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毫无疑问，今天的武器装备大多还是对昨日的延续，单就为变化所继续抵抗的传统或背景，即使在今天也依然与它们在1960年代、1940年代乃至1920年代的一样强大，但有些变化的确值得探讨、争辩。需要强调的是，我们的目的在于卸下考据的重担，倡导仔细考察那些迹象背后更深更产的内容。
“争 鸣”空间的落地归结于北京西山脚下“四王府”的一次圈中好友的聚会，故记于栏目名中，以作纪念。
正
EFV远征突击车还是需要的
EFV与美国现役的LCAC气垫登陆艇、MV-22并称为登陆作战的三大利器。
2 EFV是美国海军“远洋进攻”向“以海制陆”战略转变的重要装备。据美国海军测算，全球200多个100万以上人口的大城市中，有3／4集中在沿海地带，世界70％的工业和80％的人口分布在距海岸200千米以内的濒海地区，各国GDP总量90％以上的高新技术产业区，都集中分布在各大洋边缘的沿海地带，它们是全球经济快速增长的发动机。因此，在今天这个“海洋世纪”，各国的广大濒海地区已成为各国名副其实的“黄金海岸”。从海上进行发起进攻和威慑，将使美国具备更大的话语权，更好地控制这个世界。在2003年的伊拉克战争中，美军派往海湾地区的舰队55％都停泊在濒海区域，80％～90％的陆军部队也都来自海上。这些都说明，在未来作战中，美军必须控制近海大陆架区域，以便于发起攻击、投入兵力。美海军已经逐渐认识到，“今天的战场在濒海，在五大洲陆海交界的地方”。
3 EFV下马的真正原因是成本过高，并不是不需要。这种39吨级远征战车被视为海军陆战队今后的重要战略利器，也是投放美国近距离海军陆战队的重要工具。
不过，该计划的发展却“充满曲折”。由于频发的技术问题，海军陆战队决定放弃原有计划并重新制定全新的研发计划，但此举动却多花了近10亿美元纳税人的钱。虽然计划的采购数量已从1013辆降至573辆，但该计划的整个成本投入却从原先的84亿美元激增至130亿美元。美国海军陆战队远征战车(EFV)项目预算上调27％，由过去的125亿美元上调到现在的159亿美元。预计每辆EFV的成本造价高达700万美元，与现役的M1A1坦克的300万～400万美元要高出许多。在金融危机的阴霾中，美国终止了陆军车型的标志性装备，海军陆战队的EFV只是平衡军种利益的一个政治牺牲品，并不是海军陆战队真的不需要。今后，一旦金融危机寒风一过，EFV的复苏时刻就会到来。
4 EFV与现役的AAV7AI比较相同，EFV的地面机动性能等同或优于M1A1主战坦克，凭借先进的信息系统，可与下级、友军、上级进行高效的信息沟通，能够为乘员与搭载的陆战队员提供有效的核生化防护。
5 EFV拥有超过现役AAV7A1两栖车3倍以上的水上航行速度和将近2倍的装甲防护能力，凭借这些能力，登陆舰可以在40千米甚至更远的距离外释放EFV，并进入危险海域，对提高登陆编队的安全性效果明显。
6 EFV可以依靠本身强大的火力，快速向陆上发起攻击。EFV装备有火力更为强大的30毫米口径机关炮和同轴7.62毫米口径机关枪。必要时，30毫米链炮只需更换五个零件，就可以轻易地换装40毫米炮管，只要花费相当低的成本就可以大幅增强EFV的火力。
7 EFV还有优异的防护力。EFV的车体是用2519-T87铝合金焊接而成，可承受300米处14.5毫米重机枪穿甲弹射击，或15米处爆炸的155毫米榴弹破片。必要时还可附挂模块化陶瓷装甲。而对于现役的两栖突击车而言，美军已花费了大约250万美元为AAV7A1两栖突击战车改装了相对较轻的轻型装甲，附加的重型装甲可能会使战车过重而沉入海底。
反
生不逢时的EFV远征突击车
1 EFV项目的进展从1988年的AAAV起就几经周折，这说明此次终止EFV项目并非是盖茨出于个人的一时“冲动”。
2 EFV是用来解决美国海军陆战队高速突破水障碍实现由舰到岸的工具，但目前美国海军陆战队早已实现从两栖到三栖的转变，兵员及装备由舰到岸的投送过程是以空运为主。EFV生不逢时，英雄无用武之地。
3 EFV虽被称为突击车(Fight Vehicle)，但在美国海军陆战队装备管理者的眼里，更倾向于把它同战术车辆(Taetical Vehicle)一起考虑，他们更看重EFV的后勤作用。因此，EFV名不副实。
4 在伊拉克和阿富汗的实战经验使美军战术车辆的技术发展思路发生改变，提出了性能—载荷—防护“铁三角”概念。EFV偏重于性能的技术特点已不符合美军战术车辆的技术发展新思路的要求。EFV在“铁三角”中位置。
5 EFV虽拥有近50千米／小时的航速，但美国海军陆战队装备的直升机的速度都大于200千米／小时，运载能力也大于EFV。EFV装备的30毫米机关炮无法与海军陆战队装备的武装直升机的火力相比，和我国新型的两栖坦克装备的105毫米加农炮也不在一个数量级上。因此EFV火力并不强大，仅自卫而已。EFV的防护在上个世纪90年代还可称为优异，但面对目前比较流行的地雷和简易爆炸装置(IED)就不能算优异。
6 EFV一直没有下马的真正原因是美国海军陆战队内部的守旧势力和美国军队一军火利益集团的坚持。此次美国金融危机寒风一来，美国政府和国会也只能丢车保帅。
7 自仁川登陆以来，美国再没有过大规模的抢滩登陆作战，今后也不会有了。作战方式改变了，武器也会随之改变。像战列舰那样的庞然大物都会过时，何况小小的EFV呢?
