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【摘 要】路基施工是公路工程施工当中的最重要的组成部分，可以说路基工程质量的好坏对于公路工程质量有决定性影响。但是在路基施工当中如果防控不当，可能会出现很多质量问题，这些问题的出现对于公路工程施工有着致命的影响。本文根据现有的研究资料，详细论述了路基施工当中常见的质量问题，并提出了详细的防控措施，以期能够对公路施工单位提供一些帮助和启示。
【关键词】路基施工 质量 控制措施
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）35-101-01
随着经济的快速发展，公路工程建设越来越多，在公路工程建设当中路基是整个工程的基础，可以说路基工程的施工质量直接决定着整个公路工程的施工质量。而影响路基工程施工质量的因素有很多，比如说路基填料、中线位置等等，如何解决公路工程中的常见质量问题，是公路工程施工当中必须重点解决的一个问题。对此，施工单位要详细了解常见的路基施工质量问题，并根据以往的施工经验和现有的施工资料认真做好质量问题的防治措施，只有这样才能从根本上解决路基施工质量问题，从而为整个公路工程质量控制奠定良好的基础。
一、路基施工当中常见的质量问题
路基施工当中常见的质量问题有很多，但是主要有填土不良、中线偏差等，具体问题分析如下：
1.土方路堤使用不当填料
路堤是路基施工的当中的重要组成部分，路堤填料的选择对于路堤质量有着明显的影响，如果填料选择不当，不仅会影响到路堤的施工质量，还会影响到路基施工质量。从路堤的施工质量控制要求的角度来讲，路堤的填料必须具有一定的粘度，在碾压的作用之下能够形成稳定的结构，同时也要具有一定的透水性。但是现在一些路堤施工当中，材料采集机施工人员在施工过程中没有详细的了解填料的性质，加上一些施工人员缺乏施工经验，导致选择的填料性质不符合路堤施工的要求，影响到路堤施工质量。
2.路基填筑过程中中线偏位
在路基施工当中吗，为了保证施工的方向与设计方向保持一致，一般会设置一条中线，方便控制施工的方向，但是在设置的过程中需要严格控制中线偏位的现象，偏位不能超过路基施工标准，否则就需要返工。但是在实践当中中线偏位超过标准的现象非常常见，导致这种现象出现的原因比较多，比如说施工过程中导线点遭到破坏，或者在施工过程中中线复测频度达不到要求，没有按照要求设置中线保护桩，或者虽然设置了保护桩，但是保护桩本身存在偏差。
3.路基压实度不够
路基的压实度对于路基施工质量具有决定性影响，而路基的压实度的影响因素有很多，除了路基填料之外，施工机械、压实遍数等等都会路基的压实度有影响。但是导致路基压实度的主要是原因是在压实的过程中压实的遍数达不到要求，或者选择的压路机械质量偏小，达不到路基施工的基本要求。同时，在压实的过程中如果碾压不均匀，局部出现了漏压的现象，会导致路基的硬度达不到要求。同时，如果填料的含水量过大，或者在填筑的过程中没有对路基上层的浮土及松软层进行处理，导致不同类别的土混填的情况出现，也会直接影响到路基压实的效果。
二、路基施工当中常见的质量问题防治建议
针对路基施工当中常见质量问题，施工单位应该把握这些问题出现的原因，在此基础上结合以往的施工经验，做好相应的施工预防措施，只有这样才能保证路基施工的质量。结合上述几个问题，在路基质量防治上应该注意以下几点：
1.合理的选择和使用路堤填料
在路堤施工之前，材料的采集及施工人员必须详细了解填料的种类、性质和适应性，对于分析路堤的施工标准和要求，既要考虑填料的适宜性，还要考虑施工的经济性，但是应该以保证路堤施工质量为第一目标。为此，在填料的取料场地确定之前及到场填料卸料之前，材料采集人员及施工实验室人员，必须对填料的性质进行检测，检测合格的填料才能确定去料场并卸料，检测不合格的既不能作为去料场，也禁止填料进场。一般来说从路堤施工质量的要去角度来看，适合作为路堤填料的材料还是很多的，根据其性质、分类、适宜性等可以分为砂土、砂性土、粉性土、碎石质土、砾石等等，这些都适合作为路堤填料，具有一定的稳定性，还能具有一定的透水性。当然，也有很多不适合作为路堤填料的材料，比如说重粘土、黄土类土、黑土、淤泥、泥炭、含有草皮的表层土等等，这些都不适合作为路堤填料。在选择和使用的过程中，材料采集及使用人员必须进行区别，只有这样才能从根本上保证路堤施工质量。
2.做好中线偏差控制措施
