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菲律宾西濒南中国海，东临太平洋，共有大小岛屿7000多个，且地形多以山地为主。在菲律宾，无论是穿行于熙熙攘攘的大街、崎岖不平的山路，还是往返于各个美丽的海岛，各种五彩缤纷的特色交通工具成了“在路上”难忘的体验。
道路之王吉普尼
即使世界上有两片相同的树叶，在菲律宾也没有两辆相同的吉普尼。作为菲律宾的国民公共交通工具，吉普尼就是这么个性鲜明。
吉普尼相当于有着固定路线的计程车和小巴士，已经成为菲律宾文化的一种象征。铁皮车的表面被大面积地涂上了色彩缤纷的图案，有的画的是家庭成员肖像，有的是卡通图案，有的是好莱坞电影图，车主用各种图案张扬着自己的喜好。
吉普尼的起源有着特殊的历史原因。二战期间，菲律宾成了美国和日本的角力战场，后来美国战胜了日本，菲律宾成为美国殖民地。二战结束后，美军遗留下大量的威利斯吉普车，于是菲律宾人民将其改造成了如今广受欢迎的公共交通工具吉普尼。
20世纪70年代，菲律宾旅游局用一辆吉普尼作为本国旅游形象大使，在巴黎做公开展示。他们把一辆涂得五花八门的吉普尼放在埃菲尔铁塔前，这正是1944年盟军解放巴黎那张著名照片里威利斯吉普车停的位置，这有着特别的寓意。
作为历史和文化的特殊产物，吉普尼见证了菲律宾几十年来的城市发展和变迁，也满载了许多在路上的故事。
历史古迹里的复古马车
1565 年，西班牙入侵菲律宾，此后对其进行了长达300多年的殖民统治。马车就是在 18 世纪从西班牙引进的菲律宾。如今，除了一些观光景点，在马尼拉的街上已经很少能看到马车了。
在维甘古城，马车的身影随处可见。1999年，联合国教科文组织将菲律宾维甘古城列入世界文化遗产名录。为了保护历史古迹，也为了保留古城复古的气息，维甘古城的主干道上不允许任何机动车进入。步行，或者坐马车是最好的游览古城的方式。
每一辆马车都经过了隆重的装点。鬃毛顺滑油亮的高头大马戴着精美的头饰和马鞍，身上挂着漂亮的装饰物，连笼头上都有考究的雕花。它们有的夸张到如中世纪欧洲骑士的坐骑，在马的身后，大大的两个木头轮子左右对称，也是极其复古的造型。
乘客坐在马车上，车夫轻轻甩动一下鞭子，给马传达出发信号，马也会立即给出回应，先是在原地清脆地踏上几步，然后便节奏合适、不急不缓地向前走。此时，老建筑便在乘客眼前流动起来，仿佛听见了时光流淌的声音。
“灵魂交通工具”摩托车
去过菲律宾的人无不感慨，菲律宾的摩托车有多“野”。有人说，没有了摩托车的菲律宾马路是没有灵魂的，摩托车就是拥堵路上的“救命稻草”。
在菲律宾，尤其是像马尼拉等大城市，市中心交通拥堵非常严重。“我自己有汽车，但很少开，因为马尼拉的交通堵到你想弃车而逃，所以我出门大多会搭乘摩托车。”这是菲律宾当地人不能没有摩托车的真实写照。
菲律宾总统杜特尔特就是一个忠实的摩托车粉丝。年轻时，杜特尔特任菲律宾达沃市市长期间，每到深夜，他就会骑着警用摩托，在街头亲自巡逻。
杜特尔特曾在骑摩托车时从车上摔下，造成了摩托车事故，背部经常疼痛。但即使如此，他仍表示不会停止骑摩托车，他计划骑摩托环马尼拉城。他曾有豪言：“我将与摩托车共存亡，骑摩托车死总比死在床上强。”
“海上计程车”螃蟹船
菲律宾西濒南中国海，东临太平洋，共有大小岛屿7000多个。螃蟹船成了菲律宾跳岛游的重要交通工具，是名副其实的“海上计程车”。
传统的菲律宾船大都体形修长，在海上航行时，横向摇动相对较大。为了增加航行时的抗摇性，菲律宾人在船体两侧安装了两根纵向浮竿以帮助平衡。浮竿由两根横向支架固定在船体上。这种船看上去很像張牙舞爪的螃蟹，因而得名。
