“十一五”的开局之年——2006年已经呼啸而过了。2006年全年，国产乘用车的总销量达到4261720台，同比增长34%；其中，中高级轿车的总销量以同比增长38%，高于乘用车行业整体增长率。
　　这里所谓的中高级轿车是指，车身长度在4.5米至5米之内，排量在2.0升以上、售价在17万元至25万元之间的国产轿车。目前，市场上符合这个条件的轿车接近20款。其中，广州丰田生产的凯美瑞是其中“年纪”最轻，而又表现最好的车型。
　　降价是2006年中高级车市明显的特征之一。由于新品纷纷上市，尤其是受到凯美瑞的打压，今年，中高级轿车的价格整体上下滑明显，幅度较大。今年上半年，凯美瑞即将上市的消息，就像高悬在其他中高级轿车厂家头上的大磨盘，令人畏惧。事实正如担心的那样，凯美瑞上市后，严重地砸伤了大多数竞争者。
　　比如，此前曾连续多年加价出售的雅阁，自年初至今，终端销售价格已经下降了3万元之多，养尊处优的感觉一扫而光。君威居然减价5.9万元之多，还是挡不住这个细分市场上顽固的求鲜风气；今年，君威的销量同比下降了46%。天籁虽然提升了配置，降价3万多，但还是在凯美瑞、雅阁和君越等车型的打压之下，销量同比下降22.4%。
　　凯美瑞是广州丰田投放市场的首款产品，是全球累计销量突破1000万辆的CAMRY家族的最新力作。身为第六代CAMRY的旗舰版，凯美瑞拥有卓然超群的综合优势，因此受到了我国消费者的热烈欢迎，上市以来订购如潮。凯美瑞这款车型的出现，使原本可能在平淡中度过的2006年中高级车市风云汹涌。而其本身的表现，就如同厂家给它所起的这个寓意吉祥的名字一般。
　　
　　凯——未足一年产销10万
　　
　　广州丰田首款产品凯美瑞于2006年5月23日正式下线，并于2006年6月17日正式上市销售。凭借卓然超群的综合优势，凯美瑞甫一上市就受到了消费者大力追捧，至2006年底广州丰田实现生产凯美瑞61328台，销售58046台，累计接受的正式订单更是达到了80954辆，在半年时间里取得如此成绩，着实是实力的体现。
　　


　　而且，2006年12月，广州丰田凯美瑞销售14411台，成功加冕中高级车月销量冠军，原先轮流占据此位置的雅阁和帕萨特仅以10755台和12630台退居二三名。2007年3月，人气频频飙升的广州丰田凯美瑞再创惊人纪录：销量创下15540台，成为我国中高级车市场有史以来首款月销量超过15000台的车型！
　　据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据（批发量），2007年3月，我国中高级轿车累计销售75713台，而其中凯美瑞以15540的成绩一枝独秀，以绝对优势领跑群雄。15540台的优异成绩不仅是凯美瑞历史新高，而且也是我国中高级车市场历史上单一车型月销量的新纪录。据悉，此前我国中高级车市场上尚未有单一车型月销量突破15000台的情况，此次凯美瑞一举破冰。并且，这已经是凯美瑞从2006年12月以来连续第四次夺得月销量冠军。
　　


　　另据悉，3月28日第十万台凯美瑞已经顺利下线，工厂投产10个月即累计生产10万台的成绩创下了行业生产速度纪录。为了能够尽早向客户交付高品质的车辆，广州丰田工厂已经将所有的精力集中到生产管理和品质保障工作中。因此，为了不影响工厂的正常生产进度，广州丰田在公司内部举行了简单而又热烈的下线仪式，迎接这对公司发展具有里程碑意义的时刻。10个月即达10万台的奇迹，正是广州丰田工厂以“三位一体”品质体系为根基，专注于生产和品质管理的硕果。
　　广州丰田的“三位一体”品质体系即：先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道。工厂被誉为“丰田二十一世纪模范工厂”，大量采用最先端设备并全面导入TPS丰田生产方式，据悉在保证品质的前提下，3月份工厂的产量已达到15000台以上；产品是丰田全球战略车型CAMRY的第六代旗舰版，尊贵而不失动感，均衡而不平凡；渠道是全新的“广汽TOYOTA”，以“顾客第一”为宗旨，向顾客提供尊重和安心，至今已有114家销售店开业。
　　广州丰田在产销两方面先后完成的破纪录之举，正是以三位一体品质体系为根基的企业综合实力的体现，同时显示出凯美瑞的新王者地位更加牢不可破。
　　
　　美——中高级车新标杆
　　
　　 这次广州丰田选用凯美瑞，来命名第六代佳美，似乎是刻意对佳美过去的摒弃，希望用这个名字代表CAMRY在中国新的开始。无论凯美瑞还是佳美，都是CAMRY的音译，但直到凯美瑞呈现在眼前，才发现它才是“至佳至美”，大气的外观，宽敞的空间，丰富的配备与舒适的乘坐感，已远远抛离旧款，这也正是凯美瑞“源于佳美、高于佳美”的主因。
　　广州丰田在凯美瑞身上向我们展现了一款成功车型应该具备的所有要素。根据我国消费者的需求量身定制，深得人心的设计、丰富的配置、过硬的品质，再加上物超所值的价格，凯美瑞“走红”从一开始就似乎是注定的了，否则也不会导致这个市场上其他车型如此惶恐。
　　 从外观来看，第六代CAMRY无论是前面还是后面，都比上一代更具肌肉感，头灯和尾灯也更有了些未来派的新意，这也是时下的潮流。 虽然Camry的整体风格不像CTS那般眩目抢眼，始终坚持的还是那种沉稳大气的作风，但它每一代都有些许令人惊喜的改变；凯美瑞的内饰整体上追求一种经典，与锐志等充满个性化的内饰风格相比，依然保持一种传统的美，丰田一贯精工细作的态度也在凯美瑞身上得到了延续，除了设计上的细致之外，各结合部的缝隙都做到了细小而匀称，这种简约而细致的风格得到了各个年龄层汽车爱好者的青睐。
　　


