论文部分内容阅读
摘 要：近些年来随着经济建设的加快，汽车工业得到了迅速的发展，而汽车覆盖件的开发技术也成为了业界不断研究的重要内容。汽车覆盖件的冲压工艺是汽车覆盖件模具制造及其设计最重要的基础，不仅如此，冲压工艺同样是判断覆盖件是否能够顺利形成的重要指标。因此，本篇文章就汽车覆盖件冲压工艺的优化进行简单的分析。
关键词：汽车覆盖件；冲压工艺；优化
随着我国经济的快速发展，人们的生活质量也得到了大幅度的提高。汽车工业也步入了一个新的领域，人们对于汽车的需求在不断的增大，所以我国目前已经成为了世界上汽车产销销量最大的国家。但是由于我国的人口众多，所以使用大数量的汽车会对环境造成一定的影响，因此，汽车工业应该得到优化和发展以解决这个问题。汽车覆盖件是汽车中最重要的组成，我国目前有200多家汽车冲压模具生产的企业。对于国内的冲压技术一般使用的CAE技术，这种技术多用于大型汽车的制造。虽然我国在冲压工艺方面有一些不错的成绩，但是相较于发达国家而言，还是需要不断的进行优化。
一、汽车覆盖件冲压工艺设计
汽车的覆盖件与其他冲压件有很大的不同，汽车覆盖件的板料是很薄的，而且尺寸相较于一般的冲压件是大的，形状也比较复杂。汽车覆盖件很多都是空间曲面，对覆盖件表面的质量也有较高的要求等。由此可以看出汽车覆盖件冲压工艺的重要性。一般而言，进行汽车覆盖件冲压工艺的技术需要有经验的资深工程师进行设计。冲压工艺技术的设计有很大的影响，不仅对汽车覆盖件最终的成型质量有着重要的影响，对设计与开发的资金和开发的周期也有重要的影响。良好的汽车覆盖件冲压工艺技术可以提高覆盖件的冲压质量，最重要的就是可以很好的避免覆盖件出现破裂，起皱和回弹的严重问题，一旦这些问题出现就会对汽车造成严重的影响。对于外部的覆盖件而言，在冲压工艺的设计当中，要重视对滑移线出现的避免，还有避免冲击线出现外观缺陷的现象。好的冲压工艺在冲压的过程中，要将板料的应变能力提高，以此来减少汽车在行驶的过程中的震动问题，这样还会提高驾驶的舒适性，提高车身的耐久性。根据有关的资料表明，在覆盖件的成本当中，有70%的材料费用，所以将汽车车身的成本进行降低也是好的冲压工艺可以实现的。
二、拉延筋设计与补充面设计
拉延筋設计与补充面设计都是冲压工艺设计中重要的内容，也同样对汽车覆盖件成形的质量和成本有着举足轻重的作用。所以下面就简单介绍一下这两种工艺设计。
首先介绍的是拉延筋设计。拉延筋的设计主要应用在对汽车覆盖件的拉伸成形方面。汽车的覆盖件在进行拉伸成形的过程中，为了能够使得板料产生形变，会在毛坯的周围有拉应力的作用。一般能够构成拉应力的力有很多，例如毛坯法兰面上的变形抗力，压机的作用力，还有就是压料面上的作用力。但是如果想要制造出好的汽车覆盖件，光有压面料和板料之间的摩擦力来实现板料的流动是完全不足够的。所以就需要在压料面上面设置拉延筋。因为拉延筋可以在很大的范围内对毛坯的塑性应变的大小以及分布进行控制，不仅如此，还可以有效的控制破裂和起皱的现象。
其次介绍一下补充面的设计。工艺补充面有很大的作用。进行工艺补充面设计的原则是要保证覆盖件能够顺理成型的基础之上，让板料可以发生塑性变形，以此来将覆盖件的刚度进行提高又不会使得材料变薄。工艺补充面设计的合理性决定了冲压工艺的质量，对覆盖件拉延成形的工艺参数有直接的影响，也对毛坯的变形条件等有直接的影响。进行工艺补充面的设计是为了能够顺利的将拉延实现所进行的，随着工序的进程，最终工艺补充面是需要被切除的，变成工艺中的废弃料。因此就需要在可以保证覆盖件能顺利进行拉延工作的前提下，将工艺补充面尽量减小，这样就不会产生过多的工艺废料，大大的提高了板料材料的利用效率，也可以节省很多的成本。尤其是大型的冲压件，板料材料的成本就占了冲压成本中最大的比重，大约是70%左右，所以提高材料的利用率对汽车工业而言是毋庸置疑的。
三、汽车覆盖件冲压工艺优化