“争 鸣”空间的落地归结于北京西山脚下“四王府”的一次圈中好友的聚会，故记于栏目名中，以作纪念。
正
EFV远征突击车还是需要的
EFV与美国现役的LCAC气垫登陆艇、MV-22并称为登陆作战的三大利器。
2 EFV是美国海军“远洋进攻”向“以海制陆”战略转变的重要装备。据美国海军测算，全球200多个100万以上人口的大城市中，有3／4集中在沿海地带，世界70％的工业和80％的人口分布在距海岸200千米以内的濒海地区，各国GDP总量90％以上的高新技术产业区，都集中分布在各大洋边缘的沿海地带，它们是全球经济快速增长的发动机。因此，在今天这个“海洋世纪”，各国的广大濒海地区已成为各国名副其实的“黄金海岸”。从海上进行发起进攻和威慑，将使美国具备更大的话语权，更好地控制这个世界。在2003年的伊拉克战争中，美军派往海湾地区的舰队55％都停泊在濒海区域，80％～90％的陆军部队也都来自海上。这些都说明，在未来作战中，美军必须控制近海大陆架区域，以便于发起攻击、投入兵力。美海军已经逐渐认识到，“今天的战场在濒海，在五大洲陆海交界的地方”。
3 EFV下马的真正原因是成本过高，并不是不需要。这种39吨级远征战车被视为海军陆战队今后的重要战略利器，也是投放美国近距离海军陆战队的重要工具。
不过，该计划的发展却“充满曲折”。由于频发的技术问题，海军陆战队决定放弃原有计划并重新制定全新的研发计划，但此举动却多花了近10亿美元纳税人的钱。虽然计划的采购数量已从1013辆降至573辆，但该计划的整个成本投入却从原先的84亿美元激增至130亿美元。美国海军陆战队远征战车(EFV)项目预算上调27％，由过去的125亿美元上调到现在的159亿美元。预计每辆EFV的成本造价高达700万美元，与现役的M1A1坦克的300万～400万美元要高出许多。在金融危机的阴霾中，美国终止了陆军车型的标志性装备，海军陆战队的EFV只是平衡军种利益的一个政治牺牲品，并不是海军陆战队真的不需要。今后，一旦金融危机寒风一过，EFV的复苏时刻就会到来。
4 EFV与现役的AAV7AI比较相同，EFV的地面机动性能等同或优于M1A1主战坦克，凭借先进的信息系统，可与下级、友军、上级进行高效的信息沟通，能够为乘员与搭载的陆战队员提供有效的核生化防护。
5 EFV拥有超过现役AAV7A1两栖车3倍以上的水上航行速度和将近2倍的装甲防护能力，凭借这些能力，登陆舰可以在40千米甚至更远的距离外释放EFV，并进入危险海域，对提高登陆编队的安全性效果明显。
6 EFV可以依靠本身强大的火力，快速向陆上发起攻击。EFV装备有火力更为强大的30毫米口径机关炮和同轴7.62毫米口径机关枪。必要时，30毫米链炮只需更换五个零件，就可以轻易地换装40毫米炮管，只要花费相当低的成本就可以大幅增强EFV的火力。
7 EFV还有优异的防护力。EFV的车体是用2519-T87铝合金焊接而成，可承受300米处14.5毫米重机枪穿甲弹射击，或15米处爆炸的155毫米榴弹破片。必要时还可附挂模块化陶瓷装甲。而对于现役的两栖突击车而言，美军已花费了大约250万美元为AAV7A1两栖突击战车改装了相对较轻的轻型装甲，附加的重型装甲可能会使战车过重而沉入海底。
反
生不逢时的EFV远征突击车
1 EFV项目的进展从1988年的AAAV起就几经周折，这说明此次终止EFV项目并非是盖茨出于个人的一时“冲动”。
2 EFV是用来解决美国海军陆战队高速突破水障碍实现由舰到岸的工具，但目前美国海军陆战队早已实现从两栖到三栖的转变，兵员及装备由舰到岸的投送过程是以空运为主。EFV生不逢时，英雄无用武之地。
3 EFV虽被称为突击车(Fight Vehicle)，但在美国海军陆战队装备管理者的眼里，更倾向于把它同战术车辆(Taetical Vehicle)一起考虑，他们更看重EFV的后勤作用。因此，EFV名不副实。
4 在伊拉克和阿富汗的实战经验使美军战术车辆的技术发展思路发生改变，提出了性能—载荷—防护“铁三角”概念。EFV偏重于性能的技术特点已不符合美军战术车辆的技术发展新思路的要求。EFV在“铁三角”中位置。
5 EFV虽拥有近50千米／小时的航速，但美国海军陆战队装备的直升机的速度都大于200千米／小时，运载能力也大于EFV。EFV装备的30毫米机关炮无法与海军陆战队装备的武装直升机的火力相比，和我国新型的两栖坦克装备的105毫米加农炮也不在一个数量级上。因此EFV火力并不强大，仅自卫而已。EFV的防护在上个世纪90年代还可称为优异，但面对目前比较流行的地雷和简易爆炸装置(IED)就不能算优异。
6 EFV一直没有下马的真正原因是美国海军陆战队内部的守旧势力和美国军队一军火利益集团的坚持。此次美国金融危机寒风一来，美国政府和国会也只能丢车保帅。
7 自仁川登陆以来，美国再没有过大规模的抢滩登陆作战，今后也不会有了。作战方式改变了，武器也会随之改变。像战列舰那样的庞然大物都会过时，何况小小的EFV呢?