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[摘 要]市政道路施工是现代化城市建设的重要内容，是我国最基本的基础建设项目。市政道路施工质量对于城市交通出行有着直接的影响，关系着人们的日常生活，在市政道路施工过程中，经常会遇到软土地段，为了确保市政道路工程的施工质量，要结合市政道路施工现场的实际情况，积极采取合适的软基加固技术，推动我国市政道路工程快速发展。本文分析了市政道路施工中软土地基的特点，阐述了市政道路施工中的软基加固技术。
[关键词]市政道路施工；软基加固技术
中图分类号：TV912 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0163-01
近年来，各个地区的市政道路工程越来越多，由于我国各个地区的地质条件存在很大差异，软土地区的市政道路施工非常广泛，而软基加固是市政道路施工中必须要解决的关键问题，市政道路的软基加固效果会影响整个市政道路工程的使用寿命和承载能力，因此必须加大对市政道路施工中软基加固技术的研究，不断提高市政道路工程的安全性和稳固性。
一、市政道路施工中软土地基的特点
1、含水量高，孔隙较大
软土地基的土壤中含有大量的水分，土壤颗粒之间的孔隙较大。软土成分主要包括粘土粒和粉土粒，软土土粒本身带有负电荷[1]，当大量的软土土粒集中在一起后，负电荷会吸附水蒸气，将水蒸气凝聚在软土土粒的表面，使得软土地基中的含水量越来越高，软土土粒表面凝聚上水蒸气之后会降低土壤颗粒之间的粘结性，导致土壤颗粒的孔隙也越来越大。
2、具有触变性和流变性
软土地基在长时间的使用过程中，在重力和外力的作用下，软土地基会逐渐发生推移，产生不同程度的收缩变形，具有触变性和流变性。因此对于软土地区的市政道路施工，必须结合施工现场软土地基的实际情况，采取合理的软土加固技术，提高市政道路工程的稳定性，防止软土地基在使用过程中发生流动，导致市政道路发生坍塌事故。
3、抗剪强度低，压缩系数高
由于软土地基含有大量的水分，土壤颗粒孔隙较大，因此软土地基的承载能力很差，难以承受巨大的外力，抗剪强度较低，很容易发生压缩变形。
二、市政道路施工中的软基加固技术
1、碎石桩粉煤灰软基加固技术
碎石桩粉煤灰软基加固技术是由水泥、粉煤灰、石屑、砂石、碎石等材料搅拌而成的高强度的黏结桩，如垫层和桩间土共同组成复合地基。这种软基加固技术具有混凝土浇筑简单、具有良好的流动性和易性，强度好等优点，还可以节省大量的砂石和水泥用量，降低对自然环境的破坏和污染。使用碎石桩粉煤灰软基加固技术时，很容易出现混凝土在泵送过程中发生堵管，泵送压力太大，泵送管爆炸事故。发生这种事故的主要原因在于混凝土配合比不合理，在泵送过程中流通不畅，局部的泵送管发生堵管，集聚很大的压力；泵送管太细，并且泵送速度太慢，不能及时将混凝土排出；泵送管过长，混凝土的易性较差，造成堵管。一旦泵送管发生堵管，必须在重新打孔，这样会浪费大量的混凝土材料，还会由于地基不稳固导致打孔困难，严重影响施工质量和施工进度，因此在使用碎石桩粉煤灰软基加固技术，必须要注意这个问题，积极采取有效措施，做好充分的施工准备。
2、现浇混凝土管桩软基加固技术
