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本文介绍了喷流舵模型及试验装置的设计,给出了试验数据处理及表达方法。文中三种喷口位置对比试验结果表明,尾侧喷口具有更高的升力系数,在C滋=0.20时,为常规舵的1.693~4.490倍,可望满足减纵摇高升系数的技术要求。
喷流舵水动力试验研究
【摘 要】
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本文介绍了喷流舵模型及试验装置的设计,给出了试验数据处理及表达方法。文中三种喷口位置对比试验结果表明,尾侧喷口具有更高的升力系数,在C滋=0.20时,为常规舵的1.693~4.49
【机 构】
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中国船舶科学研究中心
【出 处】
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船舶力学
【发表日期】
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2005年01期
【基金项目】
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船舶工业国防科技应用、基础研究基金资助项目(J40.24)
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