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摘 要：有效地构建航空安全文化体系，是基于当前交通环境提供的行为约束和思想约束。为了规范航空驾驶员的驾驶行为，必须从航空安全文化的特点和相关性两个方面进行分析。以期为后续航空安全环境的全面建设提供良好的参考条件。
关键词：航空安全文化;规范;航线;驾驶行为
航空运输是当今城市经济发展环境中新兴的一种运输方式。就交通形态和行驶特征而言，它既能满足快速、安全交通环境下的基本交通需求，又能体现科学发展带来的便利，为构建高效交通提供了新的交通基础。现代化交通运行环境系统。但构建航空安全文化体系，是基于当前运输行业功能保护的理念，也是保障运输功能稳定运行的前提。
一、隐含态度与航空安全文化的相关研究
在航班生产实施过程中，为了确保整个运输环境和运行条件满足稳定的基本要求，评价航空人员运行状态时，应着重分析运行人员的隐患态度，确保整个运行的实施和运行符合驾驶员的习惯，保证后续运行的稳定性，为安全干预提供条件，避免较大的经济损失。含蓄态度是飞行员在非特定环境下的安全认知和行为倾向，它不仅决定了飞行环境信息处理的规范条件，而且直接影响到运输作业本身对运输稳定性的要求。根据航空安全文化标准，在评价过程中对航线驾驶员进行专业培训和心理辅导，避免冒险行为和态度。因此，不应影响飞行员自身的生活节奏和工作环境，在情绪波动的过程中，应积极进行心理疏导，充分保证飞行员具备心理稳定的条件，然后转至执行飞行任务，以避免因心理因素引起的飞行安全的波动，在实施航空安全文化体系时，应明确建立有效的情感词汇体系，根据情绪状态提供详细的评价标准，全面落实心理测试要求，从多方面全面分析和充实飞行员的工作现状，以丰富飞行员的心理状况[1]。
二、航空飞行员安全文化的培育
构建安全文化是安全管理的核心，而安全文化的主體是人，因此安全文化建设的首要任务是解决人的思想问题。安全飞行是民航企业的首要价值，安全管理是其他生产经营活动的基本前提和必要保障，因此，安全文化建设在民航企业经营管理的重要性中是首要的。航空业的安全文化与传统的高风险行业（如煤矿）有很大不同，这种现象在文化领域的特殊建筑中尤其明显。航空飞行员是一个很特殊的职业，人员素质高，专业素质高，自律意识强，主观能动性强，社会性强，这种境遇特征也表现在他们半封闭的社会生活方式中。由于飞行员的专业要求，他们三分之一的时间都花在了学习和训练上，占据了他们生活时间的三分之一，也就是说他们基本上只和同事接触，社交圈非常狭窄。正是由于这些原因，他们引入安全文化的方式才不同于其他职业。为何强调安全文化？原因非常简单，安全性不仅涉及飞行员的人身安全，旅客的安全，公司的品牌，航空业的发展，甚至还局限于国家形象，规则和制度的运用，安全文化的建设，飞行员个人安全价值观的确立，高度自主才能实现安全性[2]。
三、航空安全的文化特色
结果表明，在航空安全领域，外显态度与内隐态度、结构与安全绩效的关系能够反映航空安全文化建设的现状。首先，顶层涉及到多个组织在发展过程中的一系列管理活动，充分体现了安全文化的执行力和行为效率，能够在一定程度上突显航空安全绩效考量的结果;其次，顶层需要综合衡量，以获得最基本的价值水平，从而更全面地理解个人的行为意图、精神品质和价值特征;最后，个人很难真正实现对组织安全文化的响应，只有保证全面的工作渗透，提供具有文化特色的审查条件，才能保证整个航空安全文化的实施和完善。
四、航路驾驶规范水平与飞行安全文化程度的关系
