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摘要：笔者结合橡胶沥青同步碎石施工技术的应用，从原材料的选择、施工设备和检测仪器、橡胶沥青生产、施工工艺要求，以及质量检验控制等方面加以阐述，具有良好的效果。
关键词：橡胶沥青 同步碎石 下封层 施工技术
1 同步碎石封层技术概述
1.1 概念
同步碎石是指采用专用设备即同步碎石封层机，将符合要求的沥青和碎石铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”单层沥青碎石层的技术。其最大优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1s，实现喷洒到路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而确保沥青和碎石之间的牢固结合。
1.2 特点
同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的经济性等优点，呈现较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性，可以阻滞基层温缩和干缩裂缝向上反射，有效防止路面病害的进一步扩展，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。同理，同步碎石还适用于“白+黑”复合型路面结构中，以及在用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生微小的、能被吸收的裂缝的情况下应用。
2 路面开裂防治措施
2.1措施
①适当增加沥青的厚度。②在半刚性材料层上设置沥青稳定碎石或级配碎石等柔性基层。③在半刚性基层上设置应力吸收层或铺设经实践证明有效的土工合成材料等。
2.2 应力吸收层与稀浆封层的工艺比较
1）稀浆封层的缺点。稀浆封層铺筑后需要一段时间的养护才可行驶车辆。天气暖和时2h即可，天气较冷时则需要6～12h以上。除此，其最大的缺陷是稀浆封层固化后为刚性，最怕震动压路机碾压乃至碾碎，形成路面上下层之间“夹心饼干”，对质量造成影响，所以施工过程中的质量控制尤为重要;另外，如果下陷的路面已经开裂，车辆驶过以后有移动现象，那么稀浆封层的作用就完全消失了。
2）同步碎石的优点。施工后即可进行下道工序施工，固化后仍然有一定的韧性，即使路面上下层在一定限度内变形，仍能保持良好的整体性，性能指标不受外界影响。
3 橡胶沥青同步碎石下封层施工
3.1 技术要求
总结相关研究成果及应用经验，参考路面“白+黑”工程中橡胶应力吸收层（SAMI）的设计、施工经验，对橡胶沥青同步碎石下封层中的原材料选择、试验及验收提出了施工技术要求。
3.2 橡胶沥青生产规定
橡胶沥青的生产关键因素是温度控制和充分搅拌，根据试验结果严格控制橡胶粉的掺量，橡胶沥青的拌制，首先将基质沥青加热至177～204℃高温，然后加入橡胶粉。为达到比较好的生产效果，应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方法生产，准确控制导热油温度和配料配比，保持在规定的温度及搅动状态下，使橡胶胶结料反应至少在1h以上。
3.3施工设备及检测仪器
（1）主要施工设备。橡胶沥青生产设备、同步碎石封层车、8 t以上洒水车、森林灭火鼓风机、26t胶轮压路机2台、5 t装载机1台、25 t沥青运输车、15 t以上碎石运料车等。
（2）主要检测仪器。沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、布氏旋转黏度计、标准筛（方孔筛）、电子天平等。
3.4 施工工艺
3.4.1为保证施工质量，橡胶沥青同步碎石下封层采用同步碎石封层车。洒/撒布前，应检查校对机械设备的各项工作性能，并预热疏通喷嘴，确保洒布的均匀性。
3.4.2用于半刚性基层顶面时，应等养生结束后，采用空压机吹除尘土，清扫干净;用于水泥混凝土桥面铺装或水泥混凝土路面加铺沥青混合料时，为了加强黏结，需要对水泥混凝土板面裸化、打毛处理，采用6 m3以上空压机吹除尘土。阴雨天及雨后路面潮湿情况下不得施工。
3.4.3橡胶沥青洒布。在洒布橡胶沥青前，应注意检查天气温度和地面温度都不得低于15℃，下承层必须干燥，路缘石防护良好，风速不影响橡胶沥青洒布效果;需用的设备进入待命状态，包括同步碎石封层车、压路机等。
3.4.4撒铺碎石。撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
（1）再喷洒橡胶沥青的同时撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用12～14 kg/m2，根据试铺情况确定，碎石用量为满铺面积的80%。
