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摘要：近些年来，国内外涌现了一批大型综合交通枢纽，在传统交通枢纽的基础上，有着更复杂的运行模式、交通特点，也因此对配套的信息引导系统提出了更加严格的要求。基于此，本文提出了一种有效、简便、可行的指路标志信息筛分方法，以期提供设计人员参考，使得枢纽体系更好地服务其使用者。
关键词：交通枢纽；指路标志；方法研究
中图分类号：U418.3+ 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）05-0201-01
对于驾驶员来说，大型综合交通枢纽有着路网密集、转向复杂、路况多变的特性，往往出现因标志设置不当，而导致驾驶员驶入错误路径的情况出现，严重时甚至导致交通安全事故。在大型综合交通枢纽的信息指引体系中，指路标志作为驾驶员的重要引导者，对于保障驾驶安全、出现特殊事件下交通流的顺利疏通、保证交通运行效率有着至关重要的作用。对于指路标志设计来说，信息的筛分是第一步，也是重要的一环。基于此，本文提出一种针对大型综合交通枢纽的指路标志信息分级方法，旨在为枢纽区域标志设计提供一定的理论基础，保障枢纽交通安全，提升路网效率，使指路标志对驾驶员起到良好的诱导作用。
一、进枢纽方向标志信息分级
进入枢纽方向，驾驶员主要关注如何到达枢纽内部的各个交通中心或换乘中心。其关注的目的地大致有5类，信息类别不多，故筛选较为简单，不赘述，仅作分级如下：
1级：机场（出发、到达）、铁路（出发、到达）
2级：社会停车场、出租车停车场
3级：工作区
二、出枢纽方向标志信息的筛选与分级
（一）出枢纽方向标志信息初步选择。指路标志中的目的地名称信息需要有远程目的地和近程目的地两种。前者应指示道路大范围的地理走向，一般选择沿线距当前所在地最近处的基准地区（直辖市、省会、自治区首府），将到达这些基准区时，可增加临近的直辖市、省会、自治区首府作为基准地区。如果沿线无直辖市、省会、自治区首府，也可以选择沿线的副省级城市、地级市或其他对定向起重要作用的地点或地区。
近程目的地用来在近距离范围内定向出口目的地。如果沿线的互通立交、桥梁、隧道或著名旅游区等对近距离内的定向有帮助，并能保证目的地跟踪的明确性，则这些设施可作为近程目的地。
至此，可以得出，远程信息的选择上，不将目的地地点距离驾驶员的距离作为主要考虑因素，而是从方向定向上，选择合适的目的地。这一目的地需要有较高的经济、政治、交通地位。
在近程信息的选择上，由于近程信息可能会较多（基准地区、著名交通枢纽、旅游区等），故需要进行信息筛选。
（二）出枢纽方向标志信息筛选。曾有研究人员利用信息衰减因子的概念来确定驾驶员所需要的路线及地点信息的选取原则。认为40km是标志信息效益的最大的范围取值，由此，可以将40km作为指路标志信息提供范围的一个定量指标。以驾驶员驶离点作为圆心，40km为半径，画一个圆，圆内的重要道路名、地区名称、地点名均为考虑对象。这是信息选取的第一步——粗略地选取出可能需要的备选信息。
1.目的地信息的分层与排序。本文在此做两步工作：第一步，将所有信息分层。根据路网结构情况，将信息分为A、B、C三层。
分层的目的在于方便区分在不同等级道路上行驶的驾驶员对于不同等级的前方道路选取各自所需的目的地信息，现将所有备选信息进行分层，分结果参考表（1）。需要注意的是，这三个信息层互不重复，其合集即为路网信息全集。
第二步，将各类信息的优先级进行排序。信息不能过载以防驾驶员无法有效地进行标志视认，在信息的布设上，每个方向的信息不应超过两个。重要路线信息重要程度最高、地区（直辖市、省会、自治区首府、副省级城市、地级市）次之，再次为飞机场、火车站、港口以及交通集散点，旅游景区、保护区、博物馆、文体场馆等最次。
信息类型 优先级 A层信息 B层信息 C层信息
公路编号
（名称） 高速公路、国道、城市快速路编号（名称） 省道、城市主干线编号（名称） 县道、乡道、城市次干路和支路编号（名称）
地区名称信息 重要地区（直辖市、省会、自治区首府、副省级城市、地级市） 主要地区（县及县级市） 一般地区（乡、镇、村）
地点名称信息 交通枢纽信息 飞机场、省级火车站、港口、重要交通集散点 地级火车站、长途汽车总站、大型平面交叉、大型立交桥 县级火车站、长途汽车站、较大型平面交叉
文体、旅游信息 国家级旅游景区、自由保护区、博物馆、文体场馆 省级旅游景点、自然保护区、博物馆、文体场馆 地级、县级旅游景点、博物馆、纪念馆、文体中心
2.信息层次的选择。对于不同的驶离方向，信息层次选择如下：高速公路、国道、城市快速路：A层、（B层）
省道、城市主干路：（A层）、B层
县道、乡道、城市次干路和支路：（B层）、C层
在选择相应级别层次后，对各个目的地信息按照前文的优先级顺序再次筛选即可。至此，标志信息选择的方法已论述完整。
三、结论
大型综合交通枢纽是未来交通枢纽的发展趋向，而其信息指引系统对于枢纽的安全、有效的运行起到了重要的作用。本文给出了一个简单易行的指路标志信息筛分方法，供设计人员参考，以提高设计质量，更好地服务于使用者。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究院，北京交科公路勘察设计研究院，安徽省公路管理局. 公路交通标志和标线设置手册. 北京：人民交通出版社，2009
