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到达场防止车辆（列）溜逸探讨张汉兴１列车、车辆溜逸原因（１）到达场面向驼峰一般设计成０．５‰～２．５‰的下坡，车列、车辆在此自然难以停妥。（２）场内行车作业联劳单位多，各工序之间有等待时间，不易实现安全控制。又如机车车辆的走行震动影响，也易造成停留车...
到达场防止车辆（列）溜逸探讨
【摘 要】
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到达场防止车辆（列）溜逸探讨张汉兴１列车、车辆溜逸原因（１）到达场面向驼峰一般设计成０．５‰～２．５‰的下坡，车列、车辆在此自然难以停妥。（２）场内行车作业联劳单位多，各工序之间有等待时间，不易实现
【机 构】
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株洲北站
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1997年11期
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