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摘要：智能收费停车场为停车提供了更加便利的途径，在计时收费系统的不断完善加强使系统的工作效率得到提高，解决了停车和收费困难的问题。文章对智能计时收费管理系统的工作原理和计时计量的准确性进行了具体的分析和计算，为相关的研究提供帮助和参考。
关键词：泊车咪表；计时计费；原理；检定
随着经济的快速发展，城市化的范围逐渐扩大，交通的建设也越来越复杂，汽车使用的数量大幅度增多，这使停车的情况变得困难，即使在住宅区或者办公楼等大面积的建筑中的停车场也存在停车困难的问题，车位的紧张使车辆的使用者们面临着停车和寻找车辆的不便，这是由于停车场的停车系统缺少优化和智能性，停车系统不能帮助车辆使用者简化停车程序，使停车变得复杂，这使停车场造成了一定的损失，使用智能停车场的系统来进行停车收费是目前的重要改变。
1 智能计时收费系统概述
电子智能泊车计时收费系统在停车场中具有智能计量的作用，也叫作咪表，这种新型的智能计量系统的组成包括内部计时和费率存储，还有显示器等部件。通过非接触式的IC卡进行收费，作为贸易结算的计量器可以有方便快捷的计时作用，对停车场的收费管理有着改善的功能，这种计时管理系统目前是被广泛应用，使车辆使用者更加便利。
2 系统工作原理
停车场智能计时计量系统（咪表）的工作程序是计时开始之后，表盘上的颜色从红变绿，然后停止时会再变成红色，表盘的转速相同，时间也相同，然后红色的反射比绿色要强，红绿颜色的变化过程中，由于光强有变化，所以依靠光强变化的识别来操控咪表的启动和停止，将光强变化的相同点选择作为计数器启动和停止的开关，可以使咪表的启动和停止有所对应。如图所示：
3 系统的检定
3.1 当咪表计时器的计时系统开始工作时，对系统的计时功能手动调节，把电源打开之后会发出“嘀嘀”的声音，然后可以在显示器上经过4秒看到操作和计时器标号的显示界面，计时器标号，将一作为光标系统工作开始先对一进行计时，选择一号计时器按开始的按键，停止可以使系统停止工作，还有清零功能，能够使计时的时间归零，然后才可以进行其他的计时。
3.2 传感器的连接的插口在设备的后方，通过连接电源，传感器启动，为了节省传感器的耗电，可以将其在不工作时断开电源连接。
3.3 传感器放置
在传感器正面（发光及接受面）两端各粘贴一小条双面胶（用于固定传感器于咪表上），使咪表处在无泊车状态，咪表后侧的转动表盘为全红色，将传感器发出的红光圆面对准咪表后面转动表盘的右半部分（从咪表正前方看，即右泊车位指示颜色），然后将传感器粘贴在眯表上，保持传感器稳固不脱落，正确放置应使传感器发出的红光圆面全部照射在咪表转动表盘上。
3.4 计时操作
完成以上操作后，按“▲”或“▼”键移动光标到传感器对应的计时器上，按“开启”键进行传感器输入开启，此时光标显示改变为“=”，表示其对应计时器的“开始”，“停止”可由传感器输入信号控制，同时计时器内容“清0”；选择右泊车位启动咪表计时，使咪表表盘从“红色”向“绿色”转动，当表盘转动到红绿相交位置时，仪器发出“嘀”“嘀”双声，表示传感器使仪器计时器动作，开始计时。计时5秒后，仪器开始识别停止信号；若咪表（右泊车位）进行停止操作，在咪表停止计时后，咪表表盘从“绿色”向“红色”转动，表盘转动到红绿相交（与“开始时”同一）位置时，仪器发出“嘀”“嘀”双声，传感器对应计时器停止，同时传感器输入关闭，光标改变为“→”，一次计时操作完成。
4 主要检定项目
4.1 计时误差的检定
将咪表检定装置的控制器置于咪表启/停感应区，检定装置与咪表同步计时，此时IC卡咪表要记录结算前卡内余额；计时结束后，咪表应显示本次计时时长、本次收费金额及卡内结算后余额，读取并记录以上数据。