在路基施工当中，必须严格做好中线偏差控制，在这里主要是先要认真做好导线复测工作，确保导线位置与设计位置保持一致，同时要及时加固导线点，确保导线点保存到交工验收。同时，在路基施工之前，施工人员必须恢复路线的中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等施工场地的具体位置，并设置具体位置桩，并在施工方案当中明确的表示出来，并做好一定的防护措施，避免位置桩遭到破坏。必要的时候可以在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，控制桩的间隔一般在50m以内，并且上面要明确的标明桩号和路中心填完的高度。边坡放样必须在边桩施工完成以后进行，如果路基中有深挖高填路段，挖深或填高60cm就需要重新测量一些中线桩，确保深挖和高填的准确性。同时还要测量路基标高及宽度是否达到要求，你面标高和宽度出现较大的差异。此外，在路基的机械施工当中，要在边桩外设置一个明显的填挖标志，避免施工机械破坏边桩或作业过程中移动了边桩的位置，同时在200以内距离中心桩一定距离处设置一个控制桩，避免中线偏差过大导致复工的情况出现。
2.保证路基的压实度
要想保证路基的压实度，必须选择符合路基施工要求的压路机型号，同时严格按照压实的操作规范要求进行，保证压实变数，最好选择振动压路机，配合普通的三轮压路机，能够有效的保证碾压的均匀性，避免压实不到位的现象出现。碾压必须把握准确的时机，并不是在任何时候碾压都是可以的，一般来说当填筑土的含水量在±2%的时候进行碾压效果最好，超出这一范围碾压的效果就会受到影响。在碾压的过程中，压路机要进退有序，要记住碾压过的地方和碾压的遍数，同时碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接长度应该符合路基施工规范要求，避免出现压实不到位的现象出现。在碾压的过程中还要注意其它因素的影响，比如说当时候施工过程中因下雨导致土质松软或者过于干燥启辰的时候，应该先等土壤风干或者采取一定的加湿处理，确保填土达到路基的碾压施工要求。而为了从根本上保证路基压实质量，在路基施工当中必须优先选择级配较好的粗粒土作为路堤填料，其强度等性质必须符合路基填料的基本要去。如果选择的填料为不同类的土，应该采取分层填筑分层碾压的方式，一般来说每层的厚度在50cm以下。而压实厚度不能超过20cm，最后一层压实厚度不能小于15cm。只有这样才能供根本上避免出现路基压实不到位的情况，保证路基施工的质量。
总之，在路基施工当中经常出现的质量问题有很多，在实践当中施工单位要注意总结，不断的积累路基施工质量控制的经验，针对经常出现的质量问题，采取针对性的防治措施，确保路基施工质量达到标准和要求，只有这样才能为整个公路工程质量控制奠定良好的基础。
参考文献：
[1] 赵利民. 公路工程路基施工质量控制要点与程序[J]. 黑龙江科技信息. 2011（15）
[2] 刘晓刚. 谈公路路基工程施工质量控制[J]. 黑龙江科技信息. 2011（15）
[3] 邹朋，郭俊卿. 如何加强公路路基施工质量控制[J]. 科技与企业. 2011（16）
作者简介：
张理斌，1973.2，男，汉族，山东鄄城，本科学历，工程师，研究方向：工程路桥。
【关键词】路基施工 质量 控制措施
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）35-101-01
随着经济的快速发展，公路工程建设越来越多，在公路工程建设当中路基是整个工程的基础，可以说路基工程的施工质量直接决定着整个公路工程的施工质量。而影响路基工程施工质量的因素有很多，比如说路基填料、中线位置等等，如何解决公路工程中的常见质量问题，是公路工程施工当中必须重点解决的一个问题。对此，施工单位要详细了解常见的路基施工质量问题，并根据以往的施工经验和现有的施工资料认真做好质量问题的防治措施，只有这样才能从根本上解决路基施工质量问题，从而为整个公路工程质量控制奠定良好的基础。
一、路基施工当中常见的质量问题
路基施工当中常见的质量问题有很多，但是主要有填土不良、中线偏差等，具体问题分析如下：
1.土方路堤使用不当填料
路堤是路基施工的当中的重要组成部分，路堤填料的选择对于路堤质量有着明显的影响，如果填料选择不当，不仅会影响到路堤的施工质量，还会影响到路基施工质量。从路堤的施工质量控制要求的角度来讲，路堤的填料必须具有一定的粘度，在碾压的作用之下能够形成稳定的结构，同时也要具有一定的透水性。但是现在一些路堤施工当中，材料采集机施工人员在施工过程中没有详细的了解填料的性质，加上一些施工人员缺乏施工经验，导致选择的填料性质不符合路堤施工的要求，影响到路堤施工质量。
2.路基填筑过程中中线偏位
在路基施工当中吗，为了保证施工的方向与设计方向保持一致，一般会设置一条中线，方便控制施工的方向，但是在设置的过程中需要严格控制中线偏位的现象，偏位不能超过路基施工标准，否则就需要返工。但是在实践当中中线偏位超过标准的现象非常常见，导致这种现象出现的原因比较多，比如说施工过程中导线点遭到破坏，或者在施工过程中中线复测频度达不到要求，没有按照要求设置中线保护桩，或者虽然设置了保护桩，但是保护桩本身存在偏差。
3.路基压实度不够