关键词：交通枢纽；指路标志；方法研究
中图分类号：U418.3+ 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）05-0201-01
对于驾驶员来说，大型综合交通枢纽有着路网密集、转向复杂、路况多变的特性，往往出现因标志设置不当，而导致驾驶员驶入错误路径的情况出现，严重时甚至导致交通安全事故。在大型综合交通枢纽的信息指引体系中，指路标志作为驾驶员的重要引导者，对于保障驾驶安全、出现特殊事件下交通流的顺利疏通、保证交通运行效率有着至关重要的作用。对于指路标志设计来说，信息的筛分是第一步，也是重要的一环。基于此，本文提出一种针对大型综合交通枢纽的指路标志信息分级方法，旨在为枢纽区域标志设计提供一定的理论基础，保障枢纽交通安全，提升路网效率，使指路标志对驾驶员起到良好的诱导作用。
一、进枢纽方向标志信息分级
进入枢纽方向，驾驶员主要关注如何到达枢纽内部的各个交通中心或换乘中心。其关注的目的地大致有5类，信息类别不多，故筛选较为简单，不赘述，仅作分级如下：
1级：机场（出发、到达）、铁路（出发、到达）
2级：社会停车场、出租车停车场
3级：工作区
二、出枢纽方向标志信息的筛选与分级
（一）出枢纽方向标志信息初步选择。指路标志中的目的地名称信息需要有远程目的地和近程目的地两种。前者应指示道路大范围的地理走向，一般选择沿线距当前所在地最近处的基准地区（直辖市、省会、自治区首府），将到达这些基准区时，可增加临近的直辖市、省会、自治区首府作为基准地区。如果沿线无直辖市、省会、自治区首府，也可以选择沿线的副省级城市、地级市或其他对定向起重要作用的地点或地区。
近程目的地用来在近距离范围内定向出口目的地。如果沿线的互通立交、桥梁、隧道或著名旅游区等对近距离内的定向有帮助，并能保证目的地跟踪的明确性，则这些设施可作为近程目的地。
至此，可以得出，远程信息的选择上，不将目的地地点距离驾驶员的距离作为主要考虑因素，而是从方向定向上，选择合适的目的地。这一目的地需要有较高的经济、政治、交通地位。
在近程信息的选择上，由于近程信息可能会较多（基准地区、著名交通枢纽、旅游区等），故需要进行信息筛选。
（二）出枢纽方向标志信息筛选。曾有研究人员利用信息衰减因子的概念来确定驾驶员所需要的路线及地点信息的选取原则。认为40km是标志信息效益的最大的范围取值，由此，可以将40km作为指路标志信息提供范围的一个定量指标。以驾驶员驶离点作为圆心，40km为半径，画一个圆，圆内的重要道路名、地区名称、地点名均为考虑对象。这是信息选取的第一步——粗略地选取出可能需要的备选信息。
1.目的地信息的分层与排序。本文在此做两步工作：第一步，将所有信息分层。根据路网结构情况，将信息分为A、B、C三层。
分层的目的在于方便区分在不同等级道路上行驶的驾驶员对于不同等级的前方道路选取各自所需的目的地信息，现将所有备选信息进行分层，分结果参考表（1）。需要注意的是，这三个信息层互不重复，其合集即为路网信息全集。
第二步，将各类信息的优先级进行排序。信息不能过载以防驾驶员无法有效地进行标志视认，在信息的布设上，每个方向的信息不应超过两个。重要路线信息重要程度最高、地区（直辖市、省会、自治区首府、副省级城市、地级市）次之，再次为飞机场、火车站、港口以及交通集散点，旅游景区、保护区、博物馆、文体场馆等最次。
信息类型 优先级 A层信息 B层信息 C层信息
公路编号
（名称） 高速公路、国道、城市快速路编号（名称） 省道、城市主干线编号（名称） 县道、乡道、城市次干路和支路编号（名称）
地区名称信息 重要地区（直辖市、省会、自治区首府、副省级城市、地级市） 主要地区（县及县级市） 一般地区（乡、镇、村）
地点名称信息 交通枢纽信息 飞机场、省级火车站、港口、重要交通集散点 地级火车站、长途汽车总站、大型平面交叉、大型立交桥 县级火车站、长途汽车站、较大型平面交叉
文体、旅游信息 国家级旅游景区、自由保护区、博物馆、文体场馆 省级旅游景点、自然保护区、博物馆、文体场馆 地级、县级旅游景点、博物馆、纪念馆、文体中心
2.信息层次的选择。对于不同的驶离方向，信息层次选择如下：高速公路、国道、城市快速路：A层、（B层）
省道、城市主干路：（A层）、B层
县道、乡道、城市次干路和支路：（B层）、C层
在选择相应级别层次后，对各个目的地信息按照前文的优先级顺序再次筛选即可。至此，标志信息选择的方法已论述完整。
三、结论
大型综合交通枢纽是未来交通枢纽的发展趋向，而其信息指引系统对于枢纽的安全、有效的运行起到了重要的作用。本文给出了一个简单易行的指路标志信息筛分方法，供设计人员参考，以提高设计质量，更好地服务于使用者。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究院，北京交科公路勘察设计研究院，安徽省公路管理局. 公路交通标志和标线设置手册. 北京：人民交通出版社，2009