计时误差按T=T1-T2
式中：T——计时误差（min）；
T1——咪表的读数（min）；
T2——选取的咪表计时被检点（min）。
（1）计时误差T应符合计时最大允许误差：±（1+T×4×10-3）min（T：被检时长，单位：min）。
（2）计时误差的检定不得少于3个时段。咪表计时误差的检定只在基本收费项进行，如有特殊要求可进行超时加价收费项的检定。
4.2 计费正确性的检定
IC卡咪表结算额按F=F1一F2计算
式中：F——结算额（元）；
F1——结算前余额（元）；
F2——结算后余额（元）。
结算额应符合当地政府的停车场收费标准的规定。
4.3 当前时刻误差的检定
将咪表与标准时钟显示的时间进行对时，并记录。当前时刻误差按△丁=Tm-Tn计算
式中：△T——当前时刻误差（min）；
Tm——咪表时钟显示值；
Tn——标准时钟显示值。
当前时刻误差△T应符合当前时刻最大允许误差：±5min。
各生产厂商进行出厂检验通常是采用对咪表内部的石英震荡发生器进行器件检测和测咪表每月的计时误差的方法，这些方法都无法应用到计量部门对其现场在线检定和计量行政执法部门日常的行政执法监督。由于非接触型IC卡的特殊加密性，而且，咪表又无外部检测接口，甚至除电源外没有任何其它接口，对其日常管理和设置全靠无线传输和控制，所以对电子智能泊车计时收费管理系统检定无法采用现有对常规的电子计时器的检定方法和检定装置，现阶段不可能采用对非接触型IC卡上的信号作为计时启动和停止的同步信号。某市计量检定测试所于2002年开始研制开发电子智能泊车系统计时误差检定方法和检定装置，经过三年左右的时间，做了大量的试验和研究，于2004年完成地方检定规程的编写，现已经发布实施，同时配套的在线检定设备已经开发完毕，取得计量检定测试院颁发的检定合格证书。本检测装置是单片机和计算机视频捕捉技术的联合运用，采用高清晰度摄象机捕捉咪表表头显示屏的显示信号，进行数字化处理后与检定装置内部自带高精度时钟相比对，算出计时误差，全中文操作，配微型打印机，具有PC通讯接口，可同时对8台咪表进行在线计时检定。国内外尚无此类产品，具有国内领先水平。
5 智能停车场收费管理系统的优势
5.1 智能收费更加准确
智能计时收费系统能够解决人工收费的复杂，提高工作效率，减少了人力的消耗，能够更加准确的进行计时收费，避免了人为的收费不标准和混亂的问题发生，可以保证停车场的经济损失减小，智能系统精确的计量计时能够得出合理的费用，进一步减少了停车场的损失。
5.2 提高车辆管理的安全
停车场的智能计时收费系统可以使停车场中的车辆具有独特的IC卡，对车辆的定位和准确性有所提高，也能够保证车辆的安全，这种智能系统在管理车辆上有着很多的优势，解决了人工的对卡可能出现疏忽和错误的问题，还能够清晰的记录每一辆车的出入情况，即使IC卡发生丢失的现象，也可以通过对应的车辆的记录信息来进行取车，加强了汽车的安全管理。
5.3 保护个人信息
IC卡的设计具有很好地保密性，对卡里的个人信息进行先进技术的加密，可以防止信息被窃取，都对车辆使用者的信息有着很好地保护作用，还可以提高信息安全的管理。
6 结语
停车场的智能计时计量收费系统的使用使停车场的管理和收费更加的科学化，准确性也能够大大提高，通过对计时系统的优化和完善进一步提高停车场的管理效率，提高计时计费计量的准确度，对停车场的经济提升也有着良好的促进作用，车辆使用者的停车也更加的方便，并且还能够保证车辆的安全，对个人的经济也有着保护作用。
参考文献：
[1]郑云林，田锋，曾文潇，等. 计时收费计量在线检测与技术监督控制方法：，CN107016737A[P]. 2017.
[2]王强. 智能停车管理系统的设计与实现[D]. 北京交通大学，2016.