　　 丰田在第六代CAMRY的开发中以“树立中高级车全球新标杆”为目标。这样的目标似曾相识，因为有许多厂家都呼喊过这样的口号，但多是自说自话，开发出来的商品得不到这样的肯定。而在第六代CAMRY身上，我们终于有了“新标杆”的感觉。在北美和中国，两个版本的CAMRY都大获成功，北美的CAMRY标准版06年销售了40多万台，促成了CAMRY家族10年内在北美市场的第九次夺冠。
　　
　　瑞——业内认可、屡获殊荣
　　
　　基于凯美瑞车型本身的过人实力和其对汽车行业产生的巨大影响力，业界给予了凯美瑞极高的评价。凯美瑞上市至今，已经在业内的各项评奖活动中获取40多项殊荣。
　　尤为值得一提的是，2007年1月21日，是备受瞩目的“2006CCTV中国年度汽车评选”隆重揭晓的日子，广州丰田CAMRY凯美瑞轿车深孚众望，一举夺得“2006CCTV中国年度汽车”大奖，这是本次评选活动的最高殊荣。
　　


　　作为业内最具权威性的评选之一，中央电视台经济频道推出的“2006CCTV中国年度汽车评选”继续以公开、公平、公正的原则，以“最大众、最专业”为追求，以“打造中国最权威的汽车评选品牌”为目标，寻找中国人最喜爱的汽车，把脉2006年中国车市，前瞻汽车业未来发展大势，打造国内汽车行业的年度盛宴。整个评选活动以“动力性、操控性、燃油经济性、安全性、可靠性、创新性、性价比、品牌形象、造型设计、舒适性”等主客观数据为标准，先由国内顶级汽车专家权威投票选出入围车型，然后对每一款入围车型进行性能测试，形成独特的入围车型电视化试车报告。根据100位评审团的投票得分、全国近千位消费者的现场试驾投票得分以及车辆性能测试得分，客观公正地产生各大奖项。
　　评选组委会对CAMRY凯美瑞做出了极高的评价，一致认为CAMRY凯美瑞作为一款全心为中国消费者度身打造的车型，拥有尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验、无微不至的安全保障、无所不在的高科技配置，并对环境保护矢志以求，在中国兑现了第六代CAMRY“树立中高级轿车全球新标准”的承诺，推动我国中高级车市场步入新的发展阶段，而且对相邻市场区间也产生了连锁影响。
　　至此，凯美瑞成为历史上首个囊括“CCTV中国年度汽车”、 “中国车坛奥斯卡——年度车型”（《汽车族》杂志举办）、“年度车榜——年度车大奖”（《中国汽车画报》、《北京青年报》、搜狐网联合举办）三大业界最具影响力奖项的车型。
　　接连不断的荣誉是对凯美瑞产品品质的最好佐证。
　　能够获得消费者以及业界的广泛肯定，不仅证明了广州丰田具备的深厚功底和凯美瑞产品突出的实力，也证明广州丰田由先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道组成的“三位一体”品质体系名不虚传，并且得到了消费者及业界的普遍认可和理解。于名于实，凯美瑞都已经顺理成章的成为了中高级轿车市场难以撼动的No.1。
　　中高级车市风云汹涌，凯美瑞的王者气质和突出表现也使中高级车市格局的“量变”终于促成了“质变”。在进入2007年的时候，中高级轿车市场已经是幡然一新的景象。