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摘要：本文阐述了21世纪城市桥梁发展及前景，从桥面排水、防水方面介绍了新型防水施工工艺材料及防水原则等梗概： 以市政桥梁桥面全封闭防水设计为例，介绍了桥面全封闭防水的应用范围、防水材料的选用以及防排水办法，对其它桥面工程采用全封闭防水设计具有借鉴意义。
关键词：城市桥梁 桥面防水
21世纪是全面向空间开发的世纪，城市桥梁桥面超大直径，超长距离，桥面结构功能多样化的发展趋势日益显现，2010年，中国交通运输行业将积极落实扩大内需，促进经济发展计划和政策措施。2016年，我市将建成里程最长的高架桥--南北快速干道及五爱立交桥，总投资约为100亿元，城市桥梁交通的大规模建设，必将带动桥面防水相关企业的飞速发展。
一、 桥面防水技术简介
1.防水原则
桥面防排水应按照“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原則，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
2.特点
2.1防水堵漏工法能有效解决城市桥梁桥面工程中混凝土结构的接缝、施工缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水、止水、防水效果显著。
2.2防水堵漏工法施工工艺有效，设备小巧，不受施工场地大小限制。
3.适用范围
适用于各种桥梁防水，地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下车库等工程的防水堵漏。
二、防水材料概述
1.防水标准：防水材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。
桥面按二级防水等级要求设计，结构不允许有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的4/1000，单个湿渍的最大面积不大于0.15m2。
施工要求：防水层、粘结层与基层之间应紧密、结合牢固。
3.桥面防水材料防水等级：
①渗透结晶型防水材料，要求混凝土表面涂装无漏喷、针孔、气泡、色泽不均匀等异常情况，涂装表面均匀平整。
②聚合物改性沥青防水涂料PB（Ⅱ） （防水等级Ⅰ级，厚度大等于2mm）
4.材料性能
三、溶剂型防水粘结材料的施工工艺及技术措施
1.基层处理：对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮层、油污。对于有油污的地方，一定要用溶剂进行清洗，对于有浮浆的基层，须清除浮浆；
2.材料准备：溶剂型防水粘结材料为单组分粘度较低的液态物质，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5分钟，施工方法可分为两种：
3.喷涂施工：溶剂型防水粘结材料喷涂用量为0.8kg/m2，若基面不平，可选择偏大涂布量：
①人工涂布：由操作人员用滚筒将其均匀涂布于水泥混凝土上。
②机器喷涂：由操作人员手持喷枪，将喷枪后部的弯管直接从原料桶中吸取溶剂型粘接剂，喷枪口喷出雾状的溶剂型粘接剂，均匀覆盖在桥面。在第一遍喷涂1小时之后进行第二遍喷涂。待溶剂型防水粘结材料涂膜完全干燥后，即可进行沥青混合料的摊铺。
桥梁专用防水卷材，应具有抗裂，抗剪和防水三方面的技术性能要求桥面必须平整，并要拉毛，拉毛深度约2.5mm左右，桥面上不能有钢筋等尖锐突出物。桥面还要干燥，含水率不大于15%，不得有积水。
4.溶剂型防水粘结材料的施工技术措施
①施工时的气温必须高于5℃，阴雨天气或基层潮湿时不宜施工。
②由于含有溶剂和其他少量易燃物质，施工过程中应禁止吸烟和其他明火。
③预防皮肤和眼睛、触及液体（例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）。
5.溶剂型防水粘结材料的包装及贮存
①应储存于阴凉处，避免阳光暴晒。
②注意防火、防爆、防静电，搬运时轻装轻放。
③贮存期一年。
四、其他防水技术内容介绍
国内外桥面建设及防水情况国内外已建成大量地铁、桥面，逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系，但是在桥面及地下工程的防水方面认识则相对落后。地铁不可避免地要经过含水量较高的地层（如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土层），所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水措施，地下水就会侵入，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低桥面使用寿命。盾构渗漏水的位置是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。其中以管片接缝处为防水重点。通常接缝防水的对策是使用密封材料，采用非膨胀合成橡胶，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性与止水性见长。它的特点是可使密封材料变薄、施工方便，但耐久性尚待验证。国内主要采用水膨胀橡胶，并已开始研究开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。
参考文献：
[1] 沈阳市城市桥梁简介 2000-04
[2] 中华人民共和国交通部. JTJ 018-1997公路防水设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2007.
[3] 左文根， 沈训龙， 吴黎明. 桥梁防水设计研究[J]. 合肥工业大学学报： 自然科学版， 2015，
[4] 赵鸿铎，马网兔，吴青峰等. 桥面防水规律研究 [J]. 公路交通科技， 2005，
[5] 何要超. 路面结构在降雨条件下的非饱和渗流分析及排水性能评估[D]. 长沙：中南大学，2009.
