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在我国高速电气化铁道运行中，多次发现电力机车通过关节式电分相时产生电弧放电现象，笔者采用空气击穿放电理论，根据接触网关节式电分相的结构以及机车过电分相的过程，对该放电现象的成因进行了理论分析。
电力机车过分相电弧放电现象的研究与探讨
【摘 要】
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在我国高速电气化铁道运行中，多次发现电力机车通过关节式电分相时产生电弧放电现象，笔者采用空气击穿放电理论，根据接触网关节式电分相的结构以及机车过电分相的过程，对该放电现
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,西南交通大学电气工程学院
【出 处】
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电气化铁道
【发表日期】
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2008年3期
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