现浇混凝土管桩软基加固技术的施工工艺比较简单，施工流程非常明确清晰，便于实时的监督和控制施工质量，和其他软基加固技术相比，施工成本较低，并且单根基桩具有很大的承载能力。现浇混凝土管桩软基加固处理利用自动化的灌注振动排土技术，利用振动的作用力，将环形的腔体套上活瓣桩靴，打入地基深孔中，然后对环形腔体进行混凝土浇筑作业。在软基加固施工过程中，要严格按照市政道路的相关施工要求，准确把握软土地基地面的分散应力和土层和基桩的荷载力分配比例，避免出现基桩单独承载所有的荷载。当混凝土浇筑完成后，要仔细检查其强度，确定达到施工要求的强度之后，在基桩上铺设碎石垫形成土工格栅，形成现浇管桩的复合地基。通过情况下，现浇管桩复合地基可以具有1.7m的桩径，C25的桩身强度[2]，并且处理软土土层的深度可以超过25m，其软基加固效果非常显著。现浇混凝土管桩软基加固施工完成后，通过人工开挖，检测桩基质量，这种测试方法费用较低，并且周期很短、检测区域大，可以有效地缩短软基加固处理施工工期，提高施工质量，降低施工成本。
3、水泥搅拌桩软基加固技术
水泥搅拌桩软基加固技术被广泛的应用在饱和软土地基处理中，通过搅拌机械将固化的水泥进行搅拌，在软土地基中，强制搅拌固化剂和软土，使其发生一列的化学反应和物理反应，从而改善软土地基的性能，增加软土地基的变形模量，提高软土地基的承载能力。在使用水泥搅拌桩软基加固技术时，首先，将搅拌桩的位置放好，将搅拌桩机械移动到指定位置，采用吊线锤或者经纬仪控制基桩导向架的位移；其次，随着搅拌机械的预搅下沉，加快水泥浆液的搅拌，合理控制水灰比，使水灰比达到0.46，安装市政道路施工要求，每米软基地层中要加入大于55kg的水泥用量，确保水泥搅拌桩的强度；开启搅拌机械设备的转盘，当搅拌头的转速稳定之后，再使用钻杆沿着导向架的边缘进行搅拌，一边搅拌一边利用档位进行调控，适当控制下沉速度；当钻杆下沉到一定深度后，启动灰浆泵，将水泥浆液泵送到指定位置，然后拉紧链条设备，启动搅拌机械设备，以0.6～0.9m/min的提升速度，一边搅拌一边喷浆一边提升钻杆，充分分搅拌土体和浆液，钻杆提升到基桩顶部以上300mm[3]，关闭水泥浆液泵；最后，水泥搅拌桩施工完成后，将搅拌机械设备移动到一个位置。水泥搅拌桩软基加固技术，可以吸收软土地基中的水分，在混凝土搅拌过程中，固化材料将软土土层颗粒之间的孔隙进行黏合，使土粒和固化材料均匀分布，有效提高软基加固效果。
4、强夯软基加固技术
强夯软基加固技术具有施工简便、加固效果好、适用性强等多个优点，可以有效地降低施工成本，提高施工速度、强夯软基加固技术主要是通过巨大的冲击力破坏软土地基自身的土体结构，通过挤压软土地基，提高软土地基的承载能力，强夯软基加固技术主要有动力置换、动力固和动力密实这三种加固方法。
（1）动力置换
强夯软基加固的动力置换主要有桩式置换和整式置换，桩式置换是指对软土地基利用强大的夯击力将大量的碎石填筑进去，形成复合型的软土地基；整式置换是指利用夯击力将大量的碎石天填筑到软土地基的淤泥中，使碎石和淤泥共同形成混合基桩。
（2）动力固结
强夯软基加固的动力固结是指利用夯击力将软土地基的土体结构破坏掉，使软土地基产生大量的缝隙，这些缝隙可以作为排水通道，将软土地基中的水分排水，实现固结软土地基的效果。另外，夯击能力越大，软土地基的沉降量越来，当软土地基的液化度超过一定范围时，会导致软土地基的强度明显降低。
（3）动力密实
强夯软基加固的动力密实是指利用冲击荷载将软土地基的孔隙压实，提高软土地基的承载能力，密实软土地基的土层。经实践证明，经过动力密实后，软土地基发生明显沉降，软土地基的强度能够提高3～4倍。
结束语：
软基加固处理是市政道路施工中的关键环节，因此要结合市政道路施工现场的实际情况，使用合适的软基加固技术，积极采取有效措施，不断提高市政道路工程的施工质量。
参考文献
[1] 张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材，2013，06：266-267.
