逻辑门限相关论文
针对乘用车现阶段国标油耗测试结果与实际道路行驶偏差大问题，针对某款混合动力车型开展实际道路行驶工况构建及验证分析。针对试验......
为提高小型船舶上锂电池组的循环寿命,针对某类纯电动游览船的综合电力推进系统,基于能量守恒理论,建立船舶航行里程与电池剩余容......
混合动力汽车（HEV，Hybrid Electric Vehicle）被认为是当前解决能源短缺和环境污染问题切实可行的方案之一，而实现混合动力汽车能量管理......
本文研究了混合动力汽车整车建模的基本概念、方法，创建了基于中华混合动力汽车的仿真模型，提出了基于规则的逻辑门限的能量管理......
利用Simulink/SimHydraulics模块，建立了包含制动防抱死系统的制动系统模型。在Matlab/Simulink环境下建立车辆动力学模型和轮胎模......
在建立整车动力学模型的基础上，采用逻辑门限控制方法，基于LabVIEW软件平台进行了汽车防抱制动系统电控单元仿真研究。在仿真结果良......
汽车制动防抱死系统(Anti-lock Braking System,ABS)是影响汽车制动系统安全和驾驶安全的重要装置,它起到缩短制动距离、改善制动......
本文首先介绍了汽车主动安全技术中的电子稳定程序(ESP)以及制动防抱死系统(ABS)的发展过程、目前国内外的研究现状以及自主研发相......
设计成熟、性能可靠及成本低廉是传统液压制动系统特点;优秀的反应速度和控制精度是磁流变制动系统的优点,但因磁流变液粘性阻力的......
汽车在紧急制动过程中易出现很多非稳定因素,诸如侧滑、跑偏、失去转向操纵能力等,进而导致了很多的交通事故。这些非稳定因素是由......
在经济高速发展的今天，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，传统汽车能源主要依靠石油资源，经过长时间的消耗造成能源日益枯竭，汽车使......
困扰大多数电源监控IC的一个根本性的问题是无法在低输入电压条件下在复位节点上建立正确的逻辑状态.在上电之前,外部漏电流常常会......
针对多能量源复合燃料电池电动客车的开发,以燃料电池+动力电池+超级电容型复合电源系统为研究对象,基于MATLAB/Simulink/Stateflo......
以串联混合动力汽车为研究对象，采用“系统建模一策略开发一仿真验证”的思路对能量管理策略进行了研究，建立了动力系统各关键部件的......
目前商用ABS中比较成熟的产品大多采用基于经验的逻辑门限值控制算法,本文通过MATLAB/SIMULINK建立单轮汽车模型,并改进逻辑门限控......
本文采用逻辑门限控制算法来设计汽车ABS的控制器,并进行实车试验,并对试验的结果进行分析,得出该算法在实际应用中效果良好。......
针对某一并联式混合动力汽车,设计以逻辑能量管理策略为主、模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略,以实现混合动力系统不同工作......
以优化燃油经济性为主要目标,针对单轴并联柴油发动机-电动机混合动力轻型皮卡车开发了基于逻辑门限的能量管理策略。根据柴油机的......
为了避免混合动力客车运行过程中瞬时大电流和频繁充放电对蓄电池的伤害，提高其使用寿命，提出蓄电池一超级电容复合电源模型。基于逻......
车辆防抱死制动系统能够保证车辆制动时车轮不因制动力过大而发生抱死现象,避免车辆发生侧滑事故,保持车辆稳定。制动系统控制算法......
提出了汽车防抱死系统ABS（anti-lock braking system）开发中的几个关键问题并介绍了处理方案....
期刊
建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型,提出一种基于逻辑门限值控制的牵引力控制TCS(Traction Control System)算法。以驱动轮轮......
以昆明理工大学道路交通模拟实验室的驾驶模拟器为研究对象,对其防抱制动系统的控制原理及其控制算法进行研究,并用Matlab6.0软件......
介绍了一种客车ABS控制器开发方法，包括硬件电路设计和控制算法实现，扩展逻辑门限方法对路面的识别，并建立了整车9自由度模型仿真试验......
近年来,汽车带来的环境污染和能源短缺问题引起了人们的普遍关注。由于电动汽车新能源技术遇到了技术瓶颈,于是混合动力电动汽车作......
基于一款四驱PHEV,以整车需求功率和电池包荷电状态为输入变量制定了逻辑门限控制策略,并根据不同的循环工况和行驶里程对纯电动行......
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针对纯电动汽车行驶里程不足、蓄电池使用寿命短等问题,研究了由蓄电池、超级电容和双向DC-DC变换器组成的复合储能系统。为实现能......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
纯电动汽车因续驶里程短和充电速度慢等原因制约了其进一步发展,增程式电动汽车在保证较低燃油消耗率的前提下弥补了纯电动汽车的......
通过对并联混合动力汽车的离合器进行研究,建立了基于逻辑门控制策略的状态判断模型以及其工作过程模型。分析了离合器在并联混合......
随着应对因能源危机和环境污染问题而导致的越加严格的排放法规和油耗法规,插电式混合动力汽车成了向纯电动汽车过度的研究热点。......
纯电动汽车采用锂电池+超级电容的双电源,供电方案是解决其动力性、经济性不足的有效方法。但双电源纯电动车的能量分配策略关系到......
采用-μS自寻优控制方法,应用于汽车防抱死制动系统(ABS)的控制策略,并在制动系统中增加制动压力反馈,通过轮速与制动压力双环路控......
混合动力汽车是指具有两种或两种以上动力装置提供驱动力的汽车,根据要求可以单独或联合驱动整车。与传统汽车相比,混合动力汽车可......
随着汽车产业的发展,汽车的行驶速度越来越高,道路上的行车密度也越来越大。对汽车行驶的安全性能也越来越高。安装防抱死制动系统......
随着汽车工业的不断发展,人们越来越重视汽车的安全性问题。汽车防抱制动系统(ABS)作为一种主动安全装置,能够在汽车制动时自动调......
为有效降低ABS控制系统的开发时间和费用,采用虚拟样机联合仿真技术实现控制系统算法的快速测试与验证。首先在ADAMS/Car中建立了......
电子机械制动作为线控制动系统的主要分支,其以纯电驱动对车辆实施制动,简化了整车制动系统传动执行硬件及布置,制动响应迅速,性能......
本文主要是针对汽车制动防抱系统(Anti-skid Brake System,简称ABS)的控制进行研究的,分别建立汽车直线制动和转弯制动时的四轮车......
为了提高制动稳定性,结合汽车ABS控制原理在MATLAB/Simulink环境下采用逻辑门限控制方式建立ABS液压控制模型,以车轮滑动率和车轮......
