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建立了某型大客车结构有限元模型，验证了该模型的正确性。完成了整车振动模态、扭转刚度的分析。在此基础上，以壳单元厚度为设计变量，以1阶扭转频率和扭转刚度为联合约束函数，以整车质量最轻为目标函数进行结构优化设计。通过对整车刚度、模态和强度的分析与校核，表明该大客车轻量化方案满足性能要求，具有可行性。