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【摘 要】 公路冬季除雪在公路养护工作中，是一件难度非常大的工作。每年冬季，都有一些地區因为除雪不及时或者除雪方法较差造成重大安全事故。因而，公路的冬季除雪防滑工作也一直受到公路养护部门的重视，下面综合了一些公路除雪防滑的措施，全面的总结冬季除雪防滑的作业方式、材料选用等问题。
【关键词】 除雪；公路冬季除雪防滑；除雪防滑
随着我国社会经济的不断发展和民众思想水平的不断提高，对公路养护部门维护公路安全畅通的方法和经验的要求也就越来越高，针对冬季公路除雪防滑的这一难题，将在下文结合目前国内外通常采用的方法进行一下总结分析。
目前各级各地区的公路养护部门采用的除雪防滑方式，主要有两种，即为机械除雪和化学除雪的方法。选择机械除雪还是化学除雪方法则因降雪的厚度、持续时间的长短和气候环境密切相关。如果路面降雪厚度不超过2cm，通常不会采用机械除雪的方法，而一旦路面积雪厚度超过2cm通常会采用推雪铲和融雪剂相结合的方式进行除雪。下面主要分别介绍一下两种除雪方式。
一、机械除雪防滑作业方式
1.推雪铲和撤布机
推雪铲和融雪剂撒布机是目前国外发达国家公路和市政部门采取的主要机械除雪防滑设备，其作业范围最大可达20KM。推雪铲一般会选择耐用，不伤害公路表面的铲刃，目前多采用橡胶铲刃。撤布机除雪会根据道路的状况、实际的降雪量及当地的气候条件等因素而调整撒布剂量的多少。
2.抛雪机
抛雪机适合使用在降雪量比较大的时候，并且要求降雪未被压实。如果降雪速度较慢一般不建议配置抛雪机。抛雪机的类别主要有两种，一种抛雪机的原理是借助装载的工程机械的力量，推动抛雪作业。另一种抛雪机则是改装的抛雪设备，但由于改装的抛雪机因底盘通常不适用而很少配置。
3.扫雪刷
扫雪刷可以把积雪清扫的非常彻底。主要在一些人流量较多和重要的场所使用，但是扫雪刷有一个缺点就是工作的效率比较低，刷子和积雪在低温的情况下，更增加了使用的难度，因此道路和市政部门很少采用。
4.吹雪机
在一些飞机场的跑道区域除雪使用吹雪机，吹雪机主要的作用原理是大马力的鼓风机来驱动吹雪机工作，但是没有办法吹走压实后的积雪。另外，吹雪机的造价昂贵，公路养护部门很少使用。
二、化学除雪防滑作业方式
1.化学除雪防滑物质分类
化学除雪防滑的方法就是在路面上撒布融雪剂，融雪剂的主要成分是醋酸钾和氯盐，根据其成分的不同分成了两大类。第一类是以醋酸钾做为主要成分的有机融雪剂，有机融雪剂的融雪效果要高于无机融雪剂，但是有机融雪剂的价格昂贵，一吨的成本就达万元以上。另外一种融雪剂就是无机融雪剂，其主要成分是氯盐类，无机融雪剂的种类比较多，通常见到的有氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，一般都俗称化冰盐，这是目前国普遍采用的融雪剂。
2.氯盐类融雪剂大规模采用的优缺点。
氯盐类融雪剂由于冰点低，资源丰富，价格低廉的优点在西方发达国家普遍采用。氯盐类融雪剂中使用最为常见的则是氯化钠。但是使用过量的氯盐类融雪剂，特别是未添加防腐蚀材料的融雪剂，对道路、环境、植物会造成很大的影响。2012年2月，沈阳化工大学王传胜教授带领他的学生进行了实验。观察发现：浸泡底盘碎片的烧杯，溶液变成浅褐色透明液，漆片完整处未见腐蚀，漆面破损处有很明显的锈渍。因此可以预见，氯盐类对环境存在的危害无疑是长期的和巨大的
