【摘 要】本文以某市软土基坑工程为例，分析了加固不同区域的软弱土体对双排桩支护结构的变形及受力的影响，并确定合理的加固方式，确保支护结构的安全有效。
　　【关键词】双排桩支护结构；受力分析；水平位移
　　分析表明，4种方案的最大水平位移为：a方案为61.8mm、b方案为54.6mm、c方案为49.9mm，d方案为40.5mm。仅从开挖后基坑的水平位移考虑，4种方案的水平变形逐渐变小，a方案中水平位移最大可见淤泥质粉砂层弹性模量较小，对双排桩支护结构的侧向约束贡献非常低，此方案不利控制基坑变形且不安全，应不予采用；b方案加固了主动区2.4m宽土体，虽然水平位移得到了一定的控制，但变形仍较大，可见仅加固了主动区土体对整个支护结构的贡献非常有限；c方案加固了前后排桩间土体，从水平位移可知此种加固方式较b方案优越，但位移值仍较大，不足以满足基坑开挖的安全；d方案既加固了桩间土体又加固了被动区土体，对双排桩支护结构提高了很少的被动抗力，有效的控制了基坑的水平位移。
　　分析表明（如图6、7、8、9），4种方案的最大支护桩弯矩为：a方案为5415.2KN?m、b方案为4921.6KN?m、c方案为3702.6KN?m，d方案为2931.8KN?m。从基坑开挖后的支护桩弯矩可知，4种方案的弯矩值逐渐变小，a方案中弯矩值最大可见淤泥质粉砂层对支护结构的水平土压力最大，直径1.0m的支护桩无法承受如此巨大的土压力，此方案不安全；b方案加固了主动区2.4m宽土体，虽然弯矩值有所减小，但减小幅度不大，弯矩绝对值仍较高，可見仅加固了主动区土体对整个支护结构受力贡献很小；c方案加固了前后排桩间土体，从弯矩值可知此种加固方式较b方案优越，