【摘 要】
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为研究研磨子对车轮的磨耗增粘过程,基于对两者磨耗过程的判定,利用ABAQUS软件建立了磨粒磨耗模型,分析磨耗过程的材料变形及影响参数后发现:研磨速度对磨粒磨耗效果影响较小,但低速下的增粘过程更稳定;磨耗程度随压入深度、摩擦因数、磨粒半径的增大而增强,随磨粒数量的增多而减弱,故磨耗率在初期增大,而后期基本维持稳定值。
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61960206010)。
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为研究研磨子对车轮的磨耗增粘过程,基于对两者磨耗过程的判定,利用ABAQUS软件建立了磨粒磨耗模型,分析磨耗过程的材料变形及影响参数后发现:研磨速度对磨粒磨耗效果影响较小,但低速下的增粘过程更稳定;磨耗程度随压入深度、摩擦因数、磨粒半径的增大而增强,随磨粒数量的增多而减弱,故磨耗率在初期增大,而后期基本维持稳定值。
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