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介绍了双转子结构发动机在飞行使用中高、低压转子转速差随转速的变化特点，提出了转差可能在高、低压转子交界处的动叶间引起尾流激振的观点，并通过计算实例对转差引起的叶片尾流激振特点作了简要描述。与导向器的尾流激振比较，转差引起的叶片尾流激振有着易激起危险的低阶振型、共振转速范围宽和激振强度低的特点。
双转子发动机转差引起的叶片尾流激振
【摘 要】
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介绍了双转子结构发动机在飞行使用中高、低压转子转速差随转速的变化特点，提出了转差可能在高、低压转子交界处的动叶间引起尾流激振的观点，并通过计算实例对转差引起的叶片尾
【机 构】
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北京航空工程技术研究中心
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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2008年6期
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