情境理解和决策主要包括认知、问题诊断和风险评估，人际合作主要包括促进关系和工作服务。调查结果表明，自信心维度对警觉性、问题诊断、风险评估具有显著的正向影响;人际促进维度对组员的工作态度和团队意识具有显著的正向影响;安全导向对领导力和管理有显著的正向影响。领导力和管理主要包括负荷管理，而权力和领导风格则表现出安全导向对负荷管理、权力和领导风格具有显著的正向影响。自动化意识主要包括三个层次：对驾驶技术知识的理解、规范驾驶行为和自动化管理。调查结果显示，焦虑维度对空乘人员对驾驶技能的理解、对驾驶操作程序的标准化、自动化管理和警务意识、问题诊断和风险评估有显著影响;冲动对认知和人际合作有显著影响;依从性对自动化意识、人际合作、情景意识和决策有显著影响[3]。
五、飞行员的态度直接关系到行为
虽然许多研究结果并不令人满意，但并没有完全否定飞行员态度与行为之间的直接关系。有许多模型可以用来预测行为，并对驾驶员态度行为不一致的原因进行了分析，提出了相应的控制措施。有一种观点认为，飞行员的态度和行为无关紧要，而是方法问题。许多研究并未区分飞行员的一般态度和特殊态度，以及多种行为准则和一元行为准则。如果能够衡量飞行员的态度和行为标准，那么预测能力就更强。例如，单一行为和一般的飞行员态度是两个不同的尺度。如果用后者来预测前者，则前者不能预测。研究飞行员态度与行为之间的直接关系，阿伦兹认为，在评价飞行员态度与行为时，应把握三个因素：主流文化与继承性文化的差异、文化持续性与文化适应性的差异、公开话题与私人话题的差异。不同之处在于飞行员的低姿态与低行为。
六、结束语
分析飞行员在实施航空安全文化体系时所表现出的外显与内隐态度，以确定其相关与规范条件。只有这样，才能使整个工作环境具有稳定渗透性的优势，同时根据评价环境确定隐患情况，从而有针对性地进行心理和行为矫正，以保证航空工作的全面落实，并在后续工作的实施过程中，提供一个更加先进的驱动式的思维环境，确保当前标准体系建设的真正完善。
参考文献：
[1]杨炳坤.航空安全文化与航线飞行员驾驶行为规范性[J].中国科技投资，2019，000（009）：160.
[2]姬鸣，刘真，杨仕云，等.航线飞行员危险态度测量及对驾驶安全行为的影响[J].心理科学，2012（01）：204-209.
[3]王鹃.对某航空公司飞行员心理健康状况调查分析[J].心理月刊，2020，v.15（07）：37-38.
关键词：航空安全文化;规范;航线;驾驶行为
航空运输是当今城市经济发展环境中新兴的一种运输方式。就交通形态和行驶特征而言，它既能满足快速、安全交通环境下的基本交通需求，又能体现科学发展带来的便利，为构建高效交通提供了新的交通基础。现代化交通运行环境系统。但构建航空安全文化体系，是基于当前运输行业功能保护的理念，也是保障运输功能稳定运行的前提。
一、隐含态度与航空安全文化的相关研究
在航班生产实施过程中，为了确保整个运输环境和运行条件满足稳定的基本要求，评价航空人员运行状态时，应着重分析运行人员的隐患态度，确保整个运行的实施和运行符合驾驶员的习惯，保证后续运行的稳定性，为安全干预提供条件，避免较大的经济损失。含蓄态度是飞行员在非特定环境下的安全认知和行为倾向，它不仅决定了飞行环境信息处理的规范条件，而且直接影响到运输作业本身对运输稳定性的要求。根据航空安全文化标准，在评价过程中对航线驾驶员进行专业培训和心理辅导，避免冒险行为和态度。因此，不应影响飞行员自身的生活节奏和工作环境，在情绪波动的过程中，应积极进行心理疏导，充分保证飞行员具备心理稳定的条件，然后转至执行飞行任务，以避免因心理因素引起的飞行安全的波动，在实施航空安全文化体系时，应明确建立有效的情感词汇体系，根据情绪状态提供详细的评价标准，全面落实心理测试要求，从多方面全面分析和充实飞行员的工作现状，以丰富飞行员的心理状况[1]。
二、航空飞行员安全文化的培育
