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“野马”是第二次世界大战期间美国北美飞机公司制造的P-51战斗机的绰号。“野马”既有漂亮的外形，更具有快速、灵活、火力强、航程远的出色性能，成为二战时最完美的螺旋桨战斗机(图①为该机外形，撒哈拉邮票；图②为该机三面图，圣卢西亚邮票)。
“野马”的出世颇具传奇色彩。首先，应归功于英国政府。1939年9月法西斯德国挑起第二次世界大战，横扫欧洲大陆。位于英伦三岛的英国感受到空前的压力。英国政府意识到，仅凭自己的航空工业已不能满足英国空军对更新现代化飞机的需求。为此，英国向美国求援。经过一番协商，决定由美国北美飞机公司为英国设计一种全新的战斗机，原型机要求在120天内交货。而在通常情况下，研制这样的飞机至少需要1年的时间。然而奇迹竟然出现了，仅仅过了117天，北美公司就将新飞机制成了，并在首次试飞中获得完全成功。英国人大喜过望，发出了321架飞机的大订单，并给它取名为“野马”。
“野马”的服役编号定为P-51。这是一种轻型战斗机，装1台爱利逊公司生产的1100马力发动机，达到每小时600公里以上的高速度。机上有4挺白朗宁12．7毫米机枪，分装在两翼前缘上，并可携带112~250公斤级炸弹若干枚。
1942年初，“野马”正式执行作战任务，最初主要用于空中侦查和近距空中支援。由于“野马”在英国的出色表现，引起了美国人自己对它的兴趣。此时，正值日本偷袭珍珠港后，美国被迫卷入二战。这样，使用自己生产的“野马”也就顺理成章了。出于作战的需要，北美公司对“野马”进行了改进，各种型号不断出现，性能也得到大幅度提高。其中P-51D型(图③，圣卢西亚邮票；图④，巴拉圭邮票)改进了驾驶舱和机身后部，是“野马”家族中生产数量最多的一种。而换装了新型发动机的P-51H型，最高时速达到784公里，成为飞得最快的“野马”。各型“野马”共生产了14000架以上，纵横驰骋于欧洲、远东和太平洋战场，令法西斯军队吃尽苦头。仅在欧洲战场上，“野马”就消灭了近5000架敌机，还击落了230枚德国的V-1飞弹(图⑤，马绍尔群岛邮票)。有281位驾驶“野马”战斗机的飞行员成为“王牌飞行员”。“野马”不愧为二战中盟军最优秀的战斗机。
二战结束后，“野马”仍在许多国家的空军中服役，活跃于空战战场和飞行竞技场上(图⑥为美国纪念戳上的P-51)。“野马”还是中国人民解放军空军的第一个战斗机飞行队——南苑飞行队的成员，这是接收和缴获国民党空军的战利晶。南苑飞行队担负了建国之初北京地区的空防任务，并在开国大典上以整齐的队形接受了飞行检阅(图⑦，中国邮票)。
“野马”的出世颇具传奇色彩。首先，应归功于英国政府。1939年9月法西斯德国挑起第二次世界大战，横扫欧洲大陆。位于英伦三岛的英国感受到空前的压力。英国政府意识到，仅凭自己的航空工业已不能满足英国空军对更新现代化飞机的需求。为此，英国向美国求援。经过一番协商，决定由美国北美飞机公司为英国设计一种全新的战斗机，原型机要求在120天内交货。而在通常情况下，研制这样的飞机至少需要1年的时间。然而奇迹竟然出现了，仅仅过了117天，北美公司就将新飞机制成了，并在首次试飞中获得完全成功。英国人大喜过望，发出了321架飞机的大订单，并给它取名为“野马”。
“野马”的服役编号定为P-51。这是一种轻型战斗机，装1台爱利逊公司生产的1100马力发动机，达到每小时600公里以上的高速度。机上有4挺白朗宁12．7毫米机枪，分装在两翼前缘上，并可携带112~250公斤级炸弹若干枚。
1942年初，“野马”正式执行作战任务，最初主要用于空中侦查和近距空中支援。由于“野马”在英国的出色表现，引起了美国人自己对它的兴趣。此时，正值日本偷袭珍珠港后，美国被迫卷入二战。这样，使用自己生产的“野马”也就顺理成章了。出于作战的需要，北美公司对“野马”进行了改进，各种型号不断出现，性能也得到大幅度提高。其中P-51D型(图③，圣卢西亚邮票；图④，巴拉圭邮票)改进了驾驶舱和机身后部，是“野马”家族中生产数量最多的一种。而换装了新型发动机的P-51H型，最高时速达到784公里，成为飞得最快的“野马”。各型“野马”共生产了14000架以上，纵横驰骋于欧洲、远东和太平洋战场，令法西斯军队吃尽苦头。仅在欧洲战场上，“野马”就消灭了近5000架敌机，还击落了230枚德国的V-1飞弹(图⑤，马绍尔群岛邮票)。有281位驾驶“野马”战斗机的飞行员成为“王牌飞行员”。“野马”不愧为二战中盟军最优秀的战斗机。
二战结束后，“野马”仍在许多国家的空军中服役，活跃于空战战场和飞行竞技场上(图⑥为美国纪念戳上的P-51)。“野马”还是中国人民解放军空军的第一个战斗机飞行队——南苑飞行队的成员，这是接收和缴获国民党空军的战利晶。南苑飞行队担负了建国之初北京地区的空防任务，并在开国大典上以整齐的队形接受了飞行检阅(图⑦，中国邮票)。