路基的压实度对于路基施工质量具有决定性影响，而路基的压实度的影响因素有很多，除了路基填料之外，施工机械、压实遍数等等都会路基的压实度有影响。但是导致路基压实度的主要是原因是在压实的过程中压实的遍数达不到要求，或者选择的压路机械质量偏小，达不到路基施工的基本要求。同时，在压实的过程中如果碾压不均匀，局部出现了漏压的现象，会导致路基的硬度达不到要求。同时，如果填料的含水量过大，或者在填筑的过程中没有对路基上层的浮土及松软层进行处理，导致不同类别的土混填的情况出现，也会直接影响到路基压实的效果。
二、路基施工当中常见的质量问题防治建议
针对路基施工当中常见质量问题，施工单位应该把握这些问题出现的原因，在此基础上结合以往的施工经验，做好相应的施工预防措施，只有这样才能保证路基施工的质量。结合上述几个问题，在路基质量防治上应该注意以下几点：
1.合理的选择和使用路堤填料
在路堤施工之前，材料的采集及施工人员必须详细了解填料的种类、性质和适应性，对于分析路堤的施工标准和要求，既要考虑填料的适宜性，还要考虑施工的经济性，但是应该以保证路堤施工质量为第一目标。为此，在填料的取料场地确定之前及到场填料卸料之前，材料采集人员及施工实验室人员，必须对填料的性质进行检测，检测合格的填料才能确定去料场并卸料，检测不合格的既不能作为去料场，也禁止填料进场。一般来说从路堤施工质量的要去角度来看，适合作为路堤填料的材料还是很多的，根据其性质、分类、适宜性等可以分为砂土、砂性土、粉性土、碎石质土、砾石等等，这些都适合作为路堤填料，具有一定的稳定性，还能具有一定的透水性。当然，也有很多不适合作为路堤填料的材料，比如说重粘土、黄土类土、黑土、淤泥、泥炭、含有草皮的表层土等等，这些都不适合作为路堤填料。在选择和使用的过程中，材料采集及使用人员必须进行区别，只有这样才能从根本上保证路堤施工质量。
2.做好中线偏差控制措施
在路基施工当中，必须严格做好中线偏差控制，在这里主要是先要认真做好导线复测工作，确保导线位置与设计位置保持一致，同时要及时加固导线点，确保导线点保存到交工验收。同时，在路基施工之前，施工人员必须恢复路线的中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等施工场地的具体位置，并设置具体位置桩，并在施工方案当中明确的表示出来，并做好一定的防护措施，避免位置桩遭到破坏。必要的时候可以在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，控制桩的间隔一般在50m以内，并且上面要明确的标明桩号和路中心填完的高度。边坡放样必须在边桩施工完成以后进行，如果路基中有深挖高填路段，挖深或填高60cm就需要重新测量一些中线桩，确保深挖和高填的准确性。同时还要测量路基标高及宽度是否达到要求，你面标高和宽度出现较大的差异。此外，在路基的机械施工当中，要在边桩外设置一个明显的填挖标志，避免施工机械破坏边桩或作业过程中移动了边桩的位置，同时在200以内距离中心桩一定距离处设置一个控制桩，避免中线偏差过大导致复工的情况出现。
2.保证路基的压实度
要想保证路基的压实度，必须选择符合路基施工要求的压路机型号，同时严格按照压实的操作规范要求进行，保证压实变数，最好选择振动压路机，配合普通的三轮压路机，能够有效的保证碾压的均匀性，避免压实不到位的现象出现。碾压必须把握准确的时机，并不是在任何时候碾压都是可以的，一般来说当填筑土的含水量在±2%的时候进行碾压效果最好，超出这一范围碾压的效果就会受到影响。在碾压的过程中，压路机要进退有序，要记住碾压过的地方和碾压的遍数，同时碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接长度应该符合路基施工规范要求，避免出现压实不到位的现象出现。在碾压的过程中还要注意其它因素的影响，比如说当时候施工过程中因下雨导致土质松软或者过于干燥启辰的时候，应该先等土壤风干或者采取一定的加湿处理，确保填土达到路基的碾压施工要求。而为了从根本上保证路基压实质量，在路基施工当中必须优先选择级配较好的粗粒土作为路堤填料，其强度等性质必须符合路基填料的基本要去。如果选择的填料为不同类的土，应该采取分层填筑分层碾压的方式，一般来说每层的厚度在50cm以下。而压实厚度不能超过20cm，最后一层压实厚度不能小于15cm。只有这样才能供根本上避免出现路基压实不到位的情况，保证路基施工的质量。
总之，在路基施工当中经常出现的质量问题有很多，在实践当中施工单位要注意总结，不断的积累路基施工质量控制的经验，针对经常出现的质量问题，采取针对性的防治措施，确保路基施工质量达到标准和要求，只有这样才能为整个公路工程质量控制奠定良好的基础。
参考文献：
[1] 赵利民. 公路工程路基施工质量控制要点与程序[J]. 黑龙江科技信息. 2011（15）
[2] 刘晓刚. 谈公路路基工程施工质量控制[J]. 黑龙江科技信息. 2011（15）
[3] 邹朋，郭俊卿. 如何加强公路路基施工质量控制[J]. 科技与企业. 2011（16）
作者简介：
张理斌，1973.2，男，汉族，山东鄄城，本科学历，工程师，研究方向：工程路桥。