[3]李晓东. 停车场电子计时收费装置计时误差检定及不确定度评定[J]. 中小企业管理与科技旬刊，2016（30）：95-96.
关键词：泊车咪表；计时计费；原理；检定
随着经济的快速发展，城市化的范围逐渐扩大，交通的建设也越来越复杂，汽车使用的数量大幅度增多，这使停车的情况变得困难，即使在住宅区或者办公楼等大面积的建筑中的停车场也存在停车困难的问题，车位的紧张使车辆的使用者们面临着停车和寻找车辆的不便，这是由于停车场的停车系统缺少优化和智能性，停车系统不能帮助车辆使用者简化停车程序，使停车变得复杂，这使停车场造成了一定的损失，使用智能停车场的系统来进行停车收费是目前的重要改变。
1 智能计时收费系统概述
电子智能泊车计时收费系统在停车场中具有智能计量的作用，也叫作咪表，这种新型的智能计量系统的组成包括内部计时和费率存储，还有显示器等部件。通过非接触式的IC卡进行收费，作为贸易结算的计量器可以有方便快捷的计时作用，对停车场的收费管理有着改善的功能，这种计时管理系统目前是被广泛应用，使车辆使用者更加便利。
2 系统工作原理
停车场智能计时计量系统（咪表）的工作程序是计时开始之后，表盘上的颜色从红变绿，然后停止时会再变成红色，表盘的转速相同，时间也相同，然后红色的反射比绿色要强，红绿颜色的变化过程中，由于光强有变化，所以依靠光强变化的识别来操控咪表的启动和停止，将光强变化的相同点选择作为计数器启动和停止的开关，可以使咪表的启动和停止有所对应。如图所示：
3 系统的检定
3.1 当咪表计时器的计时系统开始工作时，对系统的计时功能手动调节，把电源打开之后会发出“嘀嘀”的声音，然后可以在显示器上经过4秒看到操作和计时器标号的显示界面，计时器标号，将一作为光标系统工作开始先对一进行计时，选择一号计时器按开始的按键，停止可以使系统停止工作，还有清零功能，能够使计时的时间归零，然后才可以进行其他的计时。
3.2 传感器的连接的插口在设备的后方，通过连接电源，传感器启动，为了节省传感器的耗电，可以将其在不工作时断开电源连接。
3.3 传感器放置
在传感器正面（发光及接受面）两端各粘贴一小条双面胶（用于固定传感器于咪表上），使咪表处在无泊车状态，咪表后侧的转动表盘为全红色，将传感器发出的红光圆面对准咪表后面转动表盘的右半部分（从咪表正前方看，即右泊车位指示颜色），然后将传感器粘贴在眯表上，保持传感器稳固不脱落，正确放置应使传感器发出的红光圆面全部照射在咪表转动表盘上。
3.4 计时操作
完成以上操作后，按“▲”或“▼”键移动光标到传感器对应的计时器上，按“开启”键进行传感器输入开启，此时光标显示改变为“=”，表示其对应计时器的“开始”，“停止”可由传感器输入信号控制，同时计时器内容“清0”；选择右泊车位启动咪表计时，使咪表表盘从“红色”向“绿色”转动，当表盘转动到红绿相交位置时，仪器发出“嘀”“嘀”双声，表示传感器使仪器计时器动作，开始计时。计时5秒后，仪器开始识别停止信号；若咪表（右泊车位）进行停止操作，在咪表停止计时后，咪表表盘从“绿色”向“红色”转动，表盘转动到红绿相交（与“开始时”同一）位置时，仪器发出“嘀”“嘀”双声，传感器对应计时器停止，同时传感器输入关闭，光标改变为“→”，一次计时操作完成。
4 主要检定项目
4.1 计时误差的检定
将咪表检定装置的控制器置于咪表启/停感应区，检定装置与咪表同步计时，此时IC卡咪表要记录结算前卡内余额；计时结束后，咪表应显示本次计时时长、本次收费金额及卡内结算后余额，读取并记录以上数据。
计时误差按T=T1-T2
式中：T——计时误差（min）；
T1——咪表的读数（min）；
T2——选取的咪表计时被检点（min）。
