论文部分内容阅读
基于现场静力载荷试验，研究了通过粘贴钢板加固的普通公路桥梁上部混凝土空心板梁在加载过程中梁底挠度、裂缝和承载力的变化，并利用有限元数值分析方法进行了数值模拟。现场试验和数值模拟结果表明：与不加固的空心板梁相比，采用粘贴钢板加固的空心板梁可以将极限承载力提高53．3％以上，粘贴钢板可以明显提升梁的抗弯刚度，提高空心板梁抵抗外界荷载的抗变形能力，且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度，从而减少梁体跨中挠度和钢筋应变至少40％和50％，且采用粘贴钢板加固时空心板梁呈渐进塑性破坏模式。