汽车行业的竞争正在不断的增大，各个汽车公司都在新车的设计与开发中投入了极大的力度，将汽车开发的流程缩短成为了各汽车公司所面临的最重要的问题。在汽车的生产过程中，最费时费力的一个环节就是模具的开发。所以将模具开发的周期缩短是目前汽车行业所面临的巨大挑战。
在最近的几十年之间当中，汽车开发中的CAD/CAM/CAE技术得到了不断的发展和应用，由于这几个技术的出现，已经将模具的开发周期逐渐的进行缩短，由最开始的两年左右慢慢变成现在的一年甚至是几个月的时间，但是想要靠着这几个技术将时间再度的缩短已经成为了不可实现的一个目标，为了能够实现将模具的开发周期缩短这一目标，应该采用其他的方法。
对于拉延筋设计的优化。在对模具进行调试的阶段有很多的方法可以进行，例如修改毛坯形状尺寸，修改拉延筋的布置和形状尺寸等，在这些方法当中最有效，最重要的就是调整拉延筋手段。优化拉延筋设计可以有效的提高拉延成形的结果。将拉延筋进行调整是一个试错的过程，在这个调试的过程中会增加模具生产的周期，也会产生额外的时间，将模具生产的成本大大的增大。所以在进行冲压的过程中将拉延筋的参数确定会加大对模具调试的作用。所以将拉延筋进行优化最为重要的就是在设计冲压工艺期间将拉延筋的参数进行确定。
四、总结
汽车行业在不断的发展，人们对汽车的需求也在不断的加大，如何能够将汽车产业进行进一步的发展是需要汽车产业思考的问题。覆盖件的冲压工艺技术在一定程度上将汽车产业推向顶峰，虽然目前还有很多的技术需要去完善去优化，但只要不断努力的坚持，将拉延筋设计，工艺补充面设计进行优化就能够缩短模具的开发周期，也可以将汽车的生产成本降低，对汽车覆盖件的生产有重要的作用，因此汽车制造行业要不断的将技术优化，一定会向好的方面发展。
参考文献：
[1]李毅，张火土，李延平等.汽车覆盖件冲压成形性能分析与工艺优化[J].集美大学学报：自然科学版，2012，17（4）：287-292.
[2]王德伦，谭立灯.基于Dynaform的汽车覆盖件拉深成形分析[J].四川兵工学报，2014，35（1）：65-67.
[3]李锋.基于Autoform仿真的前轮罩软模开发工艺优化[J].热加工工艺，2012，41（21）：122-124.
关键词：汽车覆盖件；冲压工艺；优化
随着我国经济的快速发展，人们的生活质量也得到了大幅度的提高。汽车工业也步入了一个新的领域，人们对于汽车的需求在不断的增大，所以我国目前已经成为了世界上汽车产销销量最大的国家。但是由于我国的人口众多，所以使用大数量的汽车会对环境造成一定的影响，因此，汽车工业应该得到优化和发展以解决这个问题。汽车覆盖件是汽车中最重要的组成，我国目前有200多家汽车冲压模具生产的企业。对于国内的冲压技术一般使用的CAE技术，这种技术多用于大型汽车的制造。虽然我国在冲压工艺方面有一些不错的成绩，但是相较于发达国家而言，还是需要不断的进行优化。
一、汽车覆盖件冲压工艺设计
汽车的覆盖件与其他冲压件有很大的不同，汽车覆盖件的板料是很薄的，而且尺寸相较于一般的冲压件是大的，形状也比较复杂。汽车覆盖件很多都是空间曲面，对覆盖件表面的质量也有较高的要求等。由此可以看出汽车覆盖件冲压工艺的重要性。一般而言，进行汽车覆盖件冲压工艺的技术需要有经验的资深工程师进行设计。冲压工艺技术的设计有很大的影响，不仅对汽车覆盖件最终的成型质量有着重要的影响，对设计与开发的资金和开发的周期也有重要的影响。良好的汽车覆盖件冲压工艺技术可以提高覆盖件的冲压质量，最重要的就是可以很好的避免覆盖件出现破裂，起皱和回弹的严重问题，一旦这些问题出现就会对汽车造成严重的影响。对于外部的覆盖件而言，在冲压工艺的设计当中，要重视对滑移线出现的避免，还有避免冲击线出现外观缺陷的现象。好的冲压工艺在冲压的过程中，要将板料的应变能力提高，以此来减少汽车在行驶的过程中的震动问题，这样还会提高驾驶的舒适性，提高车身的耐久性。根据有关的资料表明，在覆盖件的成本当中，有70%的材料费用，所以将汽车车身的成本进行降低也是好的冲压工艺可以实现的。
