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设想一下生活在移动互联网时代的我们：还没有睁开眼睛的时候，我们的手已经伸向了手机；早餐时间足够我们刷微博、微信了解国家大事；出门前叮咚一声，手机导航已规划好了今日上班最快捷的行程，规划的行程实时避开此刻最拥堵的路段和被其他车友upload（上传）标记过“此路不通”的地方，还特别提醒：走这条路，能路过钟爱的星巴克点一杯拿铁，今天店内活动特惠，半价！
上述的一切是不是看上去很美？事实上，在各类APP（微博、微信等）大行其道的如今，距离全面实现上述使用场景，差的只是地图导航类软件的临门一脚。
雇佣“上帝”的众包大平台
今年，世界范围内地图行业著名事件是“谷歌以超过10亿美元的价格，收购了众包地图厂商——Waze”。现在，资本市场对地图行业的频频运作，也能看出各大巨头对地图这块蛋糕的企图和野心。
如果说用户是应用的上帝，那么高估值的Waze产品模式其实简单得可以用“G2G”（god to god）来概括。以众包为产品理念的Waze拥有着庞大的用户群及超过70000名的社区会员，与之相比Waze自身的员工少得可怜。通过众包采集、集体参与的形式，用户能使用Waze应用实时了解当前车辆的情况，并同步分享自己所遇到的问题。
出生仅4年的Waze应该说非常年轻，但是它却先后引起苹果、微软的注意，甚至大胆到拒绝Facebook高达10亿美元级的橄榄枝。它凭什么？谷歌看中的到底是什么？
首先，作为移动互联网时代的产物，Waze与传统地图服务厂商最大不同是用户参与平台丰富的众包模式，而谷歌、苹果等地图厂商仍采用由本公司或其承包商提供地图上的地理信息、交通信息和商业信息的地图1.0模式。随着平台的壮大，Waze的成本与更新速度将远远把传统地图甩在后面。
其次，在满足用户对方向的基础需求外，Waze已显露其作为移动互联网入口的巨大商业潜力。作为关联线上下的工具，Waze完全可以串联购物、社交、搜索、生活等众多领域，其开放性和扩展性让人充满期待和想象。
最终，在满足庞大用户的各项需求后，Waze统计用户行为生成的大数据是对任何行业极具吸引力的核心价值。
作为“上帝”的用户在Waze的体系中已成为大平台中的基数，更进一步承载着行业之于地图类应用的更多希望。
打造“上帝”的受雇新生态
Waze与谷歌的结合毕竟只是“墙外”的事儿，国内谁才能成为下一个被“上帝”买单的船票，才更值得我们关注。近期在街头室内、公交地铁随处可见各地图服务提供商的广告，足以证明新一轮的圈地占位行动已然开始，在全球一体化的形势下，幻想偏安一隅最终的结果恐怕最终只能“死在沙滩上”。
之前，国内行业媒体在对谷歌收购Waze的事件进行议论分析的同时，也将“中国版Waze”的称号一致授予国内资深图商凯立德。为什么凯立德会成为行业心目中的下一个Waze？通过观察与研究，凯立德的模式可以总结为“聚众、众包、分众”的三步走。
聚众为本——千万数量级用户量，后装车载导航市场霸主，数据是最好的说明。作为中国资深的图商之一，凯立德在国内拥有坚实的用户基础和行业口碑。这家地处华南的企业作风相对低调，其优质的服务、先进的产品形态并未在传播上过度渲染，却一直是用户心中导航类产品的“无冕之王”。凯立德市场部负责人表示：“在用户规模上，凯立德没有做预装，也没有刷机，官方商店和其他商店累计有3000多万次下载安装量，并且用户活跃度非常好。”在传统互联网影响力逐渐向移动互联网转移的当下，用户才是最有价值的资源，而用户的聚拢，需要的是产品力的强大支持。对凯立德手机导航家园版在用户中的被认可程度，有一个鲜明的事实可以佐证：凯立德家园社区的虚拟货币K币甚至已经在淘宝成为了交易商品。用户认可是对产品实力极好的证明，而强大的产品实力才能实现真实的聚众。
众包为核——产品形态决定产品体验，实现用户创造内容的中国式众包地图。从产品形态而言，凯立德导航家园版与Waze同样采取了以众包为核心的产品形态，但相较于Waze的全开放众包，凯立德手机导航家园版则是以专业地图为基础，接收网友的路况信息后，再通过专业人员的测试而进行调整。这种基于中国国情所进行的修正，使得众包产生的信息精准度更高。同样，对于路途中的爆料信息，凯立德在最新版中已经做到了图文路况发布式爆料，用户除了可以点击固定的爆料按钮外，还可以直接拍摄图片 发布文字进行爆料。