（1）计时误差T应符合计时最大允许误差：±（1+T×4×10-3）min（T：被检时长，单位：min）。
（2）计时误差的检定不得少于3个时段。咪表计时误差的检定只在基本收费项进行，如有特殊要求可进行超时加价收费项的检定。
4.2 计费正确性的检定
IC卡咪表结算额按F=F1一F2计算
式中：F——结算额（元）；
F1——结算前余额（元）；
F2——结算后余额（元）。
结算额应符合当地政府的停车场收费标准的规定。
4.3 当前时刻误差的检定
将咪表与标准时钟显示的时间进行对时，并记录。当前时刻误差按△丁=Tm-Tn计算
式中：△T——当前时刻误差（min）；
Tm——咪表时钟显示值；
Tn——标准时钟显示值。
当前时刻误差△T应符合当前时刻最大允许误差：±5min。
各生产厂商进行出厂检验通常是采用对咪表内部的石英震荡发生器进行器件检测和测咪表每月的计时误差的方法，这些方法都无法应用到计量部门对其现场在线检定和计量行政执法部门日常的行政执法监督。由于非接触型IC卡的特殊加密性，而且，咪表又无外部检测接口，甚至除电源外没有任何其它接口，对其日常管理和设置全靠无线传输和控制，所以对电子智能泊车计时收费管理系统检定无法采用现有对常规的电子计时器的检定方法和检定装置，现阶段不可能采用对非接触型IC卡上的信号作为计时启动和停止的同步信号。某市计量检定测试所于2002年开始研制开发电子智能泊车系统计时误差检定方法和检定装置，经过三年左右的时间，做了大量的试验和研究，于2004年完成地方检定规程的编写，现已经发布实施，同时配套的在线检定设备已经开发完毕，取得计量检定测试院颁发的检定合格证书。本检测装置是单片机和计算机视频捕捉技术的联合运用，采用高清晰度摄象机捕捉咪表表头显示屏的显示信号，进行数字化处理后与检定装置内部自带高精度时钟相比对，算出计时误差，全中文操作，配微型打印机，具有PC通讯接口，可同时对8台咪表进行在线计时检定。国内外尚无此类产品，具有国内领先水平。
5 智能停车场收费管理系统的优势
5.1 智能收费更加准确
智能计时收费系统能够解决人工收费的复杂，提高工作效率，减少了人力的消耗，能够更加准确的进行计时收费，避免了人为的收费不标准和混亂的问题发生，可以保证停车场的经济损失减小，智能系统精确的计量计时能够得出合理的费用，进一步减少了停车场的损失。
5.2 提高车辆管理的安全
停车场的智能计时收费系统可以使停车场中的车辆具有独特的IC卡，对车辆的定位和准确性有所提高，也能够保证车辆的安全，这种智能系统在管理车辆上有着很多的优势，解决了人工的对卡可能出现疏忽和错误的问题，还能够清晰的记录每一辆车的出入情况，即使IC卡发生丢失的现象，也可以通过对应的车辆的记录信息来进行取车，加强了汽车的安全管理。
5.3 保护个人信息
IC卡的设计具有很好地保密性，对卡里的个人信息进行先进技术的加密，可以防止信息被窃取，都对车辆使用者的信息有着很好地保护作用，还可以提高信息安全的管理。
6 结语
停车场的智能计时计量收费系统的使用使停车场的管理和收费更加的科学化，准确性也能够大大提高，通过对计时系统的优化和完善进一步提高停车场的管理效率，提高计时计费计量的准确度，对停车场的经济提升也有着良好的促进作用，车辆使用者的停车也更加的方便，并且还能够保证车辆的安全，对个人的经济也有着保护作用。
参考文献：
[1]郑云林，田锋，曾文潇，等. 计时收费计量在线检测与技术监督控制方法：，CN107016737A[P]. 2017.
[2]王强. 智能停车管理系统的设计与实现[D]. 北京交通大学，2016.
[3]李晓东. 停车场电子计时收费装置计时误差检定及不确定度评定[J]. 中小企业管理与科技旬刊，2016（30）：95-96.