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建立了正面碰撞乘员约束系统的模型并经试验验证。在此基础上,研究了敏感度较高的转向管柱配置,座椅座垫刚度和约束系统的参数对驾驶员胸部损伤的影响。结果表明,在转向管柱配置、座垫刚度和约束系统的参数都存在一个合理的数值或范围,能显著减轻对驾驶员胸部的伤害。
汽车正面碰撞驾驶员胸部损伤影响因素分析
【摘 要】
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建立了正面碰撞乘员约束系统的模型并经试验验证。在此基础上,研究了敏感度较高的转向管柱配置,座椅座垫刚度和约束系统的参数对驾驶员胸部损伤的影响。结果表明,在转向管柱
【机 构】
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上海工程技术大学汽车工程学院,上海工程技术大学高职学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2011年07期
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