[6] 桥梁防水系统设计参数研究[J]. 中国公路学报，2006
关键词：城市桥梁 桥面防水
21世纪是全面向空间开发的世纪，城市桥梁桥面超大直径，超长距离，桥面结构功能多样化的发展趋势日益显现，2010年，中国交通运输行业将积极落实扩大内需，促进经济发展计划和政策措施。2016年，我市将建成里程最长的高架桥--南北快速干道及五爱立交桥，总投资约为100亿元，城市桥梁交通的大规模建设，必将带动桥面防水相关企业的飞速发展。
一、 桥面防水技术简介
1.防水原则
桥面防排水应按照“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原則，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
2.特点
2.1防水堵漏工法能有效解决城市桥梁桥面工程中混凝土结构的接缝、施工缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水、止水、防水效果显著。
2.2防水堵漏工法施工工艺有效，设备小巧，不受施工场地大小限制。
3.适用范围
适用于各种桥梁防水，地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下车库等工程的防水堵漏。
二、防水材料概述
1.防水标准：防水材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。
桥面按二级防水等级要求设计，结构不允许有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的4/1000，单个湿渍的最大面积不大于0.15m2。
施工要求：防水层、粘结层与基层之间应紧密、结合牢固。
3.桥面防水材料防水等级：
①渗透结晶型防水材料，要求混凝土表面涂装无漏喷、针孔、气泡、色泽不均匀等异常情况，涂装表面均匀平整。
②聚合物改性沥青防水涂料PB（Ⅱ） （防水等级Ⅰ级，厚度大等于2mm）
4.材料性能
三、溶剂型防水粘结材料的施工工艺及技术措施
1.基层处理：对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮层、油污。对于有油污的地方，一定要用溶剂进行清洗，对于有浮浆的基层，须清除浮浆；
2.材料准备：溶剂型防水粘结材料为单组分粘度较低的液态物质，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5分钟，施工方法可分为两种：
3.喷涂施工：溶剂型防水粘结材料喷涂用量为0.8kg/m2，若基面不平，可选择偏大涂布量：
①人工涂布：由操作人员用滚筒将其均匀涂布于水泥混凝土上。
②机器喷涂：由操作人员手持喷枪，将喷枪后部的弯管直接从原料桶中吸取溶剂型粘接剂，喷枪口喷出雾状的溶剂型粘接剂，均匀覆盖在桥面。在第一遍喷涂1小时之后进行第二遍喷涂。待溶剂型防水粘结材料涂膜完全干燥后，即可进行沥青混合料的摊铺。
桥梁专用防水卷材，应具有抗裂，抗剪和防水三方面的技术性能要求桥面必须平整，并要拉毛，拉毛深度约2.5mm左右，桥面上不能有钢筋等尖锐突出物。桥面还要干燥，含水率不大于15%，不得有积水。
4.溶剂型防水粘结材料的施工技术措施
①施工时的气温必须高于5℃，阴雨天气或基层潮湿时不宜施工。
②由于含有溶剂和其他少量易燃物质，施工过程中应禁止吸烟和其他明火。
③预防皮肤和眼睛、触及液体（例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）。
5.溶剂型防水粘结材料的包装及贮存
①应储存于阴凉处，避免阳光暴晒。
②注意防火、防爆、防静电，搬运时轻装轻放。
③贮存期一年。
四、其他防水技术内容介绍
国内外桥面建设及防水情况国内外已建成大量地铁、桥面，逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系，但是在桥面及地下工程的防水方面认识则相对落后。地铁不可避免地要经过含水量较高的地层（如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土层），所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水措施，地下水就会侵入，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低桥面使用寿命。盾构渗漏水的位置是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。其中以管片接缝处为防水重点。通常接缝防水的对策是使用密封材料，采用非膨胀合成橡胶，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性与止水性见长。它的特点是可使密封材料变薄、施工方便，但耐久性尚待验证。国内主要采用水膨胀橡胶，并已开始研究开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。
参考文献：
[1] 沈阳市城市桥梁简介 2000-04
[2] 中华人民共和国交通部. JTJ 018-1997公路防水设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2007.
[3] 左文根， 沈训龙， 吴黎明. 桥梁防水设计研究[J]. 合肥工业大学学报： 自然科学版， 2015，
[4] 赵鸿铎，马网兔，吴青峰等. 桥面防水规律研究 [J]. 公路交通科技， 2005，
[5] 何要超. 路面结构在降雨条件下的非饱和渗流分析及排水性能评估[D]. 长沙：中南大学，2009.
[6] 桥梁防水系统设计参数研究[J]. 中国公路学报，2006