【摘 要】
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在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发，系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的
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在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发，系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的影响，研究结果表明：通过优化增压系统参数，采用高轨压和小孔径喷嘴，在爆压限值条件下调整喷油定时，柴油机比油耗和烟度较原机大幅改善，SCR喷射系统在当量比接近1时，NO。转换效率达到80％以上。循环测试结果表明：通过对燃烧系统和喷油控制参数的综合优化，并采用自主SCR系统，柴油机气体排放（N0，，Hc和cO）和颗粒（PT）排放可以达到国I
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