[2] 张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012，11：75-76.
[3] 张琦.论述市政道路施工中软基加固技术[J].科技创业家，2013，17：9.
[关键词]市政道路施工；软基加固技术
中图分类号：TV912 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0163-01
近年来，各个地区的市政道路工程越来越多，由于我国各个地区的地质条件存在很大差异，软土地区的市政道路施工非常广泛，而软基加固是市政道路施工中必须要解决的关键问题，市政道路的软基加固效果会影响整个市政道路工程的使用寿命和承载能力，因此必须加大对市政道路施工中软基加固技术的研究，不断提高市政道路工程的安全性和稳固性。
一、市政道路施工中软土地基的特点
1、含水量高，孔隙较大
软土地基的土壤中含有大量的水分，土壤颗粒之间的孔隙较大。软土成分主要包括粘土粒和粉土粒，软土土粒本身带有负电荷[1]，当大量的软土土粒集中在一起后，负电荷会吸附水蒸气，将水蒸气凝聚在软土土粒的表面，使得软土地基中的含水量越来越高，软土土粒表面凝聚上水蒸气之后会降低土壤颗粒之间的粘结性，导致土壤颗粒的孔隙也越来越大。
2、具有触变性和流变性
软土地基在长时间的使用过程中，在重力和外力的作用下，软土地基会逐渐发生推移，产生不同程度的收缩变形，具有触变性和流变性。因此对于软土地区的市政道路施工，必须结合施工现场软土地基的实际情况，采取合理的软土加固技术，提高市政道路工程的稳定性，防止软土地基在使用过程中发生流动，导致市政道路发生坍塌事故。
3、抗剪强度低，压缩系数高
由于软土地基含有大量的水分，土壤颗粒孔隙较大，因此软土地基的承载能力很差，难以承受巨大的外力，抗剪强度较低，很容易发生压缩变形。
二、市政道路施工中的软基加固技术
1、碎石桩粉煤灰软基加固技术
碎石桩粉煤灰软基加固技术是由水泥、粉煤灰、石屑、砂石、碎石等材料搅拌而成的高强度的黏结桩，如垫层和桩间土共同组成复合地基。这种软基加固技术具有混凝土浇筑简单、具有良好的流动性和易性，强度好等优点，还可以节省大量的砂石和水泥用量，降低对自然环境的破坏和污染。使用碎石桩粉煤灰软基加固技术时，很容易出现混凝土在泵送过程中发生堵管，泵送压力太大，泵送管爆炸事故。发生这种事故的主要原因在于混凝土配合比不合理，在泵送过程中流通不畅，局部的泵送管发生堵管，集聚很大的压力；泵送管太细，并且泵送速度太慢，不能及时将混凝土排出；泵送管过长，混凝土的易性较差，造成堵管。一旦泵送管发生堵管，必须在重新打孔，这样会浪费大量的混凝土材料，还会由于地基不稳固导致打孔困难，严重影响施工质量和施工进度，因此在使用碎石桩粉煤灰软基加固技术，必须要注意这个问题，积极采取有效措施，做好充分的施工准备。
2、现浇混凝土管桩软基加固技术
现浇混凝土管桩软基加固技术的施工工艺比较简单，施工流程非常明确清晰，便于实时的监督和控制施工质量，和其他软基加固技术相比，施工成本较低，并且单根基桩具有很大的承载能力。现浇混凝土管桩软基加固处理利用自动化的灌注振动排土技术，利用振动的作用力，将环形的腔体套上活瓣桩靴，打入地基深孔中，然后对环形腔体进行混凝土浇筑作业。在软基加固施工过程中，要严格按照市政道路的相关施工要求，准确把握软土地基地面的分散应力和土层和基桩的荷载力分配比例，避免出现基桩单独承载所有的荷载。当混凝土浇筑完成后，要仔细检查其强度，确定达到施工要求的强度之后，在基桩上铺设碎石垫形成土工格栅，形成现浇管桩的复合地基。通过情况下，现浇管桩复合地基可以具有1.7m的桩径，C25的桩身强度[2]，并且处理软土土层的深度可以超过25m，其软基加固效果非常显著。现浇混凝土管桩软基加固施工完成后，通过人工开挖，检测桩基质量，这种测试方法费用较低，并且周期很短、检测区域大，可以有效地缩短软基加固处理施工工期，提高施工质量，降低施工成本。