二、拉延筋设计与补充面设计
拉延筋設计与补充面设计都是冲压工艺设计中重要的内容，也同样对汽车覆盖件成形的质量和成本有着举足轻重的作用。所以下面就简单介绍一下这两种工艺设计。
首先介绍的是拉延筋设计。拉延筋的设计主要应用在对汽车覆盖件的拉伸成形方面。汽车的覆盖件在进行拉伸成形的过程中，为了能够使得板料产生形变，会在毛坯的周围有拉应力的作用。一般能够构成拉应力的力有很多，例如毛坯法兰面上的变形抗力，压机的作用力，还有就是压料面上的作用力。但是如果想要制造出好的汽车覆盖件，光有压面料和板料之间的摩擦力来实现板料的流动是完全不足够的。所以就需要在压料面上面设置拉延筋。因为拉延筋可以在很大的范围内对毛坯的塑性应变的大小以及分布进行控制，不仅如此，还可以有效的控制破裂和起皱的现象。
其次介绍一下补充面的设计。工艺补充面有很大的作用。进行工艺补充面设计的原则是要保证覆盖件能够顺理成型的基础之上，让板料可以发生塑性变形，以此来将覆盖件的刚度进行提高又不会使得材料变薄。工艺补充面设计的合理性决定了冲压工艺的质量，对覆盖件拉延成形的工艺参数有直接的影响，也对毛坯的变形条件等有直接的影响。进行工艺补充面的设计是为了能够顺利的将拉延实现所进行的，随着工序的进程，最终工艺补充面是需要被切除的，变成工艺中的废弃料。因此就需要在可以保证覆盖件能顺利进行拉延工作的前提下，将工艺补充面尽量减小，这样就不会产生过多的工艺废料，大大的提高了板料材料的利用效率，也可以节省很多的成本。尤其是大型的冲压件，板料材料的成本就占了冲压成本中最大的比重，大约是70%左右，所以提高材料的利用率对汽车工业而言是毋庸置疑的。
三、汽车覆盖件冲压工艺优化
汽车行业的竞争正在不断的增大，各个汽车公司都在新车的设计与开发中投入了极大的力度，将汽车开发的流程缩短成为了各汽车公司所面临的最重要的问题。在汽车的生产过程中，最费时费力的一个环节就是模具的开发。所以将模具开发的周期缩短是目前汽车行业所面临的巨大挑战。
在最近的几十年之间当中，汽车开发中的CAD/CAM/CAE技术得到了不断的发展和应用，由于这几个技术的出现，已经将模具的开发周期逐渐的进行缩短，由最开始的两年左右慢慢变成现在的一年甚至是几个月的时间，但是想要靠着这几个技术将时间再度的缩短已经成为了不可实现的一个目标，为了能够实现将模具的开发周期缩短这一目标，应该采用其他的方法。
对于拉延筋设计的优化。在对模具进行调试的阶段有很多的方法可以进行，例如修改毛坯形状尺寸，修改拉延筋的布置和形状尺寸等，在这些方法当中最有效，最重要的就是调整拉延筋手段。优化拉延筋设计可以有效的提高拉延成形的结果。将拉延筋进行调整是一个试错的过程，在这个调试的过程中会增加模具生产的周期，也会产生额外的时间，将模具生产的成本大大的增大。所以在进行冲压的过程中将拉延筋的参数确定会加大对模具调试的作用。所以将拉延筋进行优化最为重要的就是在设计冲压工艺期间将拉延筋的参数进行确定。
四、总结
汽车行业在不断的发展，人们对汽车的需求也在不断的加大，如何能够将汽车产业进行进一步的发展是需要汽车产业思考的问题。覆盖件的冲压工艺技术在一定程度上将汽车产业推向顶峰，虽然目前还有很多的技术需要去完善去优化，但只要不断努力的坚持，将拉延筋设计，工艺补充面设计进行优化就能够缩短模具的开发周期，也可以将汽车的生产成本降低，对汽车覆盖件的生产有重要的作用，因此汽车制造行业要不断的将技术优化，一定会向好的方面发展。
参考文献：
[1]李毅，张火土，李延平等.汽车覆盖件冲压成形性能分析与工艺优化[J].集美大学学报：自然科学版，2012，17（4）：287-292.
[2]王德伦，谭立灯.基于Dynaform的汽车覆盖件拉深成形分析[J].四川兵工学报，2014，35（1）：65-67.
[3]李锋.基于Autoform仿真的前轮罩软模开发工艺优化[J].热加工工艺，2012，41（21）：122-124.