桥工程稳定性的提高，改变路桥工程沉降现状。若路桥工程是由于地基土质为软土质才出现沉降问题，则需要考虑是否可以进行地基内土质置换，提高地基稳定性，从根本上解决路桥工程沉降问题。
3.3对道路进行合理化的设计
设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
3.4防腐蚀处理
目前我国大多数建筑都采用的是钢筋加混凝土结构，这种结构稳定，且耐久性强，但由于施工不当，混凝土和钢筋被腐蚀，整个工程的质量受到影响，进而影响到整个道路桥梁的正常使用。为了杜绝这类现象的发生，在钢筋方面，施工单位要选取质量过硬的涂层钢筋或积极开展人员培训，进而在施工中应用电镀法增强钢筋的抗腐蚀性。
结束语
综上所述，道路桥梁工程在带动区域经济和便利人民出行上意义重大，鉴于道路桥梁的重要地位，我们应提高道路桥梁工程的质量，并通过研究道路桥梁在实际运营中较容易出现的病害，为道路桥梁的防治工作和日常运营打下坚实的基础，尽最大可能避免道路桥梁因质量问题而引发的安全事故，同时相关部门也要对桥梁病害的成因进行分析，并及时采用相应的施工处理技术进行处理，进而延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的正常通行。
参考文献
[1] 王大鹏，杜晓龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].门窗，2019（22）：130.
[2] 毛伟.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].地产，2019（22）：138-139.
[3] 李国志.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界，2019（27）：60-61.
[4] 张强.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].工程技术研究，2018（01）：191-192.
[5] 袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32-34.