3、水泥搅拌桩软基加固技术
水泥搅拌桩软基加固技术被广泛的应用在饱和软土地基处理中，通过搅拌机械将固化的水泥进行搅拌，在软土地基中，强制搅拌固化剂和软土，使其发生一列的化学反应和物理反应，从而改善软土地基的性能，增加软土地基的变形模量，提高软土地基的承载能力。在使用水泥搅拌桩软基加固技术时，首先，将搅拌桩的位置放好，将搅拌桩机械移动到指定位置，采用吊线锤或者经纬仪控制基桩导向架的位移；其次，随着搅拌机械的预搅下沉，加快水泥浆液的搅拌，合理控制水灰比，使水灰比达到0.46，安装市政道路施工要求，每米软基地层中要加入大于55kg的水泥用量，确保水泥搅拌桩的强度；开启搅拌机械设备的转盘，当搅拌头的转速稳定之后，再使用钻杆沿着导向架的边缘进行搅拌，一边搅拌一边利用档位进行调控，适当控制下沉速度；当钻杆下沉到一定深度后，启动灰浆泵，将水泥浆液泵送到指定位置，然后拉紧链条设备，启动搅拌机械设备，以0.6～0.9m/min的提升速度，一边搅拌一边喷浆一边提升钻杆，充分分搅拌土体和浆液，钻杆提升到基桩顶部以上300mm[3]，关闭水泥浆液泵；最后，水泥搅拌桩施工完成后，将搅拌机械设备移动到一个位置。水泥搅拌桩软基加固技术，可以吸收软土地基中的水分，在混凝土搅拌过程中，固化材料将软土土层颗粒之间的孔隙进行黏合，使土粒和固化材料均匀分布，有效提高软基加固效果。
4、强夯软基加固技术
强夯软基加固技术具有施工简便、加固效果好、适用性强等多个优点，可以有效地降低施工成本，提高施工速度、强夯软基加固技术主要是通过巨大的冲击力破坏软土地基自身的土体结构，通过挤压软土地基，提高软土地基的承载能力，强夯软基加固技术主要有动力置换、动力固和动力密实这三种加固方法。
（1）动力置换
强夯软基加固的动力置换主要有桩式置换和整式置换，桩式置换是指对软土地基利用强大的夯击力将大量的碎石填筑进去，形成复合型的软土地基；整式置换是指利用夯击力将大量的碎石天填筑到软土地基的淤泥中，使碎石和淤泥共同形成混合基桩。
（2）动力固结
强夯软基加固的动力固结是指利用夯击力将软土地基的土体结构破坏掉，使软土地基产生大量的缝隙，这些缝隙可以作为排水通道，将软土地基中的水分排水，实现固结软土地基的效果。另外，夯击能力越大，软土地基的沉降量越来，当软土地基的液化度超过一定范围时，会导致软土地基的强度明显降低。
（3）动力密实
强夯软基加固的动力密实是指利用冲击荷载将软土地基的孔隙压实，提高软土地基的承载能力，密实软土地基的土层。经实践证明，经过动力密实后，软土地基发生明显沉降，软土地基的强度能够提高3～4倍。
结束语：
软基加固处理是市政道路施工中的关键环节，因此要结合市政道路施工现场的实际情况，使用合适的软基加固技术，积极采取有效措施，不断提高市政道路工程的施工质量。
参考文献
[1] 张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材，2013，06：266-267.
[2] 张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012，11：75-76.
[3] 张琦.论述市政道路施工中软基加固技术[J].科技创业家，2013，17：9.