2.1融雪剂应该如何撒布。一般情况下，在降雪前一到两个小时撒布融雪剂，这样可以有效的防止在降雪时路面结冰。撒布的剂量为每平方米5-10g，达到防止路面结冰的效果。撒布融雪剂时，必须使用高精度的撒布设备，鉴于目前国内经济发展水平，还没有实现这一要求，从而，造成大量的浪费，而且对环境也产生了更加深远的危害。而在国外的发达国家里，已使用了高精度的撒布设备，保证了融雪剂的精确用量。
2.2采用预湿撒布的方式。为保证撒布到路面上的融雪剂快速有效地发挥效率，普遍采用预湿撒布的方式，即融雪剂在撒布到路面上之前，撒布设备已经将融雪剂预融，撒布到路面上的融雪剂是溶化后的糊状融雪剂。
3.如何防止融雪剂的破坏
氯盐类融雪剂对路面，特别是桥面内的钢筋、绿化植物的损害是肯定的，除注意合理使用外，也采用了如下的措施来降低氯盐类融雪剂的破坏。
（1）普遍采用加有缓蚀剂的阻锈型融雪剂，使氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用降低。
（2）路面（特别是桥面）在建造时，就设有隔离层，防止氯离子渗入内部。同时设计合理的排水系统，使融雪剂溶液能够方便流走。避免因为冬季除雪作业而导致的路面、桥面破损。
（3）为防止融雪剂对植物的危害，选择耐盐植物或对植物采取冬季遮挡的办法。
三、结论
冬季除雪防滑工作做为公路养护的重中之重，选择的方式和方法，以及选择的材料，要根据经济的发展水平，当地的气温和气候条件，以及公路情况的限制来综合的考虑和衡量。机械类的除雪防滑作业方式，一般对环境不会产生影响。而化学类的除雪防滑作业方式，由于目前主要采用氯化钠做为主要的融雪剂，因此在撒布的时候第一要注意撒布的均匀度和剂量，第二在撒布之前也要注意考虑周边的环境，能采取保护措施的就先采取保护措施，以免造成不必要损失。
【关键词】 除雪；公路冬季除雪防滑；除雪防滑
随着我国社会经济的不断发展和民众思想水平的不断提高，对公路养护部门维护公路安全畅通的方法和经验的要求也就越来越高，针对冬季公路除雪防滑的这一难题，将在下文结合目前国内外通常采用的方法进行一下总结分析。
目前各级各地区的公路养护部门采用的除雪防滑方式，主要有两种，即为机械除雪和化学除雪的方法。选择机械除雪还是化学除雪方法则因降雪的厚度、持续时间的长短和气候环境密切相关。如果路面降雪厚度不超过2cm，通常不会采用机械除雪的方法，而一旦路面积雪厚度超过2cm通常会采用推雪铲和融雪剂相结合的方式进行除雪。下面主要分别介绍一下两种除雪方式。
一、机械除雪防滑作业方式
1.推雪铲和撤布机
推雪铲和融雪剂撒布机是目前国外发达国家公路和市政部门采取的主要机械除雪防滑设备，其作业范围最大可达20KM。推雪铲一般会选择耐用，不伤害公路表面的铲刃，目前多采用橡胶铲刃。撤布机除雪会根据道路的状况、实际的降雪量及当地的气候条件等因素而调整撒布剂量的多少。
2.抛雪机
抛雪机适合使用在降雪量比较大的时候，并且要求降雪未被压实。如果降雪速度较慢一般不建议配置抛雪机。抛雪机的类别主要有两种，一种抛雪机的原理是借助装载的工程机械的力量，推动抛雪作业。另一种抛雪机则是改装的抛雪设备，但由于改装的抛雪机因底盘通常不适用而很少配置。
3.扫雪刷
