【摘 要】
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针对动力电池在实际使用情况的能量效率解耦问题，本文提出一种基于道路工况下获得的电池输出电压、电流谱，逆推电池模型参数的方法。首先分析电池能量效率对于整车能量消耗量的意义；然后构建电池模型，以输入电流谱，输出电压谱的方式运行模型；接着通过对输出电压谱与实测电压谱的比较逐渐优化电池待辨识参数；最后通过试验验证该方法的有效性。试验表明，该方法对电池内阻与工况下效率辨识具有较高的可信度，对整车动力性经济性
【基金项目】
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No.51979246,国家自然科学基金；
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针对动力电池在实际使用情况的能量效率解耦问题，本文提出一种基于道路工况下获得的电池输出电压、电流谱，逆推电池模型参数的方法。首先分析电池能量效率对于整车能量消耗量的意义；然后构建电池模型，以输入电流谱，输出电压谱的方式运行模型；接着通过对输出电压谱与实测电压谱的比较逐渐优化电池待辨识参数；最后通过试验验证该方法的有效性。试验表明，该方法对电池内阻与工况下效率辨识具有较高的可信度，对整车动力性经济性开发具有积极意义。
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