（2）碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似，只撒布碎石，不洒布橡胶沥青。
（3）对于洒/撒布材料不均匀的地方和洒/撒布量检测点，应人工及时补洒/撒橡胶沥青和碎石。
3.4.5碾压。采用26 t的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时碾压，紧跟同步碎石封层车。碾压速度控制在6～10 km/h，碾压遍数来回2至3遍为宜，碾压过程中压路机不得随意刹车或调头。
3.4.6在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青同步碎石封层进行清扫，以清除没有黏结的松散碎石，避免影响橡胶沥青同步碎石封层与沥青混合料的黏结性能。
3.4.7橡胶沥青应力吸收层施工应与上层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通;若期间必须开放交通，须待橡胶沥青同步碎石封层施工完成后3 h方可放行，但车速不宜超过25 km/h。在上层沥青混合料施工前需洒黏层油。
4建议
4.1从基层自身设计着手，选用合理的基层材料。对半刚性基层材料，应通过试验确定其最佳组成、合理配合比和无机结合料剂量，使设计出的基层适合当地环境条件，具有较小的干缩系数和温缩系数，增强抗裂性能，同时符合相应强度指标要求并提高早期强度，增大弯拉强度，减弱温湿效应，提高耐用性，尽量减少基层自身裂缝或使其不产生裂缝。
4.2合理选择面层结构和材料。面层结构应采用优质材料，集料质量严格把关，级配设计要通过试验并结合当地实际条件确定。沥青应把握好温度敏感性这一特征，选用劲度模量大、温度敏感性低的产品及标号，减少沥青面层自身温湿效应，增强对基层可能形成反射裂缝的预防力。
4.3在基层顶面设置应力吸收层。设置正确的应力吸收层可明显削减裂缝尖端应力的奇异性，降低应力强度因子，对减缓反射裂缝的产生和扩展具有良好的效果。
4.4施工技术方面。施工作为工程质量控制最直接的环节，每道工序是否规范操作，对能否抑制反射裂缝有很大的影响。施工时应严格控制半刚性基层摊铺质量，严格控制压实需要的最佳含水率，严格控制各项指标在施工规范容许的范围内内;施工完成后要注意养生。
参考文献
[1] 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）;
[2] 朱嵘.稀浆封层和同步碎石作为道路下封层工艺的对比研究[J].城市道桥与防洪，2011（6）。
盐城市公路机械化施工处 江苏 盐城 224001
关键词：橡胶沥青 同步碎石 下封层 施工技术
1 同步碎石封层技术概述
1.1 概念
同步碎石是指采用专用设备即同步碎石封层机，将符合要求的沥青和碎石铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”单层沥青碎石层的技术。其最大优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1s，实现喷洒到路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而确保沥青和碎石之间的牢固结合。
1.2 特点
同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的经济性等优点，呈现较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性，可以阻滞基层温缩和干缩裂缝向上反射，有效防止路面病害的进一步扩展，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。同理，同步碎石还适用于“白+黑”复合型路面结构中，以及在用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生微小的、能被吸收的裂缝的情况下应用。
2 路面开裂防治措施
2.1措施
①适当增加沥青的厚度。②在半刚性材料层上设置沥青稳定碎石或级配碎石等柔性基层。③在半刚性基层上设置应力吸收层或铺设经实践证明有效的土工合成材料等。
2.2 应力吸收层与稀浆封层的工艺比较
1）稀浆封层的缺点。稀浆封層铺筑后需要一段时间的养护才可行驶车辆。天气暖和时2h即可，天气较冷时则需要6～12h以上。除此，其最大的缺陷是稀浆封层固化后为刚性，最怕震动压路机碾压乃至碾碎，形成路面上下层之间“夹心饼干”，对质量造成影响，所以施工过程中的质量控制尤为重要;另外，如果下陷的路面已经开裂，车辆驶过以后有移动现象，那么稀浆封层的作用就完全消失了。
2）同步碎石的优点。施工后即可进行下道工序施工，固化后仍然有一定的韧性，即使路面上下层在一定限度内变形，仍能保持良好的整体性，性能指标不受外界影响。
3 橡胶沥青同步碎石下封层施工
3.1 技术要求
