【摘 要】
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为了掌握冷拌再生混合料能源消耗与碳排放规律,将其建设周期划分为原材料生产、拌和、运输、摊铺及碾压5个阶段,依据IPCC定义了碳排放评价量化指标(当量CO2),建立了基于碳排
【机 构】
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长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室 长沙市410076;河南交通职业技术学院 郑州市450006;河南交通职业技术学院 郑州市450006;河南省交通科学技术研究院有限公司 郑州市450006
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为了掌握冷拌再生混合料能源消耗与碳排放规律,将其建设周期划分为原材料生产、拌和、运输、摊铺及碾压5个阶段,依据IPCC定义了碳排放评价量化指标(当量CO2),建立了基于碳排放因子的冷拌再生沥青混合料碳排放模型.以热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料作对比,全面计算分析了冷再生沥青混合料施工过程中各环节能源消耗与碳排放情况.研究结果表明:冷再生沥青混合料总能耗与碳排放较热拌沥青混合料分别降低了56％和50％.其中冷拌再生沥青混合料在原材料生产阶段能耗与排放最大,占整个过程的62.1％和67.2％;施工阶段次之,占15.8％和13.2％.研究成果对于冷拌再生沥青路面建设中各阶段的能源消耗与碳排放控制具有指导意义.
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