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首先基于已知蜂鸣器声源的识别结果检验波束形成的声源识别准确性，在此基础上，利用波束形成声源识别方法检测某汽车的声学密封性能，结果表明：右侧前车门后下部区域、后侧挡风玻璃是该汽车声学密封性能薄弱环节，为该车的声学密封性能改善指明方向，对降低车内噪声、改善其乘坐舒适性具有重要意义。
汽车声学密封性能检测
【摘 要】
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首先基于已知蜂鸣器声源的识别结果检验波束形成的声源识别准确性，在此基础上，利用波束形成声源识别方法检测某汽车的声学密封性能，结果表明：右侧前车门后下部区域、后侧挡风玻璃
【机 构】
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重庆工业职业技术学院汽车工程系,重庆大学机械工程学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2013年6期
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