【摘 要】
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随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,中国中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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中铁二院工程集团有限责任公司科研项目（科2016-41-2）;国家科技支撑计划资助项目（2014BAG05B05）
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随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率作为粗颗粒盐渍土盐胀特性的主要因素进行精细化研究,来研究在综合影响因素下盐渍土的盐冻胀特性。在硫酸钠含量较低的情况下,相对细颗粒硫酸盐渍土,粗颗粒盐渍土在不同含水率下的最大盐胀量很小;在含水量最佳情况下,细颗粒组最大盐胀量为0.61mm,而在自然含水率下,细颗粒组的最大盐胀量为0.31mm,表明土体含水率是影响盐胀的主要因素;随着硫酸钠含量的增加
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