构建安全文化是安全管理的核心，而安全文化的主體是人，因此安全文化建设的首要任务是解决人的思想问题。安全飞行是民航企业的首要价值，安全管理是其他生产经营活动的基本前提和必要保障，因此，安全文化建设在民航企业经营管理的重要性中是首要的。航空业的安全文化与传统的高风险行业（如煤矿）有很大不同，这种现象在文化领域的特殊建筑中尤其明显。航空飞行员是一个很特殊的职业，人员素质高，专业素质高，自律意识强，主观能动性强，社会性强，这种境遇特征也表现在他们半封闭的社会生活方式中。由于飞行员的专业要求，他们三分之一的时间都花在了学习和训练上，占据了他们生活时间的三分之一，也就是说他们基本上只和同事接触，社交圈非常狭窄。正是由于这些原因，他们引入安全文化的方式才不同于其他职业。为何强调安全文化？原因非常简单，安全性不仅涉及飞行员的人身安全，旅客的安全，公司的品牌，航空业的发展，甚至还局限于国家形象，规则和制度的运用，安全文化的建设，飞行员个人安全价值观的确立，高度自主才能实现安全性[2]。
三、航空安全的文化特色
结果表明，在航空安全领域，外显态度与内隐态度、结构与安全绩效的关系能够反映航空安全文化建设的现状。首先，顶层涉及到多个组织在发展过程中的一系列管理活动，充分体现了安全文化的执行力和行为效率，能够在一定程度上突显航空安全绩效考量的结果;其次，顶层需要综合衡量，以获得最基本的价值水平，从而更全面地理解个人的行为意图、精神品质和价值特征;最后，个人很难真正实现对组织安全文化的响应，只有保证全面的工作渗透，提供具有文化特色的审查条件，才能保证整个航空安全文化的实施和完善。
四、航路驾驶规范水平与飞行安全文化程度的关系
情境理解和决策主要包括认知、问题诊断和风险评估，人际合作主要包括促进关系和工作服务。调查结果表明，自信心维度对警觉性、问题诊断、风险评估具有显著的正向影响;人际促进维度对组员的工作态度和团队意识具有显著的正向影响;安全导向对领导力和管理有显著的正向影响。领导力和管理主要包括负荷管理，而权力和领导风格则表现出安全导向对负荷管理、权力和领导风格具有显著的正向影响。自动化意识主要包括三个层次：对驾驶技术知识的理解、规范驾驶行为和自动化管理。调查结果显示，焦虑维度对空乘人员对驾驶技能的理解、对驾驶操作程序的标准化、自动化管理和警务意识、问题诊断和风险评估有显著影响;冲动对认知和人际合作有显著影响;依从性对自动化意识、人际合作、情景意识和决策有显著影响[3]。
五、飞行员的态度直接关系到行为
虽然许多研究结果并不令人满意，但并没有完全否定飞行员态度与行为之间的直接关系。有许多模型可以用来预测行为，并对驾驶员态度行为不一致的原因进行了分析，提出了相应的控制措施。有一种观点认为，飞行员的态度和行为无关紧要，而是方法问题。许多研究并未区分飞行员的一般态度和特殊态度，以及多种行为准则和一元行为准则。如果能够衡量飞行员的态度和行为标准，那么预测能力就更强。例如，单一行为和一般的飞行员态度是两个不同的尺度。如果用后者来预测前者，则前者不能预测。研究飞行员态度与行为之间的直接关系，阿伦兹认为，在评价飞行员态度与行为时，应把握三个因素：主流文化与继承性文化的差异、文化持续性与文化适应性的差异、公开话题与私人话题的差异。不同之处在于飞行员的低姿态与低行为。
六、结束语
分析飞行员在实施航空安全文化体系时所表现出的外显与内隐态度，以确定其相关与规范条件。只有这样，才能使整个工作环境具有稳定渗透性的优势，同时根据评价环境确定隐患情况，从而有针对性地进行心理和行为矫正，以保证航空工作的全面落实，并在后续工作的实施过程中，提供一个更加先进的驱动式的思维环境，确保当前标准体系建设的真正完善。
参考文献：
[1]杨炳坤.航空安全文化与航线飞行员驾驶行为规范性[J].中国科技投资，2019，000（009）：160.
[2]姬鸣，刘真，杨仕云，等.航线飞行员危险态度测量及对驾驶安全行为的影响[J].心理科学，2012（01）：204-209.
[3]王鹃.对某航空公司飞行员心理健康状况调查分析[J].心理月刊，2020，v.15（07）：37-38.