螃蟹船有很多种，有的是带帆的小艇，主要供游客出海游玩;有的是带棚顶的小船，是游客跳岛游玩的最主要交通工具。螃蟹船看着有趣，但对于许多菲律宾人来说，是重要的谋生工具。
道路之王吉普尼
即使世界上有两片相同的树叶，在菲律宾也没有两辆相同的吉普尼。作为菲律宾的国民公共交通工具，吉普尼就是这么个性鲜明。
吉普尼相当于有着固定路线的计程车和小巴士，已经成为菲律宾文化的一种象征。铁皮车的表面被大面积地涂上了色彩缤纷的图案，有的画的是家庭成员肖像，有的是卡通图案，有的是好莱坞电影图，车主用各种图案张扬着自己的喜好。
吉普尼的起源有着特殊的历史原因。二战期间，菲律宾成了美国和日本的角力战场，后来美国战胜了日本，菲律宾成为美国殖民地。二战结束后，美军遗留下大量的威利斯吉普车，于是菲律宾人民将其改造成了如今广受欢迎的公共交通工具吉普尼。
20世纪70年代，菲律宾旅游局用一辆吉普尼作为本国旅游形象大使，在巴黎做公开展示。他们把一辆涂得五花八门的吉普尼放在埃菲尔铁塔前，这正是1944年盟军解放巴黎那张著名照片里威利斯吉普车停的位置，这有着特别的寓意。
作为历史和文化的特殊产物，吉普尼见证了菲律宾几十年来的城市发展和变迁，也满载了许多在路上的故事。
历史古迹里的复古马车
1565 年，西班牙入侵菲律宾，此后对其进行了长达300多年的殖民统治。马车就是在 18 世纪从西班牙引进的菲律宾。如今，除了一些观光景点，在马尼拉的街上已经很少能看到马车了。
在维甘古城，马车的身影随处可见。1999年，联合国教科文组织将菲律宾维甘古城列入世界文化遗产名录。为了保护历史古迹，也为了保留古城复古的气息，维甘古城的主干道上不允许任何机动车进入。步行，或者坐马车是最好的游览古城的方式。
每一辆马车都经过了隆重的装点。鬃毛顺滑油亮的高头大马戴着精美的头饰和马鞍，身上挂着漂亮的装饰物，连笼头上都有考究的雕花。它们有的夸张到如中世纪欧洲骑士的坐骑，在马的身后，大大的两个木头轮子左右对称，也是极其复古的造型。
乘客坐在马车上，车夫轻轻甩动一下鞭子，给马传达出发信号，马也会立即给出回应，先是在原地清脆地踏上几步，然后便节奏合适、不急不缓地向前走。此时，老建筑便在乘客眼前流动起来，仿佛听见了时光流淌的声音。
“灵魂交通工具”摩托车
去过菲律宾的人无不感慨，菲律宾的摩托车有多“野”。有人说，没有了摩托车的菲律宾马路是没有灵魂的，摩托车就是拥堵路上的“救命稻草”。
在菲律宾，尤其是像马尼拉等大城市，市中心交通拥堵非常严重。“我自己有汽车，但很少开，因为马尼拉的交通堵到你想弃车而逃，所以我出门大多会搭乘摩托车。”这是菲律宾当地人不能没有摩托车的真实写照。
菲律宾总统杜特尔特就是一个忠实的摩托车粉丝。年轻时，杜特尔特任菲律宾达沃市市长期间，每到深夜，他就会骑着警用摩托，在街头亲自巡逻。
杜特尔特曾在骑摩托车时从车上摔下，造成了摩托车事故，背部经常疼痛。但即使如此，他仍表示不会停止骑摩托车，他计划骑摩托环马尼拉城。他曾有豪言：“我将与摩托车共存亡，骑摩托车死总比死在床上强。”
“海上计程车”螃蟹船
菲律宾西濒南中国海，东临太平洋，共有大小岛屿7000多个。螃蟹船成了菲律宾跳岛游的重要交通工具，是名副其实的“海上计程车”。
传统的菲律宾船大都体形修长，在海上航行时，横向摇动相对较大。为了增加航行时的抗摇性，菲律宾人在船体两侧安装了两根纵向浮竿以帮助平衡。浮竿由两根横向支架固定在船体上。这种船看上去很像張牙舞爪的螃蟹，因而得名。
螃蟹船有很多种，有的是带帆的小艇，主要供游客出海游玩;有的是带棚顶的小船，是游客跳岛游玩的最主要交通工具。螃蟹船看着有趣，但对于许多菲律宾人来说，是重要的谋生工具。