扫雪刷可以把积雪清扫的非常彻底。主要在一些人流量较多和重要的场所使用，但是扫雪刷有一个缺点就是工作的效率比较低，刷子和积雪在低温的情况下，更增加了使用的难度，因此道路和市政部门很少采用。
4.吹雪机
在一些飞机场的跑道区域除雪使用吹雪机，吹雪机主要的作用原理是大马力的鼓风机来驱动吹雪机工作，但是没有办法吹走压实后的积雪。另外，吹雪机的造价昂贵，公路养护部门很少使用。
二、化学除雪防滑作业方式
1.化学除雪防滑物质分类
化学除雪防滑的方法就是在路面上撒布融雪剂，融雪剂的主要成分是醋酸钾和氯盐，根据其成分的不同分成了两大类。第一类是以醋酸钾做为主要成分的有机融雪剂，有机融雪剂的融雪效果要高于无机融雪剂，但是有机融雪剂的价格昂贵，一吨的成本就达万元以上。另外一种融雪剂就是无机融雪剂，其主要成分是氯盐类，无机融雪剂的种类比较多，通常见到的有氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，一般都俗称化冰盐，这是目前国普遍采用的融雪剂。
2.氯盐类融雪剂大规模采用的优缺点。
氯盐类融雪剂由于冰点低，资源丰富，价格低廉的优点在西方发达国家普遍采用。氯盐类融雪剂中使用最为常见的则是氯化钠。但是使用过量的氯盐类融雪剂，特别是未添加防腐蚀材料的融雪剂，对道路、环境、植物会造成很大的影响。2012年2月，沈阳化工大学王传胜教授带领他的学生进行了实验。观察发现：浸泡底盘碎片的烧杯，溶液变成浅褐色透明液，漆片完整处未见腐蚀，漆面破损处有很明显的锈渍。因此可以预见，氯盐类对环境存在的危害无疑是长期的和巨大的
2.1融雪剂应该如何撒布。一般情况下，在降雪前一到两个小时撒布融雪剂，这样可以有效的防止在降雪时路面结冰。撒布的剂量为每平方米5-10g，达到防止路面结冰的效果。撒布融雪剂时，必须使用高精度的撒布设备，鉴于目前国内经济发展水平，还没有实现这一要求，从而，造成大量的浪费，而且对环境也产生了更加深远的危害。而在国外的发达国家里，已使用了高精度的撒布设备，保证了融雪剂的精确用量。
2.2采用预湿撒布的方式。为保证撒布到路面上的融雪剂快速有效地发挥效率，普遍采用预湿撒布的方式，即融雪剂在撒布到路面上之前，撒布设备已经将融雪剂预融，撒布到路面上的融雪剂是溶化后的糊状融雪剂。
3.如何防止融雪剂的破坏
氯盐类融雪剂对路面，特别是桥面内的钢筋、绿化植物的损害是肯定的，除注意合理使用外，也采用了如下的措施来降低氯盐类融雪剂的破坏。
（1）普遍采用加有缓蚀剂的阻锈型融雪剂，使氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用降低。
（2）路面（特别是桥面）在建造时，就设有隔离层，防止氯离子渗入内部。同时设计合理的排水系统，使融雪剂溶液能够方便流走。避免因为冬季除雪作业而导致的路面、桥面破损。
（3）为防止融雪剂对植物的危害，选择耐盐植物或对植物采取冬季遮挡的办法。
三、结论
冬季除雪防滑工作做为公路养护的重中之重，选择的方式和方法，以及选择的材料，要根据经济的发展水平，当地的气温和气候条件，以及公路情况的限制来综合的考虑和衡量。机械类的除雪防滑作业方式，一般对环境不会产生影响。而化学类的除雪防滑作业方式，由于目前主要采用氯化钠做为主要的融雪剂，因此在撒布的时候第一要注意撒布的均匀度和剂量，第二在撒布之前也要注意考虑周边的环境，能采取保护措施的就先采取保护措施，以免造成不必要损失。