【摘 要】
：
以兰州某地铁车站为研究背景,开展了黄土场地具有地上结构的地铁车站结构体系大型振动台模型试验。测试并分析了模型体系的基频、加速度和水平位移反应以及模型车站的应变和侧墙处的动土压力反应等。结果表明:浅层地基土及埋置于其中的模型车站地下结构的加速度反应对地震动频谱特性具有较高的敏感性,而深层地基土及模型车站地上结构的加速度反应对地震动频谱特性敏感性较低;在土-结构动力相互作用过程中,地基土与地下结构运动方向相反,地基土对地下结构的变形起到“主动”约束和限制作用;结构地上第一层中柱底部是地铁车站的最薄弱部位;模型
【机 构】
：
兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室,兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
【基金项目】
：
甘肃省科技支撑(144CKCA025),教育部长江学者和创新团队发展计划(IRT_7R51)。
论文部分内容阅读
以兰州某地铁车站为研究背景,开展了黄土场地具有地上结构的地铁车站结构体系大型振动台模型试验。测试并分析了模型体系的基频、加速度和水平位移反应以及模型车站的应变和侧墙处的动土压力反应等。结果表明:浅层地基土及埋置于其中的模型车站地下结构的加速度反应对地震动频谱特性具有较高的敏感性,而深层地基土及模型车站地上结构的加速度反应对地震动频谱特性敏感性较低;在土-结构动力相互作用过程中,地基土与地下结构运动方向相反,地基土对地下结构的变形起到“主动”约束和限制作用;结构地上第一层中柱底部是地铁车站的最薄弱部位;模型
其他文献
对8根足尺钢筋混凝土两跨连续梁和4根足尺钢筋混凝土简支梁进行了标准火灾试验,研究了钢筋混凝土连续梁高温下的抗剪性能,并与简支梁进行了对比,得到了连续梁混凝土及钢筋的
To meet the requirements of pipeline consumers abroad,in this study,an automatic gas metal arc welding type of girth welding was performed with a heat input of no more than 0.25 kJ/mm and high-strength solid-wire matching for an X70M large-diameter UOE pi
This paper introduces a thick 690 nickel-based alloy plate produced by the former Baosteel Special Steel Co.,Ltd.used as the steam-generator divider plate in the pressurized water reactor nuclear power plant.According to the product characteristics and de
The corrosion behavior of 95 ksi grade super 13Cr stainless steel in an environment consisting of H2S and CO2was investigated.The results reveal that for both loading methods(constant load and four-point bending),local corrosion occu
在前期已进行的15根钢管自密实再生混凝土短柱轴压、偏压和11根钢管再生混凝土长柱轴压试验的基础上,通过ABAQUS有限元建模,验证模型的有效性,并且改变试件参数建立新模型,分析模型在不同长细比、钢材强度、偏心距下的受力性能。将模型试验值同规范值进行比较得到参数θ,把参数θ引入规范GB 50936-2014给出的方钢管混凝土轴压承载力计算公式进行修正。结果表明,修正后的计算公式精确程度高,偏于安全,可用于承载力计算。
以一座5跨连续小箱梁为例,通过反应谱及非线性时程分析,探讨高烈度区PHC管桩桥梁动力特性及采用高阻尼橡胶支座的减震效果,分析得出:同等条件下,基础采用钻孔灌注桩与PHC管桩的桥梁,其抗震性能相近;高烈度区,采用普通橡胶支座的PHC管桩方案不能满足抗震需求;采用高阻尼橡胶支座的PHC管桩桥梁方案减震效果显著,在地质允许条件下特别是水网软土区,采用高阻尼橡胶支座的PHC管桩桥梁方案可优先采用。
有效模拟无限地基辐射阻尼和近场地基非线性动力特性是非岩性地基条件下核岛厂房结构抗震安全评价的关键因素。首先基于ANSYS分析平台,结合UPFs的二次开发特点,通过创建等价线性单元描述非岩性地基的非线性动力特性,并推导开发一种黏性边界单元模拟无限地基辐射阻尼效应及地震动输入,从而建立了适用于非岩性地基条件下核岛厂房结构三维地震响应分析的计算模型。其次通过开展三维土柱自由场动力分析,与日本成熟的二维软件SuperFLUSH/2D进行对比,研究验证所开发模型的合理性及精确性。最后以国内某拟建非岩性核电场址为例,
针对正交异性钢-自然养护超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板中短焊钉连接件的受力机理展开研究。设计制作了一组短焊钉推出试件进行静力剪切荷载试验,总结了钢-自然养护UHPC板内短焊钉的荷载-滑移曲线、抗剪刚度、抗剪承载力及破坏形式。通过与试验结果比较,考察了现行国内外主流规范对短焊钉承载力计算的适应性。另外,建立了材料非线性推出试验有限元模型,分析了钢-自然养护UHPC中短焊钉的剪切破坏发展特点。本文研究成果可为钢-自然养护UHPC组合桥面板短焊钉的合理设计提供重要的试验数据支撑。
蓄电池系统是核电站发生事故的备用电源,其在地震作用下的完整性和正常功能的执行对核电站的安全性具有重要的意义。结合同济大学振动台实验室完成的核级蓄电池组及支架的抗震试验结果,探讨了铅酸蓄电池组的建模问题,使用ABAQUS建立以固体单元模拟蓄电池及以壳体-弹簧单元模拟蓄电池的两种有限元模型进行谱分析法计算了支架地震响应。结果表明,采用壳体-弹簧单元模拟蓄电池与试验结果较吻合,能够较好地反映铅酸蓄电池组在地震时的力学行为,计算结果相对精确、合理。
为了研究外贴CFRP加固RC连续梁的抗弯性能,通过ABAQUS建立了连续梁分析模型,讨论了CFRP黏结长度及加固位置对CFRP加固RC连续梁抗弯性能的影响;同时捉出了连续梁极限状态时跨中及中支座弯矩调幅系数随CFRP黏结长度变化的公式;最后通过已有试验数据验证公式的正确性。结果表明:外贴CFRP加固能显著改善RC连续梁的抗弯性能,随着CFRP黏结长度的增加,连续梁的极限荷载先增加后基本保持不变,且负弯矩区加固长度与跨度之比的最优取值为0.4,正弯矩区加固长度与跨度之比的最优取值为0.6。通过对比发现调幅后