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通过试验测试与理论计算研究了水管冷却工艺控制地铁车站侧墙结构混凝土(采用C35P8混凝土)早期裂缝的可行性。结果表明,高温季节施工且分段浇筑长度较大时,地铁车站侧墙混凝土早期收缩开裂风险突出,工艺参数合理的水管冷却施工措施与抗裂混凝土技术协同采用,可显著降低结构混凝土早期收缩开裂风险系数且控制其低于0.7。对应用该技术施工的地铁车站侧墙实体结构温度、应变历程的监测结果表明,该方法切实有效。