国内用户相对比较含蓄，对于众包的接受仍需要去刺激，并不能生搬硬套Waze的模式，且区别于国外大环境，国内关于导航电子地图采集发布都有严格规则，审核和加密都是必不可少的环节。显然在国内，企业按照符合“游戏规则”的思路进行发展才会走的更远。看得出来，凯立德正在寻求更适合国人体验及使用的中国式众包地图之路。
分众为意——完成方式到模式的具象化提升、实现应用到平台的价值巨大化。通过Waze，我们可以清晰地看到众包地图的营销价值基础，就是真实的大数据。众包的模式，更容易透析用户从出行前、到行驶中、再到抵达后的全方位数据信息。而这种大数据产生的基础，就是用户的高认可与高参与。
在凯立德的理解中，地图应用的入口价值是这样的：“地图应用能否成为生活场景入口，要看用户产生的第一需求维度和你的产品特性是否吻合。”完成了需求围度与产品特性的匹配之后，下一步商业模式的实现更加依靠实现聚众、众包后的用户细分，也就是真实的精细化分众。
在车环境中，用户可以按照不同的品牌、车型甚至不同颜色的车进行大类划分，在这一点上，凯立德与其他地图导航服务商起点相同。然而相较于其他地图服务供应商向车厂提供底层地图数据的合作模式，凯立德提供引擎与地图一体化的导航产品，最终能够真正获取到用户出行前、出行中、抵达后的精确位置信息与其他需求信息。
在大数据分众的基础上，凯立德能够建立的O2O模型蕴含着巨大的商业价值。Waze目前的商业模式基于Waze Ads的广告投放实现，比如一家餐厅就放上它所在的地点，这样当Waze用户导航到附近时，就会在手机上看到这则广告；如果用户被某家餐厅的广告或优惠所吸引，他就能选择直接导航到这家餐馆去了。这种商业模式完全可能实现在中国的复制。
商业化内容加入，将让现在的O2O具有更强的生态性与社会性。从众包、社交、大数据中，我们总结出这样的商业可能：在了解用户真实需求的数据基础上，凯立德能够实现更具针对性的信息定向、精准投放，引导用户自然的在行驶过程中接受实用信息，并形成更为有效的线下拉动。
未来，用户的更多需求都会以移动互联网为基础进行延伸和扩展，地图应用作为用户出行必不可少的一部分，除了能够满足用户对于方向的基本需求外，建立在地图之上、通过区分不同的用户，提供合适、合理、合乎个性化需求的应用，将会让用户更加信任和依赖你的产品，从而完成从平面到立体的扩展。这种基于用户的人本化思维，除了可以产生更高的用户粘合外，也将产生大量的用户数据及可能的商业机会。
从长远来看，新型合作模式必定会使凯立德成为“上帝”在国内的雇主。
上述的一切是不是看上去很美？事实上，在各类APP（微博、微信等）大行其道的如今，距离全面实现上述使用场景，差的只是地图导航类软件的临门一脚。
雇佣“上帝”的众包大平台
今年，世界范围内地图行业著名事件是“谷歌以超过10亿美元的价格，收购了众包地图厂商——Waze”。现在，资本市场对地图行业的频频运作，也能看出各大巨头对地图这块蛋糕的企图和野心。
如果说用户是应用的上帝，那么高估值的Waze产品模式其实简单得可以用“G2G”（god to god）来概括。以众包为产品理念的Waze拥有着庞大的用户群及超过70000名的社区会员，与之相比Waze自身的员工少得可怜。通过众包采集、集体参与的形式，用户能使用Waze应用实时了解当前车辆的情况，并同步分享自己所遇到的问题。
出生仅4年的Waze应该说非常年轻，但是它却先后引起苹果、微软的注意，甚至大胆到拒绝Facebook高达10亿美元级的橄榄枝。它凭什么？谷歌看中的到底是什么？
首先，作为移动互联网时代的产物，Waze与传统地图服务厂商最大不同是用户参与平台丰富的众包模式，而谷歌、苹果等地图厂商仍采用由本公司或其承包商提供地图上的地理信息、交通信息和商业信息的地图1.0模式。随着平台的壮大，Waze的成本与更新速度将远远把传统地图甩在后面。
其次，在满足用户对方向的基础需求外，Waze已显露其作为移动互联网入口的巨大商业潜力。作为关联线上下的工具，Waze完全可以串联购物、社交、搜索、生活等众多领域，其开放性和扩展性让人充满期待和想象。
最终，在满足庞大用户的各项需求后，Waze统计用户行为生成的大数据是对任何行业极具吸引力的核心价值。
作为“上帝”的用户在Waze的体系中已成为大平台中的基数，更进一步承载着行业之于地图类应用的更多希望。
打造“上帝”的受雇新生态
