【摘 要】
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基于AMESim仿真平台搭建了油箱惰化空气预处理系统性能仿真模型,建立了飞机飞行状态参数模型,通过改变换热器换热效率、涡轮流量等参数对系统进行动态优化仿真分析,得到了适用于全飞行剖面的性能模型,保证空气预处理系统在飞机起飞、爬升、巡航、下降等所有飞行阶段,出口温度能够控制在75℃±5℃温度范围内.基于仿真模型,对控制模型的PID参数进行优化,提升了系统出口温度调节的收敛速度.提出的仿真分析方法对空气预处理系统的参数分配及控制率的研究具有一定的指导意义.
【机 构】
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航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室,江苏 南京 211106
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基于AMESim仿真平台搭建了油箱惰化空气预处理系统性能仿真模型,建立了飞机飞行状态参数模型,通过改变换热器换热效率、涡轮流量等参数对系统进行动态优化仿真分析,得到了适用于全飞行剖面的性能模型,保证空气预处理系统在飞机起飞、爬升、巡航、下降等所有飞行阶段,出口温度能够控制在75℃±5℃温度范围内.基于仿真模型,对控制模型的PID参数进行优化,提升了系统出口温度调节的收敛速度.提出的仿真分析方法对空气预处理系统的参数分配及控制率的研究具有一定的指导意义.
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