以制造摩托车起家的力帆集团在汽车制造领域正阔步前行，从三厢轿车到两厢轿车，从手动挡车型到自动挡车型，从普通燃料汽车到纯电动汽车，力帆的每一步都走得非常踏实，如今我们迎来了力帆的首款SUV车型——X60。
　　
　　我们来重庆试车已经不下三四次，但是每次到重庆，不是小雨淅沥就是浓雾缭绕，很少见过太阳，虽然这是培育“美女”的最佳环境，但是我们这些北方人还是更喜欢阳光明媚的天气。此次重庆之行，当飞机降落在重庆江北机场的一瞬间，一道耀眼的阳光透过玻璃投射进机舱，我们的心头不禁暗自兴奋，更对即将见面的力帆X60多了几分期待。
　　作为力帆的首款SUV车型，X60承载着无数力帆人的激情和梦想，力帆集团在推出这款车时也十分谨慎，在2010年的北京车展上该款车型首先以展示车的身份亮相，当时就引起了大家的广泛关注，之后一段时间这款车型杳无音信，因为厂家仍在对其进行持续的研发和试验。力帆X60最终在2011年的上海车展上正式上市，我们也有幸成为该款车型上市后的首批试驾者。在汽车制造领域，力帆已经拥有了320、520和620三大轿车系列，力帆720的上市也指日可待。X60的到来，是对力帆汽车产品线的有力补充，更迎合了市场中SUV车型热销的潮流，为注重性价比的消费者提供了新的选择。
　　
　　这是一款城市休闲SUV
　　目前，中国汽车市场中的SUV车型并不少，特别是定位于在城市驾驶的SUV车型更是不胜枚举，虽然这一细分市场竞争激烈，但是相对来说目标消费人群也更加庞大。力帆X60就是一款城市休闲SUV车型，整车外形圆润而饱满，与我们在2010年看到的展示车并没有太大变化。对于大多数自主品牌车企来说，在推出新车型时模仿和借鉴其他车型在所难免，不过在X60身上我们并未看见明显的模仿痕迹。“聚宝盆”形的进气格栅、前卫的五辐铝合金轮毂以及动感的双LED组合尾灯都是X60自有的特征，宽大的外后视镜只有在驾驶中才能体会到它的好处。可能你第一眼看见X60并不觉得惊艳，但是这绝对是一款非常“耐看”的车型。
　　
　　抓住根本并作适当延伸
　　众所周知，城市休闲SUV车型最大的优势就是空间宽敞，X60在车内空间方面令人满意，其轴距为2600mm，前后排乘员的头部空间和腿部空间都非常充裕，虽然405L的行李箱空间并不算突出，但是后排座椅折叠后可显著扩充储物空间。此外，行李箱还带有遮物卷帘，可有效保护车主的隐私。整个内饰的工艺虽然算不上细腻，不过各部件的布局比较合理，特别是中控台的设计非常抢眼，不但各部件拥有良好的触感，而且层次鲜明。三维簇式仪表盘简约时尚，USB和AUX接口一定会受到年轻消费者的喜爱，挡台上的挡杆做工不错，只是体型略显“纤瘦”，高配版车型还带有多功能转向盘和天窗等配置。
　　
　　动力突出节能环保
　　在SUV车型中，发动机排量大多在2.0L以上，有的发动机排量甚至高达6.0L左右，力帆为X60提供的是一款其自主研发的1.8L CVVT全铝发动机，通过运用进气正时连续可变控制技术，不但提高了发动机的动力性能，而且大大改善了燃油经济性和环保性。这款发动机最大功率98kW，最大转矩为168N•m，驱动整备质量为1330kg的X60并不费力。在试驾前的技术说明会上，力帆的工作人员告诉我们这款发动机在高转速下动力比较强劲，因此在试驾的过程中我们着重感受了这款发动机的性能。发动机在低转速下，动力表现比较平淡，只有拉高发动机转速，才能获得充沛的加速感觉，不过此时X60又会遇到一个不可回避的问题，就是发动机噪声比较明显。与这款发动机相搭配的是一款5挡手动变速器，这款变速器采用了源自宝马的三锥面同步器，可以增大同步力矩，缩短同步时间。在我们的实际驾驶过程中，这款变速器也表现出了很好的换挡平顺性。
　　
　　驾驶舒适性是第一要务
　　作为一款定位于城市休闲SUV的车型，力帆X60的底盘调校也以驾驶舒适性为目标。该款车型使用了麦弗逊式独立前悬架和空间三连杆拖曳臂式后悬架，这种后悬架具有多连杆式独立悬架的结构特性，悬架响应好，并兼顾舒适性和操控性。当我们在城市道路上行驶时，能够感觉到悬架将路面上大多数颠簸都过滤掉了，而在高速公路上行驶时，悬架又表现出了很好的韧性。通过一天将近200km的试驾，力帆X60的表现获得了大多数人的认可。
　　
　　随着力帆股份的成功上市，力帆汽车的发展速度与日俱增，虽然X60并不是一款十全十美的产品，但是我们还是要给这个年轻的汽车企业以及力帆X60更多的鼓励和支持。