Waze与谷歌的结合毕竟只是“墙外”的事儿，国内谁才能成为下一个被“上帝”买单的船票，才更值得我们关注。近期在街头室内、公交地铁随处可见各地图服务提供商的广告，足以证明新一轮的圈地占位行动已然开始，在全球一体化的形势下，幻想偏安一隅最终的结果恐怕最终只能“死在沙滩上”。
之前，国内行业媒体在对谷歌收购Waze的事件进行议论分析的同时，也将“中国版Waze”的称号一致授予国内资深图商凯立德。为什么凯立德会成为行业心目中的下一个Waze？通过观察与研究，凯立德的模式可以总结为“聚众、众包、分众”的三步走。
聚众为本——千万数量级用户量，后装车载导航市场霸主，数据是最好的说明。作为中国资深的图商之一，凯立德在国内拥有坚实的用户基础和行业口碑。这家地处华南的企业作风相对低调，其优质的服务、先进的产品形态并未在传播上过度渲染，却一直是用户心中导航类产品的“无冕之王”。凯立德市场部负责人表示：“在用户规模上，凯立德没有做预装，也没有刷机，官方商店和其他商店累计有3000多万次下载安装量，并且用户活跃度非常好。”在传统互联网影响力逐渐向移动互联网转移的当下，用户才是最有价值的资源，而用户的聚拢，需要的是产品力的强大支持。对凯立德手机导航家园版在用户中的被认可程度，有一个鲜明的事实可以佐证：凯立德家园社区的虚拟货币K币甚至已经在淘宝成为了交易商品。用户认可是对产品实力极好的证明，而强大的产品实力才能实现真实的聚众。
众包为核——产品形态决定产品体验，实现用户创造内容的中国式众包地图。从产品形态而言，凯立德导航家园版与Waze同样采取了以众包为核心的产品形态，但相较于Waze的全开放众包，凯立德手机导航家园版则是以专业地图为基础，接收网友的路况信息后，再通过专业人员的测试而进行调整。这种基于中国国情所进行的修正，使得众包产生的信息精准度更高。同样，对于路途中的爆料信息，凯立德在最新版中已经做到了图文路况发布式爆料，用户除了可以点击固定的爆料按钮外，还可以直接拍摄图片 发布文字进行爆料。
国内用户相对比较含蓄，对于众包的接受仍需要去刺激，并不能生搬硬套Waze的模式，且区别于国外大环境，国内关于导航电子地图采集发布都有严格规则，审核和加密都是必不可少的环节。显然在国内，企业按照符合“游戏规则”的思路进行发展才会走的更远。看得出来，凯立德正在寻求更适合国人体验及使用的中国式众包地图之路。
分众为意——完成方式到模式的具象化提升、实现应用到平台的价值巨大化。通过Waze，我们可以清晰地看到众包地图的营销价值基础，就是真实的大数据。众包的模式，更容易透析用户从出行前、到行驶中、再到抵达后的全方位数据信息。而这种大数据产生的基础，就是用户的高认可与高参与。
在凯立德的理解中，地图应用的入口价值是这样的：“地图应用能否成为生活场景入口，要看用户产生的第一需求维度和你的产品特性是否吻合。”完成了需求围度与产品特性的匹配之后，下一步商业模式的实现更加依靠实现聚众、众包后的用户细分，也就是真实的精细化分众。
在车环境中，用户可以按照不同的品牌、车型甚至不同颜色的车进行大类划分，在这一点上，凯立德与其他地图导航服务商起点相同。然而相较于其他地图服务供应商向车厂提供底层地图数据的合作模式，凯立德提供引擎与地图一体化的导航产品，最终能够真正获取到用户出行前、出行中、抵达后的精确位置信息与其他需求信息。
在大数据分众的基础上，凯立德能够建立的O2O模型蕴含着巨大的商业价值。Waze目前的商业模式基于Waze Ads的广告投放实现，比如一家餐厅就放上它所在的地点，这样当Waze用户导航到附近时，就会在手机上看到这则广告；如果用户被某家餐厅的广告或优惠所吸引，他就能选择直接导航到这家餐馆去了。这种商业模式完全可能实现在中国的复制。
商业化内容加入，将让现在的O2O具有更强的生态性与社会性。从众包、社交、大数据中，我们总结出这样的商业可能：在了解用户真实需求的数据基础上，凯立德能够实现更具针对性的信息定向、精准投放，引导用户自然的在行驶过程中接受实用信息，并形成更为有效的线下拉动。
未来，用户的更多需求都会以移动互联网为基础进行延伸和扩展，地图应用作为用户出行必不可少的一部分，除了能够满足用户对于方向的基本需求外，建立在地图之上、通过区分不同的用户，提供合适、合理、合乎个性化需求的应用，将会让用户更加信任和依赖你的产品，从而完成从平面到立体的扩展。这种基于用户的人本化思维，除了可以产生更高的用户粘合外，也将产生大量的用户数据及可能的商业机会。
从长远来看，新型合作模式必定会使凯立德成为“上帝”在国内的雇主。