论文部分内容阅读
在不同信息反馈策略，基于细胞的自动机，模型与一条常规小巷在典型马路上被做的显微镜的交通模拟和高占有的策略下面调查司机的改变小巷的行为。一个新动态敲计划进一步以高占有的小巷上的即时交通条件被设计提高整个马路的流动产量。结果证明吝啬的速度反馈策略通常是比在正确地指导司机的小巷选择行为的旅行时间反馈策略更有效的。明确地，使用费水平，改变小巷的率和马路是旅行时间反馈策略导致的产量和拥挤系数与更大的振幅和更长的时期震荡。另外，动态敲计划能使高占有的小巷更少拥挤并且当常规小巷的流入率比 0.45 大时，最大化马路的产