总结相关研究成果及应用经验，参考路面“白+黑”工程中橡胶应力吸收层（SAMI）的设计、施工经验，对橡胶沥青同步碎石下封层中的原材料选择、试验及验收提出了施工技术要求。
3.2 橡胶沥青生产规定
橡胶沥青的生产关键因素是温度控制和充分搅拌，根据试验结果严格控制橡胶粉的掺量，橡胶沥青的拌制，首先将基质沥青加热至177～204℃高温，然后加入橡胶粉。为达到比较好的生产效果，应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方法生产，准确控制导热油温度和配料配比，保持在规定的温度及搅动状态下，使橡胶胶结料反应至少在1h以上。
3.3施工设备及检测仪器
（1）主要施工设备。橡胶沥青生产设备、同步碎石封层车、8 t以上洒水车、森林灭火鼓风机、26t胶轮压路机2台、5 t装载机1台、25 t沥青运输车、15 t以上碎石运料车等。
（2）主要检测仪器。沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、布氏旋转黏度计、标准筛（方孔筛）、电子天平等。
3.4 施工工艺
3.4.1为保证施工质量，橡胶沥青同步碎石下封层采用同步碎石封层车。洒/撒布前，应检查校对机械设备的各项工作性能，并预热疏通喷嘴，确保洒布的均匀性。
3.4.2用于半刚性基层顶面时，应等养生结束后，采用空压机吹除尘土，清扫干净;用于水泥混凝土桥面铺装或水泥混凝土路面加铺沥青混合料时，为了加强黏结，需要对水泥混凝土板面裸化、打毛处理，采用6 m3以上空压机吹除尘土。阴雨天及雨后路面潮湿情况下不得施工。
3.4.3橡胶沥青洒布。在洒布橡胶沥青前，应注意检查天气温度和地面温度都不得低于15℃，下承层必须干燥，路缘石防护良好，风速不影响橡胶沥青洒布效果;需用的设备进入待命状态，包括同步碎石封层车、压路机等。
3.4.4撒铺碎石。撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
（1）再喷洒橡胶沥青的同时撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用12～14 kg/m2，根据试铺情况确定，碎石用量为满铺面积的80%。
（2）碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似，只撒布碎石，不洒布橡胶沥青。
（3）对于洒/撒布材料不均匀的地方和洒/撒布量检测点，应人工及时补洒/撒橡胶沥青和碎石。
3.4.5碾压。采用26 t的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时碾压，紧跟同步碎石封层车。碾压速度控制在6～10 km/h，碾压遍数来回2至3遍为宜，碾压过程中压路机不得随意刹车或调头。
3.4.6在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青同步碎石封层进行清扫，以清除没有黏结的松散碎石，避免影响橡胶沥青同步碎石封层与沥青混合料的黏结性能。
3.4.7橡胶沥青应力吸收层施工应与上层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通;若期间必须开放交通，须待橡胶沥青同步碎石封层施工完成后3 h方可放行，但车速不宜超过25 km/h。在上层沥青混合料施工前需洒黏层油。
4建议
4.1从基层自身设计着手，选用合理的基层材料。对半刚性基层材料，应通过试验确定其最佳组成、合理配合比和无机结合料剂量，使设计出的基层适合当地环境条件，具有较小的干缩系数和温缩系数，增强抗裂性能，同时符合相应强度指标要求并提高早期强度，增大弯拉强度，减弱温湿效应，提高耐用性，尽量减少基层自身裂缝或使其不产生裂缝。
4.2合理选择面层结构和材料。面层结构应采用优质材料，集料质量严格把关，级配设计要通过试验并结合当地实际条件确定。沥青应把握好温度敏感性这一特征，选用劲度模量大、温度敏感性低的产品及标号，减少沥青面层自身温湿效应，增强对基层可能形成反射裂缝的预防力。
4.3在基层顶面设置应力吸收层。设置正确的应力吸收层可明显削减裂缝尖端应力的奇异性，降低应力强度因子，对减缓反射裂缝的产生和扩展具有良好的效果。
4.4施工技术方面。施工作为工程质量控制最直接的环节，每道工序是否规范操作，对能否抑制反射裂缝有很大的影响。施工时应严格控制半刚性基层摊铺质量，严格控制压实需要的最佳含水率，严格控制各项指标在施工规范容许的范围内内;施工完成后要注意养生。
参考文献
[1] 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）;
[2] 朱嵘.稀浆封层和同步碎石作为道路下封层工艺的对比研究[J].城市道桥与防洪，2011（6）。
盐城市公路机械化施工处 江苏 盐城 224001